QuantumScape, que está desarrollando baterías de metal de litio de estado sólido para vehículos eléctricos, ha anunciado que ha celebrado un acuerdo con Volkswagen Group of America para elegir la ubicación de la instalación de línea piloto de baterías de estado sólido de empresa conjunta de las dos compañías para fines de este año. Ambas compañías están apuntando a Salzgitter, Alemania, por la ubicación.

Se prevé que SQ-1, como se conoce a la instalación de la línea piloto, se convierta en una planta de producción comercial de células de batería de 1 gigavatio hora (GWh) para baterías de vehículos eléctricos. (Muy pequeña). Las dos empresas planean ampliar la capacidad de producción en otros 20 GWh en la misma ubicación.

Jagdeep Singh, director ejecutivo y cofundador de QuantumScape, compartió sus pensamientos sobre la empresa conjunta. “Nuestro objetivo ha sido llevar al mercado nuestras baterías de metal de litio de estado sólido lo antes posible”, dijo Singh. "Esta empresa conjunta reúne la tecnología de batería central de QuantumScape con el profundo conocimiento de Volkswagen de la producción de gran volumen y alta calidad, y maximiza nuestra capacidad para llevar esta tecnología a la producción industrial".

QS-1 seguirá los pasos de la línea pre-piloto planeada de QuantumScape, QS-0, que estará ubicada en una instalación recientemente asegurada en San José. La compañía también anunció que estaba duplicando la capacidad inicial de QS-0 a más de 200,000 celdas al año, lo que es suficiente para cientos de vehículos de prueba por año.

En marzo, QuantumScape anunció una financiación adicional de $ 100 millones de Volkswagen después de confirmar mediante pruebas en sus laboratorios en Alemania que las células QuantumScape cumplieron con el hito técnico establecido.

En febrero, Tecnología Bloomberg 's Taylor Riggs entrevistó a Singh sobre las baterías de litio de estado sólido multicapa de su empresa. (También entrevistamos a Singh. Mira aquí.)

“En diciembre, anunciamos las primeras baterías de estado sólido de una sola capa que el mundo haya visto que realmente cumplen con algunos de los requisitos básicos para ser comercialmente viables, por lo que pueden funcionar a tasas de energía suficientemente altas, mencionó el 15- La tasa de carga por minuto es muy importante para cerrar la brecha o reducir la brecha entre los vehículos eléctricos y los vehículos con motor de combustión.

“Sabes que la densidad de energía es mayor, por lo que puedes alcanzar un rango más largo con una sola carga. Hay beneficios de seguridad, beneficios para la vida, beneficios económicos, por lo que todos se demuestran en el nivel de una sola capa, que es el componente básico de estas células, en diciembre. Y lo que anunciamos por primera vez esta semana fue una versión de varias capas de esas celdas, como señaló con esa demostración de que en realidad podemos aumentar estas ventas, comenzar a hacer celdas más grandes que ahora se pueden usar en vehículos. Así que un aspecto muy significativo.

“Quiero decir, es seguro que hay mucho más trabajo por hacer en términos de completar el desarrollo de estas pilas multicapa y, por supuesto, hacer que las fábricas de producción requieran algunos años, francamente. Pero, no obstante, es un hito muy importante en relación con la viabilidad de lo que estamos tratando de lograr ".

En la entrevista, Singh también habló sobre la importancia de la asociación con Volkswagen.

“Cuando trabajas en una nueva tecnología, tienes un par de problemas clave. Uno, por supuesto, es ¿puede funcionar la tecnología en sí? Así que lo demostramos con los datos que presentamos el mes pasado. Pero una parte igualmente importante es si a alguien le importa. Sabes, ¿hay algún cliente que esté lo suficientemente entusiasmado con esta nueva tecnología como para apostar su línea de productos por la tecnología?

“Entonces VW aceptó una apuesta muy temprano. se asociaron con nosotros, creo que en 2012. Así que ya han pasado más de ocho años. Han invertido más de 300 millones de dólares en la empresa. Hemos anunciado que estamos construyendo conjuntamente una empresa conjunta de fabricación para producir en masa estas células. Sabes, sin ese nivel de apoyo, no creo que hubiera sido tan claro que esta tecnología tiene el impacto que no puede tener aquí ".

Singh también se refirió a los desafíos de cuándo QuantumScape vería que la producción en masa de sus células estaría disponible comercialmente. Señaló que esta era una de las realidades desafortunadas de la industria automotriz y señaló que la industria de las baterías involucraba la química, y señaló el hecho de que es necesario construir fábricas para aumentar la producción.

“A pesar de que tenemos la tecnología central que ha sido demostrada y verificada en los propios laboratorios del cliente, nos llevará un par de años completar realmente el resto del trabajo y convertir las fábricas en una producción de alto volumen. Pronosticamos que esto realmente estará en los autos de producción en el marco de tiempo de 24 a 25 ".

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Fuente: https://cleantechnica.com/2021/05/17/volkswagen-quantumscape-sign-agreement-to-pick-a-location-for-their-joint-venture-pilot-line-facility/