On 26 de Julio de 2023, surgieron múltiples informes de los medios sobre la exitosa licitación de Hanwha Defense para un contrato multimillonario para proporcionar a Australia 129 vehículos de combate de infantería (IFV) AS21 Redback. La venta del Redback IFV ha servido para reforzar aún más la creciente reputación de Corea del Sur como un competidor en alza en el mercado internacional de armas, tras exitosos acuerdos negociados con países como Polonia, Malaysiay ARABIA SAUDITA, entre otros.
Un análisis profundo de los aspectos técnicos de esta exitosa historia de K-Export revela algunos impulsores clave del crecimiento de su industria de defensa y posibles motivos de preocupación.
El acuerdo de exportación de armas
A finales de agosto de 2018, Australia publicó un informe abierto. tierno buscar un IFV destinado a operaciones de combate cuerpo a cuerpo contra amenazas futuras. La licitación formaba parte de la Fase 400 LAND 3 de las Fuerzas de Defensa Australianas (ADF). proyecto, el proyecto de adquisición de armas de Australia que tiene como objetivo mejorar sus capacidades de combate terrestre para cumplir con los requisitos operativos modernos.
Apenas seis meses después, la licitación se cerró en marzo de 2019, y se anunció que dos de los favoritos habían pasado la fase de selección inicial: el AS21 Redback IFV de Hanwha Defense y el KF-41 Lynx IFV de Rheinmetall. Finalmente, ambas empresas liberado tres vehículos cada uno a Australia para someterse a una serie de pruebas operativas y evaluaciones de usuario final, un proceso de evaluación técnica también conocido como Actividad de Mitigación de Riesgos (RMA).
El proceso completo de RMA duró desde finales de 2019 hasta finales de 2021, con pruebas Se llevó a cabo para evaluar las capacidades de cada IFV en términos de protección, movilidad y potencia de fuego, así como su capacidad para integrarse con los activos ADF existentes en operaciones combinadas, con la participación de soldados ADF.
El proyecto LAND 400 Fase 3 había establecido inicialmente un plan de adquisición de 450 IFV, pero después de una larga retrasar Al anunciar el postor seleccionado, que duró hasta 2022, Australia publicó su Revisión estratégica de defensa de 2023 en abril de 2023, confirmando que el número de adquisiciones se reduciría de 450 a 129 IFV.
Múltiples medios informes surgió a finales de julio de 2023 con respecto a la exitosa oferta de Hanwha Defense, y el Ministro de Industria de Defensa de Australia, Pat Conroy, lo confirmó a través de un comunicado de prensa el 27 de julio. El acuerdo de Australia con Hanwha es estimado costará cerca de 4.7 millones de dólares, con planes de ensamblar los 129 IFV Redback en la base de fabricación de Hanwha Defense ubicada en Victoria, Australia.
El AS21 Redback IFV está configurado para reemplazar el actual ADF M113 Transportes Blindados de Personal (APC), que han sido parte de la configuración de combate terrestre de la ADF desde 1964. El proyecto LAND 400 Fase 3 se inició principalmente para reemplazar la flota existente de ADF 431 APC M113, que pasaron por última vez una actualización y modernización proyecto entre 2007 y 2012. Australia también se comprometió a entregar 28 vehículos blindados M113 a Ucrania cada uno en Julio 2022 y Junio 2023 respectivamente, lo que representaría un mayor agotamiento de la flota existente.
La flota de M113 del ADF está programada para una retirada completa del despliegue para 2030, y analistas han descrito los M113 como un activo "esencialmente obsoleto". El M113 no se puede desplegar en ninguna operación que implique riesgo de combate debido a preocupaciones de estudiantes y facultad por su falta de protección de placas de blindaje y, más específicamente, por su vulnerabilidad frente a municiones de mayor tamaño y explosivos modernos, como los artefactos explosivos improvisados (IED). El APC M113 no ha sido incluido en despliegues recientes de las ADF, presumiblemente debido a su vulnerabilidad frente a las municiones contemporáneas.
