“Desarrollaremos una versión de Vertiia que permitirá a los equipos del Servicio de Bomberos Rurales prevenir y apagar incendios de forma remota, utilizando enjambres de aviones autónomos, como una brigada voladora de cubos de alta tecnología que puede operar día y noche, mejorando radicalmente la seguridad de la tripulación y significativamente. reduciendo la fatiga de la tripulación”, dijo Max York, director ejecutivo de AMSL Aero.

“La convincente economía unitaria de Vertiia también significa que podemos operar más aviones en más lugares, y debido a que Vertiia tiene largo alcance y cero emisiones, nos da la capacidad de permanecer en la tarea por más tiempo y significa que no estamos contribuyendo a los problemas de cambio climático que están provocando a más incendios”.

El Vertiia de extinción de incendios tendrá como objetivo ser capaz de rociar retardante de fuego y arrojar “cientos de litros” de agua, y el cofundador e ingeniero jefe de AMSL Aero, Andrew Moore, dijo que permitirá la extinción de incendios nocturna y mantendrá a las tripulaciones seguras.

“Aunque la extinción de incendios aérea es eficaz, los altos costes humanos y el límite actual de funcionamiento durante el día son inconvenientes importantes. El espacio aéreo congestionado, la visibilidad reducida alrededor de los incendios y el uso de aviones más antiguos crean condiciones operativas peligrosas”, dijo.

"Trabajaremos diligentemente con nuestros socios para mejorar la seguridad y, al mismo tiempo, aumentar la disponibilidad, escalabilidad y eficacia de la extinción aérea de incendios".

AMSL está trabajando con el operador de extinción de incendios de aviación Pays Air Service en el proyecto, que, según el director general de Pays, Ross Pay, no “reemplazará a los pilotos que hacen lo que hacemos”, en gran parte debido al tamaño de la carga.

"Lo que será invaluable es trabajar el avión en conjunto para que los bomberos en tierra tengan apoyo continuo mientras recargamos, y puedan acercarse al incendio en condiciones difíciles usando Vertiias", dijo.

"La mayor ventaja será la capacidad de continuar combatiendo incendios durante la noche y ayudar al personal de tierra durante toda la noche".

AMSL Aero el año pasado recibió una subvención de ARENA de 5.43 millones de dólares desarrollar pilas de combustible de hidrógeno para Vertiia, que, según afirma, tendrá aplicaciones que incluyen servicios de emergencia, así como transporte de pasajeros y carga.

Escucha nuestra entrevista de podcast con el director ejecutivo de CareFlight, Mick Frewen, sobre cómo la asociación de la organización benéfica aeromédica con AMSL Aero en Vertiia le permitirá brindar mejores servicios.