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A partir del 1 de enero de 2024, el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos se ha convertido en un reembolso en el punto de venta. Vaya al concesionario, acepte comprar un automóvil eléctrico o híbrido enchufable que califique para el incentivo federal para vehículos eléctricos y ¡shazam! Ese incentivo de $7500 (o incentivo de $3750 en algunos casos) se deduce inmediatamente del precio que usted paga. Técnicamente, lo que sucede es que usted firma un formulario asignando su derecho al concesionario, el concesionario le paga y el Departamento del Tesoro le reembolsa el dinero en un plazo de tres días. Pero Tesla no tiene distribuidores tradicionales, entonces, ¿cómo funciona eso?
La respuesta es "Bastante bien". Ahora, cuando solicita su nuevo y brillante Tesla en línea, la compañía le pregunta si desea obtener su reembolso por adelantado y, si dice que sí, todo lo que necesita es un clic del mouse. Tesla se encarga del resto. (En un minuto veremos qué autos califican).
ÚLTIMA HORA: Tesla ahora ofrece oficialmente el nuevo reembolso en el punto de venta (POS) de vehículos eléctricos de la Fed de $ 7,500 en los EE. UU., lo que permitirá a unos 250 millones de estadounidenses (frente a ~ 75 millones en 2023).
Para obtener un descuento de $7,500 directamente sobre el precio de compra de un Tesla, haga clic en Sí (ver más abajo) durante... pic.twitter.com/3dXjamvqLw
- Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) Enero 12, 2024
El crédito fiscal federal para vehículos eléctricos ahora es un reembolso
En años anteriores, necesitaba tener una obligación tributaria federal de $7,500 para poder obtener el beneficio completo del crédito tributario. Existía la idea errónea de que era necesario recibir un reembolso de impuestos de $ 7,500, pero eso era inexacto. Si su obligación tributaria total era de $7,500 o más, estaba como Flynn.
Pero aquí está el punto principal. Mucha gente no tenía una obligación tributaria total de $7,500. Digamos que Joe el Plomero solo le debía al Tío Sam $3,750. Entonces Joe sería elegible para un crédito fiscal federal de $3,750 y nada más. Las reglas también impedían que un contribuyente trasladara cualquier crédito fiscal no utilizado a años fiscales posteriores. Así que el pobre Joe no pudo utilizar el crédito fiscal restante el año siguiente. El resultado fue que las personas que necesitaban un crédito fiscal federal para comprar un coche eléctrico eran las que menos ayuda recibían del tío Sugar.
Ahora todo eso ha cambiado. Si nuestro mítico plomero se rompe una pierna y no puede trabajar durante todo el año y, por lo tanto, no le debe nada al IRS en impuestos, aún puede acudir a su concesionario local o pedir un Tesla en línea y obtener el reembolso completo de $ 7,500 en un automóvil calificado. un lector en realidad lo explicó todo a nosotros recientemente de esta manera:
“Consulte la respuesta a la pregunta 4: ¿Qué pasa si un comprador no tiene obligaciones tributarias suficientes para utilizar en su totalidad un crédito transferido? - en Tema H: Preguntas frecuentes sobre la transferencia de crédito para vehículos limpios nuevos y crédito para vehículos limpios de propiedad anterior."
El resultado de todo esto es que decenas de millones de estadounidenses a quienes en gran medida se les excluyó de recibir alguno o todos los incentivos federales para vehículos eléctricos ahora son elegibles para recibir el monto total. ¿Has visto algún titular de noticias pregonando esta información? ¿Los concesionarios de automóviles están publicando anuncios para decirle a la gente que hay $7,500 esperándolos en el concesionario y que todo lo que tienen que hacer es entrar y comprar un automóvil eléctrico calificado?
No, todo lo que escuchamos es llanto y lamentos acerca de cómo nadie quiere comprar un coche eléctrico y como el La revolución de los vehículos eléctricos está en llamas. La estupidez de los concesionarios de automóviles como grupo es casi increíble. Si estuviera en el negocio y tuviera una herramienta de $7,500 disponible para ayudarlo a vender más productos, ¿no cree que estaría gritando eso a los cuatro vientos? Sabemos que lo haríamos, pero todo lo que escuchamos de los distribuidores es una gran nada. Increíble.
