TA-2 está completamente ensamblado y sometido a pruebas de sistemas integrados, y se espera que el primer vuelo se realice a finales de este año.
Un par de semanas después del primer vuelo del Garra-A Vehículo de prueba TA-1, Stratolaunch ha publicado algunas fotos del vehículo TA-2 completamente ensamblado, que ahora se encuentra en pruebas de sistemas integrados. La diferencia con el TA-1 es que el nuevo vehículo ha sido diseñado para ser totalmente recuperable y reutilizable, ya que es capaz de aterrizar en una pista y volver a volar.
El Talon-A TA-1 Era un avión de un solo uso que chapoteó en el océano al final de sus pruebas, pero el objetivo de Stratolaunch es obtener un vehículo totalmente reutilizable que pueda hacer que el acceso al entorno de vuelo hipersónico sea más rutinario y asequible. Los datos de este primer vuelo propulsado se utilizarán para continuar con la preparación del primer vuelo del nuevo vehículo.
Primer vuelo del TA-1 completado ☑️ Comienza la era de la reutilización.
Debutando en la edición de esta semana de @AviaciónWeek, TA-2, el primer vehículo hipersónico totalmente recuperable capaz de aterrizar en una pista y volver a volar.
El progreso se está acelerando, ¡sigue con nosotros! pic.twitter.com/9RnRxQmDQB- Stratolaunch (@Stratolaunch) Marzo 27, 2024
"Nuestro objetivo con este vuelo era continuar con nuestro enfoque de reducción de riesgos para el primer vuelo reutilizable de TA-2 y ser firmes en nuestro compromiso de ofrecer el máximo valor a nuestros clientes", dijo el Dr. Zachary Krevor, presidente y director ejecutivo de Stratolaunch, después de TA- El vuelo de 1. "Estamos entusiasmados de revisar los datos de la prueba de hoy y utilizarlos mientras planificamos nuestros próximos pasos hacia el primer vuelo del TA-2 a finales de este año".
Talon-A TA-1 se lanza desde la plataforma de lanzamiento Roc. (Foto: Stratolaunch)
TA-2, el tercer fuselaje construido hasta ahora, ha sido equipado con un tren de aterrizaje y está diseñado para recuperarse para aterrizar en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg después de cada vuelo, según Aviation Week. Otro Talon-A, TA-3, también se está montando, y la Fuerza Aérea de EE. UU. proporcionó fondos para apoyar la fabricación y al menos un vuelo de prueba.
El primer vuelo propulsado de Talon-A
El 9 de marzo de 2024, Stratolaunch completó con éxito el primer vuelo propulsado del vehículo de prueba TA-1 Talon-A. El Talon-A fue liberado del Compuestos Escalados Modelo 351 Stratolaunch, también conocido como “Roc”, un avión de seis motores y doble fuselaje que actualmente es el avión con mayor envergadura del mundo.
Según la compañía, los objetivos principales de la prueba de vuelo incluían lograr el lanzamiento aéreo seguro del vehículo TA-1, el encendido del motor, la aceleración, el ascenso sostenido en altitud y un aterrizaje controlado en el agua. Stratolaunch intentó recuperar algunos restos del vehículo TA-1, sin embargo no se proporcionaron detalles sobre si el intento tuvo éxito.
El primer vuelo propulsado no logró velocidades hipersónicas, aunque estuvo cerca. “Si bien no puedo compartir la altitud y velocidad específicas que alcanzó el TA-1 debido a acuerdos de propiedad con nuestros clientes, nos complace compartir que además de cumplir con todos los objetivos primarios y del cliente del vuelo, alcanzamos altas velocidades supersónicas acercándose a Mach 5 y recopiló una gran cantidad de datos con un valor increíble para nuestros clientes”, dijo el Dr. Krevor.
El Talon-A no tripulado puede transportar cargas útiles de hasta 1,000 libras y Roc puede transportar tres de ellas durante un solo vuelo. El motor instalado en Talon-A es el motor cohete de ciclo de combustión por etapas rico en oxidante Ursa Major Hadley, que utiliza queroseno y oxígeno líquido para obtener un empuje de 22 kilonewton (5,000 lbf).
Stratolaunch también está trabajando en otra plataforma de lanzamiento, el avión portaaviones Boeing 747-400. anteriormente utilizado por Virgin Orbit, que está siendo reutilizado con una nueva decoración y un nuevo nombre, "Spirit of Mojave". El Boeing 747 es más compacto que Roc, lo que facilita realizar lanzamientos en cualquier lugar con un mínimo apoyo en tierra. La plataforma también alberga un centro de control móvil para operaciones de misión en tiempo real.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2024/03/29/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle
