En lo que respecta a los híbridos enchufables, 42 millas con una sola carga es bastante bueno. Muchos viajeros podrían abstenerse de usar gasolina durante semanas o meses. Ponga eso en un modelo cruzado popular y podría tener éxito.

Eso es a lo que apuesta Toyota al establecer un precio inicial de $38,1000 para el RAV4 Prime. Los incentivos locales reducirán aún más el precio. Consulte a los distribuidores locales para conocer los precios y el inventario más bajos.

Toyota anunció el precio hoy. El RAV4 Prime, cuando llegue al mercado este verano, se convertirá en el SUV híbrido enchufable con mayor autonomía EV. Las 4 millas de autonomía totalmente eléctrica de la RAV42 Prime casi duplican lo que ofrecen la Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid y la Volvo XC60 PHEV (ambos con 22 millas). No está muy lejos del sedán Clarity de 48 millas, el PHEV con mayor alcance. El Chevy Volt murió con 53 millas y el Polestar 1 tendrá 65 millas de alcance EV cuando se lance a finales de este año.

Toyota aumenta el atractivo al darle un poco de empuje al RAV4 Prime. El tren motriz otorga hasta 302 caballos de fuerza con la capacidad de hacer 0-60 mph en 5.7 segundos proyectados. Es el modelo de cuatro puertas más rápido en la línea de Toyota y ofrece “AWD electrónico bajo demanda”.

Vea a continuación lo que viene con los dos niveles de equipamiento del RAV4 Prime. En particular, debe actualizarse al Weather with Audio and Premium Package de $ 5,760 para obtener el cargador de 6.6kW. De lo contrario, el cargador a bordo de 3.3kW requerirá alrededor de 8 horas (mejor estimado) para hacer una restauración completa de las 42 millas de alcance. No hay carga rápida de CC aquí.

Grado SE

• Ruedas de aleación de 18 pulgadas pintadas y maquinadas y un exclusivo diseño de parrilla delantera con spoiler inferior delantero
• Detalles exteriores en negro piano y una parrilla/difusor pintados completan el aspecto premium. El equipamiento del SE es bastante completo, con estándar:
• Asientos delanteros con calefacción
• Asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones con ajuste lumbar
• Pantalla de información múltiple de 7 pulgadas
• Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
• Volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero con costuras rojas
• Puerta trasera eléctrica
• Audio con pantalla táctil de 8 pulgadas e integración con Amazon Alexa, además de compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
• Cargador a bordo de 3kW
• El paquete Weather & Moonroof disponible (mejora de $1,665) está repleto de mejoras como un volante con calefacción, asientos exteriores traseros con calefacción y limpiaparabrisas con sensor de lluvia con función de descongelador, para mayor comodidad.

Grado XSE

Al igual que en el RAV4 Hybrid XSE actual, la versión Prime (MSRP inicial de $41,425) de este grado se destaca con un esquema de pintura exterior de dos tonos disponible que combina un techo negro con colores selectos, incluido el llamativo Supersonic Red, nuevo en el RAV4. Otras características estándar incluyen:

• Exclusivas llantas de aleación bitono de 19 pulgadas, las más grandes jamás ofrecidas en un RAV4 híbrido
• Luces de acento LED verticales
• Paletas de cambio
• Techo corredizo
• Asientos tapizados en SofTex®
• Cargador de teléfono inalámbrico Qi
• Iluminación interior ambiental
• Espejo retrovisor con atenuación automática y transceptor universal HomeLink
• Audio Plus con pantalla táctil de 9 pulgadas

Las opciones incluyen:

• Sistema multimedia Premium Audio que incluye Dynamic Navigation (prueba de 3 años incluida) y sistema de altavoces JBL.
• Paquete meteorológico (+$815)
• Paquete de Clima y Audio (+$2,435)
• Tiempo con Audio y Paquete Premium (+$5,760)

Toma de Electrek

Toyota es conocido por su postura anti-EV. Pero podría haber entregado un híbrido enchufable que puede convertir una tonelada de conducción en millas EV.

La compañía merece algo de crédito por una combinación convincente de rango EV, potencia y precio decentes.

La Prius Prime, con su diseño desaliñado y un desempeño deslucido, fue el segundo automóvil enchufable más popular el año pasado en los EE. UU. Solo fue superado en ventas por el Tesla Model 3 y acumuló casi cuatro veces más compras que el Honda Clarity.

Así que estamos felices de dar un visto bueno calificado a Toyota en este caso. Esperemos que Toyota haya descubierto su tecnología Plug-in Hybrid esta vez y el ICE no. Patea todo el maldito tiempo.

Ahora, solo piense en lo que Toyota podría hacer si hiciera una puñalada legítima en un EV convencional. (Y si es abandonó esa maldita demanda, junto con GM, en contra de las reglas de cero emisiones de California).

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Source: https://electrek.co/2020/05/29/toyotas-42-mile-rav4-plug-in-hybrid-starts-at-38100/