Tesla y vehículos eléctricos calificados
Hasta ahora hemos utilizado la palabra “calificar” varias veces. Esto se debe a que la lista de automóviles eléctricos que califican para el nuevo reembolso/crédito fiscal federal es preocupantemente corta. Pero antes de profundizar en ese tema, tenga en cuenta, amable lector, que estas cosas pueden cambiar rápidamente a medida que los fabricantes se apresuran a ajustar sus cadenas de suministro para cumplir con las reglas de abastecimiento de materiales y componentes de baterías establecidas por el Departamento del Tesoro. Hasta donde sabemos, en este momento, estos son los autos que califican para todo o parte del reembolso.
Los automóviles que son elegibles para el reembolso completo de $7,500 son:
Los automóviles que son elegibles para la mitad del reembolso ($3,750) son:
- Rivian R1S (versiones doble grande, doble máxima y cuádruple grande)
- Rivian R1T (versiones doble grande y cuádruple grande)
- Ford Escape PHEV
- Jeep Grand Cherokee PHEV 4xe
- Jeep Wrangler PHEV 4xe
- Lincoln Corsair Gran Turismo PHEV
La letra pequeña
La solución a todas estas tonterías sobre la elegibilidad es simplemente arrendar su nuevo vehículo eléctrico. A través de algunas prestidigitaciones en el proceso de elaboración de reglas, los autos arrendados no están sujetos a los mismos requisitos de materiales para baterías y de abastecimiento de componentes. ¿Tiene eso algún sentido? Por supuesto que no, pero las regulaciones federales rara vez lo hacen.
También tenga en cuenta que el precio de venta máximo de un sedán o camioneta no puede exceder los $55,000 y el precio de venta máximo de un SUV o camioneta liviana no puede exceder los $80,000. Para obtener la información más reciente sobre si el vehículo que anhelas es elegible, ingresa su número VIN en fueleconomy.gov para obtener la respuesta definitiva.
El único aspecto del programa de reembolso del que no estamos seguros es cómo se aplican los límites de ingresos al programa de reembolso. En teoría, una pareja casada que presenta una declaración conjunta no puede tener un nivel de ingresos imponibles superior a $300,000. Existen otros límites de ingresos que también se aplican a los contribuyentes solteros. Suponemos que los distribuidores no están interesados en ser agentes del IRS. Claramente, si Jeff Bezos quiere comprar un automóvil eléctrico calificado, no debería ser elegible para recibir el reembolso federal de $7,500. Si un lector tiene una respuesta a esa pregunta, agradeceríamos saber cuál es.
La comida para llevar
La buena noticia es que Tesla ahora ha simplificado el proceso para reclamar el reembolso federal de vehículos eléctricos para los clientes que desean comprar un automóvil eléctrico calificado. La noticia no tan buena es que los compradores de automóviles nuevos ahora deben tratar con concesionarios de automóviles que tal vez no sepan o no entiendan cómo implementar el reembolso en el punto de venta. Es posible que esos clientes tengan que explicar pacientemente el proceso al personal del distribuidor. Esté preparado para la mirada de "ciervo en los faros" cuando mencione el reembolso federal.
Y si bien no queremos menospreciar a los trabajadores concesionarios de automóviles de Estados Unidos, algunos pueden inclinarse a deslizar parte de ese dinero federal en sus propios bolsillos en lugar de en los de sus clientes, añadiendo tarifas adicionales al contrato de venta. El gobierno federal ha propuesto recientemente nuevas reglas de protección al consumidor eso limitaría la capacidad de los distribuidores de cubrir sus contratos de venta con cargos ocultos.
Como era de esperar, los traficantes han gritado largo y tendido sobre el gran gobierno, el Estado burocrático, la Primera Enmienda y un ataque a la libre empresa, lo que más bien sugiere que los federales han tocado un punto sensible aquí y que hay buenas razones para implementar esas reglas propuestas. .
Como ocurre con cada transacción, se alienta a los clientes a comprender completamente lo que están firmando, hacer preguntas y estar preparados para retirarse si sienten que están siendo engañados por un distribuidor sin escrúpulos. Caveat emptor sigue siendo la primera regla del mercado, especialmente cuando el producto que se vende es un vehículo de motor.
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- Fuente: https://cleantechnica.com/2024/01/16/now-you-can-claim-your-tesla-ev-federal-tax-rebate-online/
