Alquiler y economía compartida: ¿dónde comienza y dónde termina? (Joris Lochy)

Hace unos años, todo el mundo predecía el fin de la economía de consumo y el auge de la economía colaborativa (y, por extensión, de alquiler). Hoy, vemos definitivamente un aumento en el uso compartido y alquiler de plataformas y productos como un servicio, pero no en la medida en que ha cambiado significativamente la economía regular.
Al observar la economía compartida y de alquiler, puede identificar una serie de elementos que empujan psicológicamente a las personas a poseer sus propios bienes, es decir,

Conveniencia: cuando comparte (o alquila) un artículo, debe reservarlo y no hay garantía de que esté disponible. Al mismo tiempo, debe ir a buscar el producto (o recibirlo) y lo más probable es que no pueda buscarlo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sino solo durante el horario de oficina.
Higiene: con la crisis del Covid-19 todavía fresca en la mente de todos, compartir productos tiene un riesgo higiénico. Pero aparte del riesgo de enfermedades, también existe la sensación de que no tienes idea de quién lo usó antes.
Miedo al daño: la gente teme que cuando alquilan algo lo rompan. Obviamente, hay seguros para esto, pero aun así es una gran cantidad de problemas administrativos y un gran costo adicional. Además, debe estar seguro de que el producto fue bien examinado cuando lo devolvió el usuario anterior; de lo contrario, corre el riesgo de pagar daños que no causó usted mismo. Finalmente, muy a menudo también se requiere un depósito de seguridad para garantizar que el bien se devuelva correctamente, lo que en la mayoría de los usos es un obstáculo adicional (tanto financiera como operativamente).
Precio: alquilar/compartir un producto no siempre es más barato, por lo que se debe hacer un cálculo financiero cuidadoso. A menudo, si necesita alquilar algo más de X veces, será más barato comprarlo que seguir alquilándolo. Por ejemplo, alquilar escalones eléctricos (por ejemplo, a través de Bird, Bolt, Dott, Lime…) puede ser ideal si eres un usuario ocasional, pero si lo usas a diario para ir al trabajo, puedes recuperar rápidamente la inversión de comprar tu propio eléctrico. paso. Por ejemplo, un paso de pájaro cuesta 1€ + 0,20€ / minuto. Pongamos que tienes un viaje de 15 minutos en el paso para ir al trabajo, esto significa que pagas 4€ por viaje, es decir 8€/día. A los 220 días laborables esto asciende a 1760€/año. Como ya puede comprar un e-step muy bueno por unos 800 EUR, esto significa que puede recuperar su inversión en menos de medio año.

Pero, por supuesto, también hay beneficios importantes en compartir/alquilar, como aumento de la eficiencia (aprovechar mejor lo que ya tenemos), evitando invertir en activos infrautilizados (permitiendo gastar este dinero en otras cosas), evitando perder tiempo en la compra y mantenimiento del producto y por supuesto también beneficios ambientales(reducir la necesidad de nueva producción y reducir el impacto ambiental de nuestro consumo). Por lo tanto, sigue siendo una compensación y podemos esperar que las preocupaciones sobre alquilar/compartir también se aborden cada vez más cuando este espacio madure.

Pero antes de sumergirnos más en los detalles, primero debemos definir lo que queremos decir en este blog con la economía compartida y de alquiler, ya que muchas definiciones circulan en Internet.

Claramente, el enfoque de este blog es compartir o alquilar bienes y servicios y esto en contraste con la propiedad tradicional o la compra.
La diferencia entre el compartir y economía de alquiler es que la economía colaborativa se refiere a transacciones peer-to-peer entre individuos generalmente facilitado por una plataforma tecnológica central, mientras que la economía de alquiler se basa en empresas (empresas) que alquilan sus bienes o servicios con fines lucrativos.

Por ejemplo, si observa los automóviles, podría decir que Poppy, GreenMobility y Cambio son en realidad empresas de alquiler (aunque más descentralizadas que los jugadores tradicionales como Sixt, Avis o Hertz), mientras que empresas como BlaBlaCar, UberPool, CarAmigo, Drivy, Turo, Zipcar … están más posicionados en la economía colaborativa.