Muchos estados todavía poseen vehículos blindados M113 en sus arsenales militares hoy en día, pero a medida que la tecnología de defensa se ha desarrollado a un ritmo meteórico, los M113 han sido retirados en gran medida de los frentes de batalla, con toda la producción Detenido in 2007. Estados europeos como Bélgica y Luxemburgo han comprometido a entregar lotes reparados de vehículos blindados M113 para apoyar a Ucrania en su guerra contra Rusia, mientras que otros estados usuarios como el Estados Unidos y Singapur han desarrollado nuevos vehículos para reemplazar sus APC M113 en un esfuerzo por garantizar que su configuración de combate terrestre siga siendo relevante en el entorno operativo actual.
La exitosa oferta de Hanwha Defense para suministrar el reemplazo de los M113 en Australia es una afirmación de las capacidades de producción del complejo industrial militar de Corea del Sur. La prometedora industria ha sido una de las prioridades de desarrollo del actual presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, quien anteriormente comprometido transformar a Corea del Sur en uno de los cuatro principales proveedores de armas del mundo para 2027.
Su captura exitosa del acuerdo con Redback IFV es un testimonio de la capacidad de Hanwha para producir activos de guerra terrestre que pueden competir en el mismo escenario que Rheinmetall, uno de los productores de armas más destacados del mundo. Rheinmetall, con sede en Alemania, es conocida por sus vehículos de combate terrestres como el 2 Leopard Tanque de batalla principal (MBT) y el Boxer Vehículo de reconocimiento de combate (CRV). Este último ganado El proyecto anterior LAND 400 Fase 2 de Australia en abril de 2023, con Rheinmetall acordando proporcionar 211 Boxer CRV para el ejército australiano.
Al vencer esta vez a Rheinmetall, la industria de defensa de Corea del Sur ha demostrado que sus corporaciones tienen la experiencia técnica y la fabricación a gran escala. capacidades competir con Alemania, un actor influyente en el mercado internacional de armas descrito anteriormente por analistas como “el arsenal del mundo”.
El IFV AS21 Redback
La comprensión del AS21 Redback IFV debe comenzar con un descargo de responsabilidad básico: el Redback IFV es una variante de desarrollo del propio K21 IFV de Corea del Sur, modificado específicamente para competir por el contrato australiano. Mucho ha sido dijo sobre el desempeño del Redback durante el proceso RMA de Australia, pero hay algunos detalles particularmente notables del IFV, considerando que el proceso inicial de Australia tierno expuso sus consideraciones para el contrato. La ADF expresó preferencias específicas por un vehículo que pudiera transportar una tripulación de seis hombres, así como uno equipado con un vehículo de orugas y una torreta tripulada. Con esto en mente, un análisis del Redback IFV especificaciones técnicas revela modificaciones específicas que podrían haber desempeñado un papel fundamental al inclinar la balanza de ofertas a favor de Hanwha.
En primer lugar, el armamento principal del Redback IFV es el cañón principal Mark 44 Bushmaster II de 30 mm, un arma que también se despliega en muchos otros activos militares, incluido el de Singapur. Bionix y Cazador IFV, Taiwán CM-34 IFV, así como en patrulla vasos operado por la Guardia Costera de Japón. En particular, también se pueden encontrar versiones similares del cañón principal de 30 mm del Redback en variantes del Lockheed AC-130 de Estados Unidos. cañonera, Transporte clase San Antonio barcos, y clase Zumwalt destructores. Esto garantiza que se pueda lograr la interoperabilidad, al menos en el nivel fundamental, entre Australia y sus socios de defensa, especialmente durante la realización de ejercicios militares interestatales.
