Vigilant Aerospace Systems, Inc., un proveedor de sistemas de seguridad de detección y evitación de sensores múltiples para sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y movilidad aérea avanzada (AAM), anunció que la Fuerza Aérea de EE. UU. le adjudicó un contrato para desarrollar un sistema de detección y evitación para el nuevo dron de larga duración de la Fuerza Aérea.

Según la descripción publicada del proyecto, el objetivo del proyecto es “integrar una capacidad madura de detección y evitación en una plataforma UAS del Grupo V de larga duración existente para aumentar la conciencia operativa de las aeronaves y del piloto en el circuito que aproveche los nuevos y Sensores C-SWaP en evolución y software de fusión de sensores”.

“Estamos muy entusiasmados de haber sido seleccionados para desarrollar esta tecnología crucial para la Fuerza Aérea de EE. UU. Sabemos que la integración de aviones no tripulados en el espacio aéreo nacional de EE. UU. y otros sistemas de espacio aéreo civil es fundamental para el avance de la industria para uso tanto militar como civil y que no puede haber autonomía sin seguridad autónoma y prevención automática de colisiones”, dijo Kraettli L. Epperson, director ejecutivo de Vigilant Aerospace.

El proyecto está patrocinado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) y es un proyecto SBIR Fase II a través del programa SBIR. El programa busca incorporar tecnologías de doble uso, que puedan ayudar tanto a usuarios civiles como militares, al ejército, con un enfoque en implementaciones de alto impacto a corto plazo.

Utilización de tecnologías de doble uso para el avance militar

FlightHorizon es un software de detección y evitación y gestión del espacio aéreo que fusiona datos de transpondedores de aeronaves, radares, pilotos automáticos de drones y datos en vivo de la FAA para crear una imagen única del espacio aéreo alrededor de un dron. El software muestra el tráfico aéreo, predice trayectorias y proporciona comandos de evasión al piloto remoto o a un piloto automático. El sistema se puede utilizar en tierra o a bordo del UAS y se puede configurar para cualquier tamaño de aeronave.

El software se basa en dos patentes autorizadas de la NASA y la compañía ha completado contratos con la NASA, la FAA y un proyecto con la flota MQ-49 Reaper del 9º Grupo Operativo de la USAF para rastrear vuelos de entrenamiento. Está diseñado para cumplir con los estándares técnicos de la industria y ayudar a los operadores de UAS a volar más allá de la línea de visión visual (BVLOS). 

Sinergias de la industria y aprovechamiento de la experiencia previa

El nuevo proyecto de la Fuerza Aérea aprovecha importantes investigaciones y desarrollos previos de la compañía para resolver el problema de autoseparación automática y prevención de colisiones de los drones.

“Estamos especialmente entusiasmados con la intersección de este nuevo proyecto con nuestro trabajo actual para empresas de movilidad aérea avanzada que desarrollan sistemas de seguridad para taxis aéreos y drones de carga más grandes. Todas estas operaciones tienen necesidades similares de seguridad e integración y están recurriendo a Vigilant en busca de soluciones. Podemos aprovechar la tecnología, la experiencia, las patentes, los algoritmos y las pruebas de vuelo existentes para resolver los problemas que tienen en común”, dijo Epperson.

Para evaluar sensores y algoritmos y establecer índices de riesgo y cumplimiento de estándares para los clientes de la industria, la compañía ha completado cientos de horas de pruebas de vuelo con el sistema y cientos de miles de encuentros con aviones simulados dentro del motor de simulación integrado del software.

“La detección y evitación que cumpla con los estándares es un problema de umbral complejo para toda la industria. La provisión de sistemas automáticos para evitar colisiones para una nueva generación de sistemas de aeronaves no tripuladas es una brecha técnica crítica que nos esforzamos por llenar. Con las versiones de nuestro software tanto a bordo como terrestres, podemos utilizar infraestructura nueva o existente y redes UTM y brindar seguridad de múltiples capas. Creemos que tenemos el enfoque más integral de la industria para la seguridad de los UAS y estamos agradecidos de que la Fuerza Aérea haya contratado nuestra experiencia y tecnología para sus aviones de próxima generación”, dijo Epperson.

ACERCA DEL PROYECTO

Según la solicitud, el objetivo final del proyecto es "Integrar capacidades maduras de detección y evitación en una plataforma UAS del Grupo V de larga duración existente, y demostrar la utilidad en varias áreas de necesidad de la Fuerza Aérea para misiones que se encuentran en diferentes etapas de desarrollo". madurez conceptual, incluso cuando el desarrollo conceptual aún no ha comenzado. Proporcionar productos intermedios para ser evaluados por los equipos de planificación, resumiendo información que capture la sensibilidad de los resultados a nivel de misión, incluidos el cronograma, el costo y el riesgo, para las decisiones clave de arquitectura e implementación. Realizar al menos una evaluación de prueba de vuelo del sistema completo integrado en UAS contra intrusos de aeronaves tripuladas”.

Lea la solicitud completa de SBIR aquí: Detectar y evitar en una plataforma de larga duración | SBIR.gov

Según la descripción del proyecto, “Si bien el progreso en esta área se ha centrado en la futura navegación en el espacio aéreo civil y comercial, las aplicaciones militares respaldan el tránsito seguro de UAS militares a través del espacio aéreo nacional (NAS) y sobre aguas internacionales sin temor a colisiones con otras aeronaves. "

Acerca de AFRL

El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) es el principal centro de investigación y desarrollo científico del Departamento de la Fuerza Aérea. AFRL desempeña un papel integral en liderar el descubrimiento, desarrollo e integración de tecnologías de guerra asequibles para nuestra fuerza aérea, espacial y ciberespacial. Con una fuerza laboral de más de 11,000 personas en nueve áreas tecnológicas y otras 40 operaciones en todo el mundo, AFRL ofrece una cartera diversa de ciencia y tecnología que abarca desde investigación y desarrollo de tecnología fundamental hasta avanzada. Para más información visite: www.afresearchlab.com.

Acerca de SBIR

Los programas de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) y Transferencia de Tecnología para Pequeñas Empresas (STTR) son programas altamente competitivos que alientan a las pequeñas empresas nacionales a participar en Investigación/Investigación y Desarrollo (I/R&D) federal con potencial de comercialización. A través de un programa competitivo basado en premios, SBIR y STTR permiten a las pequeñas empresas explorar su potencial tecnológico y brindar el incentivo para beneficiarse de su comercialización. Al incluir a pequeñas empresas calificadas en el ámbito de I+D del país, se estimula la innovación de alta tecnología y Estados Unidos gana en espíritu empresarial a medida que satisface sus necesidades específicas de investigación y desarrollo. Para obtener más información, visite www.sbir.gov

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• Fuente: https://vigilantaerospace.com/vigilant-aerospace-awarded-contract-to-develop-detect-and-avoid-system-for-the-us-air-forces-new-long-endurance-uas/