Mientras enfrenta quejas sobre el control de Twitter y los accidentes mortales generados por la tecnología Full Self-Driving de la compañía, el CEO de Tesla, Elon Musk, también enfrenta algunos disturbios laborales a la antigua.
Como lo ha hecho en el pasado, Musk respondió despidiendo, potencialmente ilegalmente, a casi tres docenas de empleados en Gigafactory 2 cerca de Buffalo, Nueva York, que hablaron sobre las condiciones laborales.
Musk, quien repetidamente se ha burlado de las agencias federales, como la Junta Nacional de Relaciones Laborales, la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras que investiga las fallas de la FSD, así como la Comisión de Bolsa y Valores, despidió a los empleados el día después de que la administración prosindical de El presidente Joe Biden recortó a Tesla en una parte más grande del gasto nacional en cargadores de vehículos eléctricos.
Los trabajadores de Tesla en una planta en Buffalo anunciaron públicamente una campaña para formar lo que sería el primer sindicato de la compañía de automóviles eléctricos, luego de una serie de brutales tormentas de nieve que azotaron el oeste de Nueva York a principios de este invierno. Los trabajadores de la división Autopilot de Tesla enviaron por correo electrónico una carta a la gerencia anunciando su intención de sindicalizarse y pidiendo a la empresa que se mantuviera neutral en la campaña, según varios relatos.
Según el sitio web de Tesla, "Autopilot presenta nuevas características y mejora la funcionalidad existente para hacer que su Tesla sea más seguro y más capaz con el tiempo". En otras palabras, son parte del equipo responsable de la tecnología FSD y Autopilot de la empresa.
El grupo Autopilot tiene aproximadamente 800 trabajadores y alrededor de 1,600 en las cercanías, que fabrican, entre otros productos, cargadores de vehículos eléctricos de alta capacidad, según un organizador de la campaña.
“Esto es realmente solo una lucha para mejorar un buen trabajo”, dijo Keenan Lasch, uno de los organizadores de la campaña, en un comunicado anunciando la campaña sindical. “Nos pagan mucho menos que el promedio nacional para nuestro puesto de trabajo y casi no tenemos días de enfermedad. Solo estamos pidiendo un asiento en el automóvil que ayudamos a construir”, dijo.
Otros organizadores dijeron que los trabajadores en las instalaciones de Tesla en Buffalo se enfrentan a un fuerte control y, a veces, se saltan los descansos para ir al baño porque se sienten presionados para mantener sus métricas.
Buscando firmar una tarjeta
En otra declaración, Will Hance, quien comenzó a trabajar en Tesla en octubre, dijo que formaba parte de un grupo de nuevos empleados a los que se les prometió aumentos de 20.40 dólares la hora después de tres meses de trabajo, aumentos que nunca se materializaron. Muchos trabajadores también se sintieron desilusionados cuando Tesla retrasó la decisión de cerrar sus instalaciones durante el tormenta de nieve histórica que golpeó Buffalo en diciembre, dijo.
En un foro de la empresa en línea, “la gente se quejaba de la política, y la gente había comenzado a reaccionar a algunas de las publicaciones con emojis sindicales, y ahí fue donde escuché por primera vez al respecto”, dijo.
Los trabajadores de Tesla en Buffalo quieren unirse a Workers United, una rama del Sindicato Internacional de Empleados de Servicios. Workers United tiene una orientación más joven que los sindicatos industriales tradicionales, como United Auto Workers.
En los últimos meses, Workers United se ha movido para organizar cientos de tiendas Starbucks y también se enfrentó a empleadores como Apple y Amazon.
Las quejas sobre el monitoreo y la intromisión han sido un tema común entre los empleados de Tesla, no solo en Buffalo, sino también en la planta clave de la compañía en Fremont, California, y en el sitio SpaceX de Musk en Florida, donde los empleados le han pedido al CEO de Tesla que se mantenga alejado.
En Florida, Tesla está acusada de violar las leyes laborales nacionales al supuestamente decirles a los empleados en su ubicación de Orlando que no hablen sobre salarios y condiciones de trabajo. En una denuncia presentada en septiembre, el director regional de la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) en Tampa afirma que Tesla “les dijo a los empleados que no se quejen con los gerentes de nivel superior sobre su salario u otras condiciones de empleo” y les advirtió que “no discutan su salario con otras personas”.