Esto significa que podemos identificar toda una escala de renting and sharing para un coche:

De igual a igual versus central, es decir, compartir versus alquilar
Duración: pago por viaje (p. ej., Cambio o Poppy), alquiler por unos días o semanas (p. ej., Hertz) o alquiler a largo plazo (que suele ser en forma de leasing de automóviles)
Nivel de servicio: alquilar/compartir solo el coche (por ejemplo, CarAmigo), alquilar un coche con conductor en una ubicación predefinida (por ejemplo, BlaBlaCar) o alquilar un coche con conductor en la ubicación que elija (por ejemplo, Uber)

Este tipo de distinción se puede generalizar en:

Central versus descentralizada compartir/alquilar. Podemos identificar de nuevo toda una escala en esta característica, por ejemplo
- En el modelo DeFi (basado en blockchain) la parte central se elimina por completo (por ejemplo, Darenta o Cryptober)
- En las plataformas P2P, normalmente tiene un jugador central fuerte que actúa como un mercado y reúne a proveedores (propietario) y consumidores (buscador) (por ejemplo, Turo)
- Las empresas que alquilan sus propios activos pueden dividirse entre empresas que ofrecen sus productos desde ubicaciones fijas (p. ej., Hertz), jugadores que ofrecen entregas en línea o jugadores que alquilan sus activos en ubicaciones públicas (p. ej., Cambio, Poppy, GetAround...)
Duración del compartir/alquilar
Alquilar/compartir solo el activo o brindando también servicios de valor agregado en la parte superior (en el ejemplo anterior del automóvil, este sería el conductor, pero también podría ser un asesoramiento, un servicio de instalación, un descuento en productos/servicios adyacentes, un servicio de limpieza...)

Podrías generalizar esto de la siguiente manera:

La centralización generalmente conduce a una menor flexibilidad, precios más altos y un mercado menos dinámico. (es decir, una adaptación más lenta en la curva de oferta y demanda), pero también ofrece muchas ventajas, como más regulación legislativa y protección al consumidor (por ejemplo, los propietarios de las propiedades de Airbnb no están sujetos a las mismas normas e impuestos que los hoteles tradicionales), mayor confianza y seguridad (menor riesgo de fraude y estafas, ya que normalmente se trata de una empresa conocida y fiable, en lugar de personas que suelen ser desconocidas) y una centro de atención al cliente.
El cuanto mayor sea la duración del uso, más interesante se vuelve la propiedad, aunque en ciertos casos puede haber razones fiscales o de capital para preferir OpEx (alquilar/compartir) sobre CapEx (propiedad), especialmente cuando el costo de capital es alto.
El servicios de valor añadido que se proporcionan en la parte superior pueden ser muy diversos y pueden hacerlo muy interesante para ambas partes. Por ejemplo, en la industria del software, inicialmente compró software y pagó una licencia única. Posteriormente, las empresas de software comenzaron a ofrecer soporte y actualizaciones periódicas, lo que resultó en un modelo de licencia anual. Hoy, esas mismas empresas de software también se encargan del alojamiento y mantenimiento del software, lo que da como resultado una oferta de SaaS. Como resultado, el modelo de tarifas ha cambiado más a un modelo basado en el uso (por ejemplo, precio por usuario o precio por transacción).

Si bien hay muchas plataformas exitosas para compartir/alquilar para carros (o más en general para la movilidad, como también bicicletas, step, patinetes…) y viviendas(o más en general espacios para lugares, como también lugares de vacaciones, espacios de oficinas, espacios de estacionamiento…) tanto en el espacio B2B como en el B2C, en otros dominios la economía compartida/alquiler sigue siendo difícil.
¿Por qué es esto? ¿Por qué ciertos productos tienen más éxito en la economía compartida/de alquiler que otros?

En primer lugar podríamos dibujar un cuadrante con 2 ejes, es decir en 1 eje el inverso de “Frecuencia de uso” del producto y en el otro eje el “Precio del producto”. Obviamente, el punto óptimo para alquilar/compartir está en el cuadrante superior derecho, es decir, los productos caros, que rara vez usa. Un ejemplo típico es su automóvil, que en promedio permanece inactivo durante 23 horas al día.
Pero también podríamos trabajar con ciertos umbrales a partir de los cuales el alquiler/compartir se convierte en la mejor opción, por ejemplo, productos de hasta 500 EUR, debe usar al menos una vez al mes para justificar la propiedad, productos entre 500 y 2000 EUR, debe usar al menos cada semana, productos entre 2000 y 5000 EUR al menos diariamente y productos por encima de 10.000 debe usar varias veces al día. Esas cifras son, por supuesto, subjetivas y deben adaptarse por país y por segmento de clientes.

