En total, Melbourne (Tullamarine) pasará de cuatro a un servicio semanal; Townsville de cinco a tres por semana; Launceston, Mackay, Avalon y Whitsunday Coast de tres a dos por semana; y Mildura y Mount Isa de dos a un servicio por semana. En contraste, el Australian Financial Review ha informado que los vuelos entre Melbourne y Sunshine Coast aumentarán a cinco por semana.

En un comunicado, un portavoz de Bonza subrayó que no se cancelarán rutas y que la aerolínea sigue “comprometida a ofrecer viajes aéreos asequibles y accesibles”.

"Como siempre hemos dicho, es una práctica estándar dentro de la aviación, como ocurre con la mayoría de las industrias, que una ruta/producto debe reflejar la demanda del mercado y, como tal, estamos ajustando nuestra capacidad actual desde Gold Coast al tamaño correcto de la oferta con demanda a partir del 1 de mayo de 2024”, dijo el portavoz.

"Bonza es una aerolínea independiente de bajo costo en su segundo año de operaciones y hemos tenido más de 750,000 clientes que viajaron con nosotros en nuestro primer año, muchos de los cuales viajaban por primera vez o eran viajeros poco frecuentes, junto con clientes que regresan".

Bonza tuvo dificultades para lanzar numerosas rutas desde su base en Gold Coast a fines del año pasado, con retrasos en la aprobación de CASA para su acuerdo de arrendamiento con tripulación con la aerolínea hermana canadiense Flair. retrasar la fecha de inicio al 19 de diciembre, aunque algunos servicios que utilizaban aviones propios de Bonza comenzó en noviembre.

La aerolínea dice que está viendo una sólida demanda de servicios de Gold Coast.

"Reconociendo que Gold Coast tuvo un comienzo desafiante, es muy prometedor ver que los clientes buscan las rutas que volamos, especialmente considerando que ocho de las once rutas son nuevas en el mercado", dijo el portavoz.

"Esto demuestra que Gold Coast necesita el modelo Bonza que ofrece viajes aéreos directos de bajo costo a mercados desatendidos o desatendidos y continuará creciendo y beneficiando a los viajeros australianos, sus comunidades y las economías locales".

Los dos Flair 737 MAX 8 alquilados con tripulación, C-FLKC y C-FLHI o “Matilda” y “Bruce”, respectivamente, son cambio a un acuerdo de arrendamiento sin tripulación, y será operado por tripulaciones locales de Gold Coast.

Matilda ha regresado temporalmente a América del Norte para operar vuelos de Flair, mientras que los datos de FlightRadar muestran que Bruce no ha volado comercialmente desde finales de febrero mientras espera la recertificación de CASA para volar con un número de registro australiano.