Air Serbia planea renovar toda su flota regional en 2022, con el primer ATR 72-600 llegando mañana a Belgrado desde Toulouse. La aerolínea de bandera serbia reemplazará todos sus aviones ATR 72-200 y ATR 72-500, el más antiguo de los cuales tiene 32 años.
Air Serbia inicia la renovación de su flota
Air Serbia está lista para recibir un ATR-72 600 aviones mañana, 27 de enero, dando inicio a un proceso de renovación de flota que hará que la aerolínea reemplace toda su flota regional este año.
El ATR 72-600 llegará a la base de Air Serbia, el Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado, desde Toulouse en un acuerdo de arrendamiento sin tripulación. Tiene cinco años.
Su último operador fue amelia internacional, una aerolínea de Eslovenia, que lo operaba bajo el registro F-HIPY. Una vez que se entregue a Air Serbia, el ATR 72-600 volará con el registro YU-ALY.
El avión tiene una configuración para 72 pasajeros y está equipado con asientos Prestige fabricados por el productor italiano de interiores de aviones Geven. Tiene dos motores turbohélice PW127m y tiene 27.17 metros de largo con una envergadura de 27.05 metros.
El ATR-72 600 viene con una nueva característica que lo distingue de la flota ATR existente de Air Serbia: tiene la opción de almacenar bolsas grandes con ruedas en los compartimentos superiores.
¿Dónde utilizará Air Serbia este ATR 72-600?
Air Serbia ya ha anunciado que planea utilizar el avión en vuelos regulares desde Belgrado (BEG) a los siguientes destinos: Banja Luka (BNX), Viena (VIE), Bucarest (OTP), Ljubljana (LJU), Podgorica (TGD), Praga (PRG), Sarajevo (SJJ), Skopje (SKP), Sofía (SOF), Tesalónica (SKG), Tivat (TIV), Tirana (TIA) y Zagreb (ZAG), así como para vuelos de temporada a Dubrovnik ( DBV), Pula (PUY, Split (SPU) y Zadar (ZAD).
También lo utilizará en sus nuevos servicios desde Kraljevo (KVO) a Estambul (IST)
y Thessaloniki (SKG), y de Niš (INI) a Ljubljana (LJU) y Atenas (ATH).
Jiri Marek, CEO de Air Serbia, dijo:
“La renovación de la flota es una de las decisiones estratégicas más importantes, y Air Serbia está aprovechando las condiciones favorables del mercado actual con respecto a la disponibilidad de aeronaves. Empezamos con nuestra flota de turbohélices. (…) Nuestra ambición es seguir desarrollándonos como líder regional, y actualizar [una] flota de turbohélices es un paso esencial en este camino”.
¿Cuál es la flota ATR actual de Air Serbia?
Según nuestros datos de ch-aviation, Air Serbia actualmente opera una flota de cinco aviones ATR 72. Dos de estos son ATR 72-500 y tres son ATR 72-200.
Ellos son:
- ATR 72-200 (YU-ALN), 32 años
- ATR 72-200 (YU-ALO), 31 años
- ATR 72-200 (YU-ALP), 31 años
- ATR 72-500 (YU-ALT), 24 años (almacenado)
- ATR 72-500 (YU-ALU), 24 años
Los ATR 72-200 son excepcionalmente antiguos y han servido muy bien a Air Serbia durante su tiempo con la aerolínea.
De hecho, son tan antiguos que Air Serbia ha cambiado su nombre dos veces desde que se le entregaron los ATR 72-200 por primera vez en 1990. En ese entonces, la aerolínea era conocida como JAT Yugoslav Airlines, después de lo cual pasó a llamarse Jat Airways y, ahora, Air Serbia.
¿Qué opina de que Air Serbia inicie el proceso de renovación de su flota este año? Háganos saber lo que piensa de esta historia en los comentarios a continuación.
