El B-52 participa en la demostración del nuevo AgilePod para capacidades de comunicaciones avanzadas.
El B-52 Stratofortress está involucrado en un programa de actualización masiva eso lo mantendrá a la vanguardia de la flota de bombarderos estratégicos de EE. UU. hasta al menos 2050. De hecho, como se explicó en detalle En los últimos meses, el icónico bombardero nuclear está recibiendo nuevos motores, nuevo radar, nueva cabina con nuevas pantallas digitales multifunción y también nuevas armas.
Y, entre todas las otras cosas, la B-52J (como se designará el Stratofortress rediseñado), también estará equipado con sistemas de comunicación avanzados disponibles por el nuevo AgilePod. Este último es un módulo multifunción que puede integrar capacidades de comunicación avanzadas para el B-52 en todos los dominios y mejorar la transferencia de datos, el empleo de armas y brindar soluciones rápidas a las amenazas emergentes. Y este será el foco de una demostración inminente.
Los aviadores del Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves 307 cargan un AgilePod en un B 52 Stratofortress, en la base de la Fuerza Aérea de Barksdale, Luisiana, el 10 de enero de 2023. El AgilePod es un pod multifunción creado para integrar capacidades de comunicaciones avanzadas para el B-52 en todo todos los dominios. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por Aerotécnico de Primera Clase Nia Jacobs)
“Nuestro objetivo es acelerar e integrar tecnologías disruptivas en el B-52, B-1 y posiblemente en otros aviones de clase patrulla”, dijo Nate Dawn, Jefe de la Rama de Modernización, Integración y Transición de Tecnología de Planes y Programas Estratégicos de AFGSC, en una declaración pública.
“El programa AgilePod TENTaCLE (Tactical Edge Network Targeting in a Contested Long-Range Environment) comenzó como un programa de creación rápida de prototipos OSD, que nos permite satisfacer rápidamente estas necesidades a nuestros bombarderos sin los plazos de años necesarios para una modificación permanente del avión”, dijo Dawn.
El AgilePod®-26 utilizado para la demostración del B-52 es un pod multimisión basado en estándares diseñado por la empresa de jacob para transportar cargas útiles de comunicaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y sobre el horizonte (OTH): “La visión de toda la empresa DoD AgilePod era crear una familia de módulos de diferentes tamaños, de sistema abierto y basados en estándares, diseñados en torno a diferentes clases de aviones, para agilizar el camino para ofrecer nuevas innovaciones a la velocidad de la relevancia. Si una aeronave de clase patrulla, un reabastecimiento aéreo, un puente aéreo militar, una aeronave derivada civil o un bombardero pesado está equipado con un equipo de suspensión de almacenamiento externo clasificado para 1,500 libras, entonces es elegible para transportar un AgilePod-26 en misión, creando una verdadera 'navaja suiza' en el aire. Si la próxima revolución en autonomía, aprendizaje automático, vigilancia persistente de largo alcance o protocolos de comunicaciones satelitales aerotransportadas se puede configurar para caber en el AgilePod-26 de 86" de largo x 26" de ancho x 28" de alto en la bahía intermedia y/o en los 11.7 ft3 adicionales de volumen de morro y cola, y se puede mantener dentro de los límites de masa y CG de la cápsula, ese sistema futuro es una de varias configuraciones posibles cubiertas por la solicitud de autorización de vuelo limitada SEEK EAGLE que Jacobs presentó para esa clase de aeronave”.
El AgilePod-26 (Jacobs)
En otras palabras, el AgilePod permite la rápida integración de nuevas tecnologías en las plataformas certificadas existentes, acortando el proceso de integración anterior que habría requerido que la empresa que desarrolló un novedoso sistema de comunicaciones y datos aéreos se comprometiera con las diferentes oficinas de adquisición y mantenimiento de aeronaves y el diseño. una solución de integración y empaquetado personalizado para alojar ese nodo de datos/comunicaciones en esa plataforma específica, un proceso que podría tardar de 5 a 7 años en completarse antes de que comenzara la prueba del primer artículo (en un solo tipo de avión).
En el futuro, el diseño modular y de arquitectura abierta de los AgilePods facilitará la adición de algoritmos de IA o cargas útiles LiDAR (Light Detection and Ranging) a las aeronaves existentes. Mientras tanto, wCon esta tecnología rápida y segura, la histórica flota B-52 continúa adaptándose y modernizándose lo más rápido posible.
El 22 de febrero de 2023, los pilotos de prueba del 49º Escuadrón de Prueba y Evaluación completaron la prueba de vuelo inicial del AgilePod en el B-52. Desde entonces, la misma unidad ha llevado a cabo múltiples pruebas adicionales en tierra y en vuelo a la cápsula, lo que garantiza la capacidad operativa y la integración.
El mayor Brent Drabek, uno de los pilotos de pruebas operativas del B-52 en el 49 TES, comentó: "Esta capacidad cambia las reglas del juego y nos permite desarrollar, probar y desplegar rápidamente nuevas tecnologías en una línea de tiempo relevante para los combatientes".
La Fuerza Aérea de EE. UU. ha estado trabajando en una familia de AgilePods de diferentes tamaños durante varios años. Por ejemplo, en 2018, el programa ejecutado por el equipo Blue Guardian de la Dirección de Sensores de AFRL completó las pruebas en vuelo de un mini-AgilePod en un DC-3, Escorpión Textrony MQ-9 Reaper.
El prototipo AgilePod utiliza una arquitectura de software modular Open Missions System (OMS) y una configuración física modular de 28 a 60 pulgadas de largo que puede albergar una variedad de cargas útiles de sensores ISR. Puede ser concebible que las configuraciones incluyan nodos de comunicación para permitir el intercambio de datos de 4ª generación a 5ª generación para usar datos como arma en la "nube de combate".
El AgilePod está diseñado para ser configurable en línea de vuelo mientras se implementa en ubicaciones avanzadas para permitir el máximo apoyo del combatiente. Es una descripción que se parece notablemente al Scorpion, que en sí mismo utiliza una arquitectura de sistema abierto modular (MOSA) y presenta una modularidad física excepcional en su bahía de carga útil para cargas útiles de ISR/Comunicación.
El Mini-AgilePod, conceptualizado aquí, se diseñará con un plano de planta abierto y secciones intermedias reconfigurables en varios tamaños que se pueden cambiar según las tecnologías y misiones específicas de los sensores. La familia resultante de plataformas AgilePod podrá alojar sensores optimizados y adaptarse a una mayor cantidad de aeronaves. (Gráfico de la Fuerza Aérea de EE. UU./David Dixon)
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- Fuente: https://theaviationist.com/2023/06/06/b-52-new-agilepod/