En diciembre, el fiscal jefe de la Junta Laboral de Relaciones Nacionales acusó a Tesla de silenciar ilegalmente a los trabajadores en Florida al decirles que no hablaran sobre el salario o el despido de otro trabajador, lo que sería contrario a la ley laboral federal.
Cientos de empleados de Twitter jóvenes y altamente calificados también renunciaron el otoño pasado en lugar de trabajar para Musk.
Musk despide a los sindicatos
Musk no tiene amor por los sindicatos y ha logrado frustrar los esfuerzos de United Auto Workers para reclutar miembros en la gran planta de Fremont en el Área de la Bahía pro-sindicato.
“Un sindicato es solo otra corporación”, tuiteó el CEO multimillonario el año pasado, alegando en ese momento que si los trabajadores de la planta de California se sindicalizaban, perderían las opciones sobre acciones.
La NLRB ha dictaminado sobre Tesla coaccionado ilegalmente algunos trabajadores de Fremont, aunque la compañía está apelando ese fallo ante la conservadora Corte de Apelaciones del Quinto Circuito de EE. UU. de Nueva Orleans, que se considera poco probable que falle contra Musk en un caso que se ha prolongado durante seis años.
Hasta la fecha, el exempleado despedido por organizar para la UAW, Richard Ortiz, no ha sido recontratado, y Musk no ha eliminado el tuit ofensivo como ordenó la NLRB.
También es ilegal que los empleadores interfieran con los intentos de los trabajadores de sindicalizarse, lo que incluye prohibir "botones, camisetas y otras insignias sindicales a menos que lo justifiquen circunstancias especiales" y "transmitir el mensaje de que seleccionar un sindicato sería inútil", o usando insignias pro-sindicatos como lo ha hecho Tesla en Fremont, según la NLRB.
Sin embargo, los despidos frustraron la campaña de organización del UAW en Fremont. La campaña de organización también se vio gravemente socavada por el escándalo de corrupción entre los líderes de la UAW, que Musk aprovechó en varios tuits. Sin embargo, todavía existe un sentimiento clandestino a favor de los sindicatos en la fábrica en expansión a pesar de los intentos de Musk de erradicarlo.
Biden promociona cargadores no sindicalizados fabricados en Buffalo
Las acciones de la administración prolaboral de Biden sobre los vehículos eléctricos han estimulado a los operadores de redes a acelerar la construcción de redes de carga de vehículos eléctricos de costa a costa, señaló la administración este mes.
Los dólares públicos complementarán la inversión privada llenando vacíos, sirviendo a lugares rurales y de difícil acceso y desarrollando capacidades en las comunidades. Los anuncios que se destacan hoy agregarán más de 100,000 cargadores públicos disponibles para todos los vehículos eléctricos e incluirán, dijo la administración.
Entre los que se benefician de las nuevas inversiones en cargadores se encuentra Tesla.
Tesla, por primera vez, abrirá una parte de su red de supercargadores y cargadores de destino de EE. UU. a vehículos eléctricos que no sean de Tesla, poniendo a disposición al menos 7,500 cargadores para todos los vehículos eléctricos para fines de 2024 en todo Estados Unidos.
La red construida por Tesla promocionada por la Casa Blanca incluirá al menos 3,500 supercargadores de 250 kW nuevos y existentes a lo largo de los corredores de las autopistas para ampliar la libertad de viaje para todos los vehículos eléctricos y carga en destino de nivel 2 en lugares como hoteles y restaurantes en zonas urbanas y rurales.
Todos los conductores de vehículos eléctricos podrán acceder a estas estaciones mediante la aplicación o el sitio web de Tesla. Además, Tesla duplicará con creces su red de supercargadores, fabricados en Buffalo, según la Casa Blanca.
Tesla comenzó la producción de células y módulos solares en Gigafactory 2, una instalación de 1.2 millones de pies cuadrados en Buffalo, Nueva York, en 2017. En 2019, Tesla agregó nuevas líneas de producción que admitirán componentes eléctricos para productos de almacenamiento de energía y supercargadores.
Originalmente un sitio de fabricación de acero, la propiedad de 88 acres ubicada a lo largo del río Buffalo se transformó para producir paneles solares y celdas solares.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/tesla-facing-labor-unrest-at-new-york-plant/
