La prueba es parte del desarrollo del concepto Adaptive Airborne Enterprise, que también demostró la capacidad del Reaper para lanzar un Altius 600 sUAS desde una cápsula de lanzamiento.

La 27.a Ala de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU. reveló recientemente las demostraciones exitosas de nuevas capacidades para la comunidad de aeronaves pilotadas remotamente a lo largo de diciembre de 2023. Las demostraciones son parte del desarrollo de Adaptive Airborne Enterprise (A2E) del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, que prevé una evolución más allá del uso. el MQ-9 Reaper exclusivamente para Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) y operaciones de huelga.

"Adaptive Airborne Enterprise es vital para fortalecer la red de destrucción de la Fuerza Conjunta en todo el espectro del conflicto y continúa siendo la prioridad de adquisición número uno del AFSOC", dijo el teniente general Tony Bauernfeind, comandante del AFSOC. “Nuestros comandos aéreos son increíblemente innovadores, capaces y motivados... están dando vida a A1E. Desarrollaremos continuamente el concepto hasta su máxima capacidad a través de múltiples demostraciones durante los próximos años”.

Las demostraciones se realizaron en asociación con General Atomics y Anduril en Cannon Air Force Base y Melrose Air Force Range, en Nuevo México. "Hemos establecido una gran asociación con AFSOC", dijo David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "Sabemos que nuestra RPA será un elemento clave para que AFSOC logre su visión A2E".

En la primera demostración, una única tripulación estándar del 27º SOW RPA compuesta por un piloto y un operador de sensores controlaba simultáneamente tres MQ-9A utilizando una única interfaz de control común de propiedad gubernamental, AFSOC RPA Control Suite (ARCS). ARCS agrega capacidad adicional a la Estación de Control Terrestre (GCS), al permitir que una tripulación estándar controle múltiples plataformas UAS.

Los tres MQ-9A se lanzaron utilizando SATCOM Launch & Recovery (SLR) con estaciones de control de aeronaves portátiles (PACS) de GA-ASI y Estaciones de control de tierra. Una vez en el aire, el control de los tres MQ-9A pasó de los tres GCS a una única estación de trabajo ARCS. El control de los tres aviones fue devuelto del ARCS a cada GCS y los tres aviones realizaron aterrizajes SATCOM a través de la capacidad de despegue y aterrizaje automático (ATLC) de GA-ASI.

“Estas demostraciones eran lo que necesitábamos para comenzar a hacer realidad A2E”, dijo el coronel del AFSOC Trey Olman. "Esta fue la primera vez que pudimos demostrar el control de múltiples RPA desde una sola estación de trabajo, lo cual es importante para reducir los requisitos de mano de obra".

En la segunda demostración se lanzó un MQ-9. Dos pequeños sistemas de aviones no tripulados Altius 600. (sUAS) desde una cápsula de lanzamiento especialmente diseñada y controlarlos con un miembro adicional de la tripulación. De hecho, el comando busca adquirir la capacidad de dirigir los sUAS que transportan cargas útiles de sensores de separación, con tripulaciones capaces de controlar enjambres de vehículos aéreos desde cualquier lugar.

Como se indica en la Estrategia de Defensa Nacional de EE. UU. de 2022, el AFSOC ha cambiado su prioridad de las operaciones de organizaciones extremistas contra la violencia a ser capaz también de contrarrestar a adversarios cercanos y pares en entornos disputados o denegados. A2E se divide en cinco fases, y las tres primeras actualmente están en marcha.

En la primera fase, el AFSOC pretende realizar la transición a una interfaz de comando y control de UAS de propiedad gubernamental, como el ARCS probado en diciembre, reemplazando el sistema de control estacionario de RPA. La nueva interfaz A2E reducirá la huella desplegada por la tripulación de RPA tradicional y brindará a los operadores la flexibilidad y movilidad para volar varios aviones. desde lugares austeros – ya sea operando desde la parte trasera de un AC-130, una estación doméstica o incluso en entornos urbanos.

