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Volvo muestra el proyecto de todoterreno en el que trabajó en los años 1970 – Autoblog

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Volvo Comenzó a experimentar con la idea de lanzar un SUV mucho antes que el original. XC90 hizo su debut para el año modelo 2003. La marca publicó bocetos de un todoterreno de dos puertas de aspecto robusto que consideró llevar a producción para los mercados extranjeros en la década de 1970.

Si hubiera visto la luz que le espera al final de una línea de producción, el SUV sin nombre habría sido sin duda celebrado como el sucesor espiritual del XC90. Y, sin embargo, los bocetos publicados por Volvo muestran un tipo de todoterreno completamente diferente. Su frontal está en línea con el lenguaje de diseño que caracterizó a modelos como la Serie 200 lanzada en 1974 al adoptar una parrilla vertical con un emblema diagonal de “Volvo” y faros rectangulares. Nadie lo habría confundido con, digamos, un Jeep CJ, pero parece considerablemente más rudimentario que el XC90.

Los bocetos no revelan la parte trasera, aunque podemos ver claramente luces envolventes y una rueda de repuesto externa. Si bien no se han publicado detalles técnicos, no es demasiado descabellado especular que el modelo fue desarrollado para un uso todoterreno serio. Presenta voladizos cortos, por lo que (en teoría) habría ofrecido ángulos altos de aproximación, ruptura y salida, y se ubica mucho más alto que la generación actual de SUV de Volvo. Parece que la parte trasera de la capota se desprende; Imaginamos que Volvo podría haber querido mantener fijo el pilar B en nombre de la seguridad.

Pehr Gyllenhammar, director ejecutivo de Volvo de 1970 a 1994, le pidió a Gunnar Falck, el director de diseño de esa época, que creara el SUV. El informe pedía “un vehículo resistente para África y los países en desarrollo”, lo que probablemente explica las proporciones. La mayoría de los automóviles Volvo tenían la forma de la caja en la que llegaron durante la década de 1970, pero en este caso, hacer que la chapa fuera plana y recta mantuvo la producción y reparación costos bajo control.

No sabemos qué propulsaba el SUV ni por qué no se fabricó. Nos comunicamos con Volvo y actualizaremos esta historia si sabemos más.

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