No hay otra empresa en la historia reciente del automóvil que haya registrado un crecimiento tan rápido como Tesla. Esta marca es sin duda la protagonista del motor de los últimos 10 años.

Tesla ha podido liderar el mercado mundial de vehículos eléctricos introduciendo automóviles atractivos y competitivos en el momento y lugar adecuados. La empresa propiedad y dirigida por Elon Musk se ha convertido, por tanto, en el punto de referencia cuando todo automovilista piensa en un coche eléctrico.

Pero todo éxito rápido no llega desenfrenado. También hay desafíos. Estos son los cinco desafíos principales que creo que enfrenta Tesla:

1. Localización

Aunque teóricamente vivimos en una economía globalizada, las crecientes tensiones comerciales entre países están llevando a una mayor localización del sector. Esto significa que debido al aumento de la regulación destinada a proteger la industria local, la importación de automóviles se está volviendo más difícil.

La consecuencia es una tendencia creciente hacia la localización, en la que los fabricantes de automóviles aumentan su producción local, amplían los grupos de proveedores locales y reducen la dependencia de componentes extranjeros.

Actualmente, Tesla opera cuatro plantas de fabricación en todo el mundo: dos en Estados Unidos, una en China y otra en Alemania. Si quiere aumentar su presencia en los mercados emergentes, tendrá que establecerse en muchos de estos países y no sólo en México, como se esperaba. Al localizar la producción, Tesla puede responder mejor a la dinámica de cada mercado, pero esto también puede tener efectos negativos en las ganancias al no tener productos y suministros globales.

2. China

El principal desafío es la fuerte dependencia de China. Un tercio del volumen global de Tesla en el primer semestre de 2023 se entregó a China. Juntos con Volkswagen, BMWy Mercedes-Benz, Tesla es la empresa occidental más expuesta a la demanda china.

Esta fuerte dependencia del mercado automotriz más grande del mundo puede ser positiva en tiempos de paz, pero puede convertirse en una maldición en caso de un potencial conflicto comercial/político entre China y los EE.UU./Europa. Esto es especialmente cierto si muchos clientes chinos continúan cambiando. desde marcas de automóviles extranjeras hasta locales.

La otra amenaza es el rápido crecimiento de las marcas de automóviles chinas con sus modelos eléctricos. Los vehículos eléctricos son una parte esencial del desarrollo económico de China en los próximos años y una forma de expandir su industria en el extranjero. Hay más de 170 marcas locales, muchas de las cuales atienden a segmentos similares a Tesla.

3. Línea de modelos

Tesla necesita apuntar a más segmentos. Esto requiere una gama de vehículos más amplia y actualizada. El Modelo S Ya tiene 12 años, seguido por el Model X. En general, la edad promedio de la línea Tesla es de 8.1 años y el rango es bastante estrecho. El desafío es mantener el atractivo y la rentabilidad en otros segmentos como los camiones y los coches pequeños.

4. ¿Un nuevo dinosaurio?

Con un rápido crecimiento en el volumen de ventas (se espera que entregue entre 1.9 y 2.1 millones de vehículos este año), Tesla debe evitar convertirse en una empresa como otras del sector. Esto significa no empantanarse en la burocracia interna en cuanto a su funcionamiento diario y toma de decisiones.

Una de las principales características que contribuyen al éxito de la empresa es la flexibilidad. Cuando una nueva empresa madura y se convierte en una empresa de máxima audiencia, suele haber más personas involucradas en los distintos procesos en todos los niveles. Esto tiene consecuencias directas en términos de tiempo y costos. 

5. Mercados emergentes

La industria automotriz suele centrarse en lo que hacen China, Japón, Corea del Sur, Estados Unidos y Europa. La industria apenas incluye al resto del mundo, aunque representa alrededor del 22 por ciento de las ventas mundiales de vehículos ligeros.

Estamos hablando de más de 17 millones de unidades que de alguna manera están excluidas de Tesla en este momento. Si la marca realmente quiere globalizarse, necesita llegar allí con productos específicos que se adapten a los ingresos de la población de esas áreas.

El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria Automotriz de Dinámica JATO.

• Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
• PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
• PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
• PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
• Fuente: https://www.motor1.com/news/688127/tesla-five-big-challenges-overcome-motor1-numbers/