"En el futuro, nos gustaría llevar esto desde donde hemos luchado en el pasado, un entorno más permisivo, a espacios disputados y negados", dijo la Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU. Lindsay Scott, Jefa de Desarrollo de Capacidades Rápidas de la Sede de AFSOC. Capacidades Autónomas. "Nuestro objetivo es asegurarnos de que siempre traigamos efectos al espacio de batalla".

En la fase dos, el objetivo del AFSOC es crear la capacidad para que una sola tripulación vuele varios MQ-9 simultáneamente. Según el director del Centro de Operaciones RPA del 27º Grupo de Operaciones Especiales, el Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU. Joshua Radford, el AFSOC planea evolucionar más allá del estándar histórico de una tripulación operando un avión, el status quo para Operaciones MQ-9.

La fase tres implica que una sola tripulación controle múltiples tipos de UAS, que van desde el Grupo 1 como el Cuervo RQ-11B hasta UAS del Grupo 5 más grandes, como el MQ-9A Reaper. El Altius 600 probado en diciembre pertenece al tipo sUAS del Grupo 2.

En la cuarta fase, una única tripulación controlará formaciones de UAS desde ubicaciones móviles y austeras, lo que conducirá a la fase final: la creación de nuevas unidades ISR basadas en efectos. Estas unidades podrían estar compuestas por UAS, fuerzas terrestres desplegadas en avanzada, operadores cibernéticos y operadores espaciales que puedan emplear de manera colaborativa capacidades de UAS en entornos permisivos, disputados o denegados.

AFSOC dice que las demostraciones de A2E realizadas en 2023 en Cannon AFB validaron con éxito muchas de las capacidades descritas en las fases uno a tres. El primer ejercicio de colaboración A2E sUAS fue en junio de 2023, cuando se celebró el 27.º SOW Lanza de garra de ejercicio, donde varios socios de la industria y del Departamento de Defensa integraron varios sistemas, para incluir sistemas de armas, cámaras específicas, sistemas informáticos a bordo y herramientas tácticas de conciencia situacional. La próxima demostración de A2E está prevista para el verano de 2024.

AFSOC tiene como objetivo continuar desarrollando y adquiriendo plataformas compatibles con A2E, permitiendo que el MQ-9 actúe como una "nave nodriza" para sUAS y comando y control de municiones merodeadoras, así como un nodo de transporte de datos para redes de malla. Para hacer esto, el comando también es Adquisición de tres RPA MQ-9B SkyGuardian, convirtiéndose en el primer cliente estadounidense del tipo.

Las redes de malla se utilizarán en conjunto con tecnologías de Inteligencia Artificial y una interfaz hombre-máquina avanzada. dice el comunicado de prensa, lo que permite a las tripulaciones del AFSOC operar varios UAS grandes y pequeños simultáneamente. De esta manera, podrán cubrir más terreno y perseguir más objetivos en entornos que actualmente no son accesibles, transformando la actual empresa AFSOC MQ-9 en la robusta arquitectura UAS necesaria para ofrecer poder aéreo especializado a los combates actuales y futuros.

Acerca de Stefano D'Urso

Stefano D'Urso es periodista independiente y colaborador de TheAviationist con sede en Lecce, Italia. Licenciado en Ingeniería Industrial, también está estudiando para obtener una Maestría en Ingeniería Aeroespacial. Entre sus áreas de especialización se encuentran Electronic Warfare, Loitering Munitions y técnicas OSINT aplicadas al mundo de las operaciones militares y los conflictos actuales.

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• Fuente: https://theaviationist.com/2024/02/12/u-s-afsoc-demonstrates-simultaneous-control-of-three-mq-9a-rpas-by-a-single-crew/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=u-s-afsoc-demonstrates-simultaneous-control-of-three-mq-9a-rpas-by-a-single-crew