La empresa de transporte sin conductor Waymo busca ampliar sus pruebas a Los Ángeles, pero un nuevo proyecto de ley presentado hace apenas unas semanas puede amenazar la capacidad de la compañía para operar en la ciudad del sur de California si se aprueba.
Waymo anunció su plan para expandir las pruebas sin conductor a Los Ángeles hace apenas unas semanas, más allá de las operaciones actuales de la empresa en San Francisco y Phoenix, Arizona. Sin embargo, el senador Dave Cortese (D-San José) presentó una proyecto de ley Casi al mismo tiempo, eso permitiría a las comunidades tener más voz sobre si los vehículos autónomos (AV) pueden operar localmente, lo que podría afectar los planes de la empresa propiedad de Alphabet.
Cortese presentó la SB 915, la Ley de Transparencia de Datos y Despliegue de Servicios de Vehículos Autónomos, que efectivamente permitiría a las comunidades locales determinar las regulaciones y requisitos sobre dónde y si los vehículos sin conductor pueden operar, en lugar de que solo los conceda o niegue la Comisión de Servicios Públicos de California ( CPUC) y el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV).
“Los ayuntamientos y las juntas de supervisores de los condados adoptan ordenanzas en una semana determinada, con agilidad y con responsabilidad local. La SB 915 devuelve el control a las comunidades locales que conocen mejor sus calles”, dijo el senador Cortese en un comunicado. “La aparición de vehículos autónomos es un desarrollo tecnológico apasionante con enormes ventajas potenciales en materia de seguridad y comodidad. Debemos garantizar que esta tecnología innovadora se implemente de manera segura”.
A continuación puedes ver el mapa propuesto de las operaciones de Los Ángeles por parte de Waymo. carta de consejo presentado ante la CPUC:
Crédito: Waymo
La presentación del proyecto de ley se produce después de que un importante escrutinio en torno a los vehículos sin conductor haya afectado a muchas comunidades, incluida San Francisco, donde Waymo y Cruise, propiedad de General Motors, recibieron aprobación para comenzar a operar las 24 horas del día en agosto. Los críticos no tardaron en expresar sus preocupaciones., y apenas unos meses después de la aprobación, Se revocó el permiso de Cruise para operar vehículos sin conductor después de uno de sus robotaxis arrastró e inmovilizó a un peatón que había sido atropellado por otro coche con conductor humano.
Las autoridades de San Francisco también han expresado su deseo de tener más control sobre las regulaciones que rodean a los vehículos autónomos.
"Ahora es el momento de que Cruise, Waymo y Zoox digan: 'Damos la bienvenida a las regulaciones sensatas', en lugar de hacer lo que han hecho durante los últimos seis años", dijo Aaron Peskin, presidente de la Junta de Supervisores de San Francisco (a través de Automotive News).
Otros han argumentado que el proyecto de ley podría frenar la innovación, ya que requeriría que Waymo y otras empresas obtuvieran la aprobación de más de una docena de municipios antes de expandirse.
"Para todos los propósitos de facto, Waymo se está convirtiendo en el Standard Oil de la conducción autónoma", dijo Grayson Brulte, director de la firma de conocimientos Road to Autonomy. “Si quiero ir a visitar a mi mamá a un pueblo más allá y ese pueblo no tiene la ordenanza, entonces no puedo llevar un Waymo allí. Lo que hace este proyecto de ley es dañar la economía de innovación de California”.
Se espera que las discusiones sobre la SB 915 comiencen en el Senado después del viernes, aunque es probable que el organismo no vote sobre la legislación hasta finales de este año.
Si bien los planes de expansión de Waymo fueron aprobados por el DMV de California el mes pasado, la compañía está esperando una respuesta de la CPUC antes del 20 de febrero. El personal puede aprobar, rechazar o suspender la solicitud, y la última opción ofrece al personal hasta 120 días adicionales. para revisar la propuesta.
Waymo amplía las pruebas de conducción autónoma para incluir autopistas
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- Fuente: https://www.teslarati.com/waymo-legal-barriers-los-angeles/