Pero obviamente no es tan fácil. Además de esos 2 factores principales, también debemos tener en cuenta otros 2 factores, a saber

El urgencia/criticidad del producto, es decir, cuándo necesita el producto, con qué urgencia lo necesita. Por ejemplo, para un automóvil, esta urgencia puede ser alta, ya que a nadie le gusta esperar 2 horas en el frío para que pase un automóvil o si necesita ir a trabajar por la mañana, no puede decir que no fue posible, porque no había ningún coche disponible en la plataforma de alquiler/compartir. Pero esta urgencia/criticidad también puede funcionar en la ventaja de compartir/alquilar. Por ejemplo, los servicios de bicicletas y step-sharing con bicicletas/steps disponibles en lugares públicos se benefician de muchos clientes que necesitan con urgencia un medio de transporte que esté cerca de ellos (a menudo, la bicicleta/step compartida estará más cerca de ellos que la bicicleta/step que propio).
El vínculo personal y sentimiento asociado a un producto. Cuanto mayor sea la conexión personal con el producto, es menos probable que desee utilizar un servicio de alquiler/compartir para él. Si vive solo, trabaja a tiempo completo en una oficina y tiene una vida social ocupada, podría argumentar que su casa está infrautilizada, ya que probablemente más del 60% del tiempo no la esté usando. Además, este es un producto muy caro (lo más probable es que sea su producto más caro). Pero compartirlo (aparte quizás de vez en cuando en AirBNB, cuando usted mismo está de vacaciones por un período más largo), no es realmente una opción. Obviamente, una casa es algo muy personal y, además, contiene muchos de sus bienes personales (como, por ejemplo, su ropa), que no desea mover continuamente.

Este la conexión personal es algo muy cultural, que probablemente se reducirá con el tiempo para muchos productos, a medida que las personas se acostumbren a alquilar/compartir productos. Las personas que tienen una experiencia positiva al alquilar/compartir 1 producto estarán más inclinadas a alquilar/compartir otro producto.
El factor de "urgencia" debe resolverse con opciones de entrega más rápidas y 24/7 en el objeto alquilado/compartido. Obviamente, hoy en día esto podría ser económicamente muy difícil de lograr, pero con el aumento de los volúmenes y el potencial de los vehículos autónomos, esto puede ser posible.

Hasta ahora, hablábamos principalmente de bienes físicos, pero todos los principios anteriores también se pueden aplicar en el industria de servicios financieros, ya que los bancos y las aseguradoras también son jugadores (plataformas) que intermedian entre las partes con exceso de dinero y las partes que necesitan dinero, respectivamente, y entre las partes dispuestas a protegerse contra un riesgo futuro y las partes que experimentaron el riesgo y reclaman una compensación.

Como tal ves similar evoluciones en el sector financiero:

Descentralización versus centralización
- Descentralización total a través de servicios DeFi para seguros (p. ej., Union, InsurAce, Solace...) y banca (p. ej., Compound, Aave, YouHodler, Uniswap...)
- Plataformas P2P y Crowdfunding para invertir y prestar, por ejemplo, Upstart, Prosper, Lending Club, Funding Circle, Kickstarter, Indiegogo, Patreon...
- El jugadores más tradicionales, donde, por supuesto, también vemos una diferencia en la centralización, por ejemplo, los bancos en línea que ofrecen servicios las 24 horas del día, los 7 días de la semana y no tienen noción de sucursales centrales, en comparación con los bancos tradicionales con sucursales, para los cuales a menudo solo puede visitar su propia sucursal específica. y no cualquier sucursal del banco.
Duración: esto es bastante claro, ya que los servicios bancarios existen en todos los términos posibles, es decir, desde sobregiros a corto plazo y cuentas de ahorro, hasta préstamos a plazos y bonos a corto plazo hasta préstamos hipotecarios a largo plazo e inversiones a largo plazo como a largo plazo. bonos y valores a plazo.
Servicios de valor añadido: cada vez más actores financieros ofrecen todo tipo de servicios además de sus productos financieros. Esto puede ir desde descuentos (por ejemplo, reembolsos en efectivo) y programas de fidelización, PFM y otros servicios de asesoramiento hasta la integración de sus productos financieros en ecosistemas complejos, donde el producto financiero está totalmente integrado en el viaje del cliente (por ejemplo, BNPL o SNBL).

Sin embargo, la pregunta principal en esta historia sigue siendo cuándo la economía compartida/de alquiler se generalizará por completo y se extenderá también a otros productos además de la movilidad y los espacios.
Además del cambio cultural mencionado anteriormente, creo que también se requieren las siguientes evoluciones:

El compartir/alquilar plataformas debería ser aún más fácil de usar para guiarlo a través de cada paso del viaje y asegurarse de que pueda tener confianza en cada paso. Especialmente para los nuevos usuarios, este acompañamiento es crucial, ya que este tipo de servicios pueden generar mucha ansiedad y preguntas cuando se usan por primera vez. Esto significa que se deben cubrir los siguientes elementos:
- Evaluación cuidadosa y fácil de usar (diligencia debida) de todas las partes involucradas en el servicio, es decir, para las empresas de alquiler, esto es solo una evaluación del cliente, mientras que para una plataforma compartida, tanto los proveedores (propietario) como los consumidores (buscador) deben ser evaluados .
- Identificarle/aconsejarle qué producto alquilar/compartir
- Visualización de revisiones por pares y calificaciones tanto del producto como del proveedor.
- Dar una indicación clara de disponibilidad (y tiempo de entrega) y precios
- Orientación clara y explicación de los servicios superiores, como seguros adicionales
- Tutoriales/videos muy intuitivos sobre cómo usar el producto
- Opciones de pago fáciles
- Posibilidad de ingresar quejas/reclamaciones, por ejemplo, el objeto entregado no está limpio o no funciona o usted rompió el objeto y un buen seguimiento de esto.
Superar todo tipo de cuestiones legales y de riesgo, sin afectar demasiado la usabilidad. Por ejemplo, cuando observa los pasos compartidos de empresas como Bird, ve continuamente nuevos riesgos y problemas legales que surgen cada vez que deben abordarse mediante verificaciones técnicas adicionales. Esos controles definitivamente ayudan, pero también tienen un impacto negativo en la usabilidad y la privacidad. P.ej
- Personas que salen de escalones mal aparcados: abordado pidiéndole que le haga una foto al salir del escalón
- Clientes que usan los pasos borrachos: abordados por ciertas pruebas de reacción (juego) que se deben jugar antes de poder usar el paso
- Menores que utilizan los pasos: atendidos por controles de identificación y reconocimiento facial
- Vandalismo contra los escalones: evitado a través de cámaras, vigilancia, almacenamiento de escalones durante la noche y también usuarios que tienen que tomar fotografías antes y después de un paseo en un escalón
- Necesidad legal de usar casco: de nuevo, a través de imágenes, se verifica si se usa casco, pero también si el casco está correctamente asegurado (con candado) después de su uso.
- Acaparadores que recolectan docenas de pasos para obtener recompensas: a través de algoritmos de IA y dispositivos de seguimiento, se identifica dicho comportamiento y las personas que aplican esas prácticas tienen prohibido recolectar recompensas.
- Tarjetas de crédito fraudulentas: a través de modelos de IA, se puede identificar el fraude y se pueden bloquear los pagos de forma proactiva.
- ...
Entrega 24/7: en lugar de tener que ir a recoger el producto en horario de oficina, debería poder recuperar un producto de forma instantánea. Esto será posible una vez que existan los vehículos autónomos. Estos podrían ser existencias sobre ruedas, que se llenan con diferentes objetos para alquilar. Al llegar al lugar del cliente, se podría desbloquear una caja específica con el objeto alquilado. Una comunicación en tiempo real con la aplicación de la plataforma de alquiler/compartición debería permitir rastrear el vehículo, alertar al cliente cuando el vehículo está cerca (o enfrente) de la casa del cliente y generar una confirmación cuando haya recogido el producto. Todas esas funciones brindan al usuario una experiencia positiva en tiempo real y aumentan la confianza del usuario en el proceso.
También se podría llamar al mismo tipo de vehículo autónomo para que recoja el producto cuando haya terminado con él. Esto permitiría pagar solo por el tiempo que realmente lo usó. Además, evita que te devuelvas el artículo. Al mismo tiempo, al devolver el artículo alquilado al AV, el AV podría tomar fotografías del objeto automáticamente y evaluar su estado.
Precios: cuando aumentan los volúmenes, el alquiler/compartir se puede limitar solo al tiempo de uso (a través de AV) y las evoluciones tecnológicas reducen el fraude y otros problemas, los precios también bajarán. Especialmente porque compartir/alquilar puede ser un mercado muy dinámico cuando los precios pueden fluctuar casi en tiempo real debido a la oferta y la demanda actuales.

Claramente, la economía de alquiler/compartir tiene un potencial enorme, pero todavía hay algunos obstáculos que superar. Las mejoras tecnológicas, un cambio cultural y la introducción de los AV pueden cambiar las reglas del juego para que este modelo económico revolucione drásticamente toda nuestra economía.

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