Desde la perspectiva intraestatal de las operaciones de armas combinadas, las fuerzas navales australianas de clase Huon cazadores de minas y antidrones Slinger sistema de armas También utiliza munición de tamaño similar, lo que simplifica los procesos logísticos y operativos en operaciones conjuntas, un área en la que Australia hizo hincapié en su licitación inicial.
En segundo lugar, el Redback IFV utiliza orugas de goma de una sola pieza, que le permiten absorber más impactos al atravesar terrenos difíciles e irregulares, así como lograr una mayor movilidad al frenar y realizar maniobras en ángulos cerrados. Las orugas de goma también reducen el ruido y la vibración general generados por el vehículo, en comparación con los IFV que emplean las habituales orugas metálicas, como se ve en su competidor directo, el de Rheinmetall. VIF de lince. Una pista de una sola pieza también es mucho más sencilla para el mantenimiento operativo y las reparaciones, lo que reduce las barreras de entrada para el desarrollo de experiencia en vehículos en los soldados y reduce potencialmente los costos de mantenimiento.
Otras especificaciones incluyen la infusión de la tecnología de placas blindadas israelíes en el sistema operativo del Redback, así como el equipamiento adicional de los misiles guiados antitanque SPIKE de Rafael, que proporcionan un impulso significativo a sus niveles de protección y letalidad general, respectivamente.
No todo son K-Roses
El éxito de Hanwha Defense al conseguir la aprobación de Australia para el contrato Redback IFV es un testimonio de la creciente influencia de Corea del Sur en el mercado internacional de armas, y se puede pintar fácilmente un panorama particularmente optimista de su industria y capacidades de defensa. Con un gobierno estratégico y de todo el gobierno. enfoque Para fortalecer sus capacidades de defensa, Corea del Sur ha colocado su industria de defensa en una posición privilegiada, con las condiciones necesarias para capitalizar las brechas emergentes en el comercio mundial de armas, que se extienden más allá de Polonia y Europa, dentro Southeast Asia y del Oriente Medio.
Sin embargo, aún quedan desafíos por delante para una industria que está creciendo a un ritmo nunca antes visto, y aún se pueden identificar pequeñas grietas estructurales en la industria de defensa de Corea del Sur.
Por un lado, todavía tiene que descubrir completamente el desarrollo de capacidades de powerpack para respaldar sus activos. Los K2 siguen siendo principalmente conectar necesita un sistema de transmisión alemán para que su motor funcione, y el nuevo avión de combate KF-21 todavía opera en el motor F404 de producción estadounidense. La controversia estalló en 2014 sobre problemas relacionado con el desarrollo de motores de fabricación local para vehículos militares de Corea del Sur, con observadores señalando que los proyectos de localización para desarrollar unidades de energía para sus vehículos blindados han dado malos resultados.
Para los IFV AS21 Redback antes mencionados, su flota actual permanece alimentado por un motor diésel de ocho cilindros Motoren-und Turbine-Union (MTU) de 1000 caballos de fuerza, cuyo sistema de transmisión aún depende del fabricante de motores alemán MTU Aero Engines. Un paquete de energía funcional es fundamental para el funcionamiento eficaz de cualquier vehículo militar, y esta vulnerabilidad potencial percibida es sin duda una desventaja para la industria de defensa de Corea del Sur.
Para ser justos, se han anunciado planes conjuntos para desarrollar una versión totalmente localizada del motor del Redback para erradicar la dependencia de terceros, y ha habido rumores sobre un motor SMV desarrollado localmente destinado a reemplazar eventualmente los motores MTU actualmente desplegados tanto en el Redback IFV como en el obús K9 de Corea del Sur. Sin embargo, se debe adoptar un enfoque de esperar y ver para evaluar adecuadamente si Corea del Sur ha superado sus problemas de desarrollo de baterías, que durante mucho tiempo ha sido un tema delicado en su industria de defensa local.
En definitiva, esto es una señal de advertencia de que la industria de defensa de Corea del Sur aún no posee las capacidades técnicas necesarias para garantizar una total autosuficiencia en su sistema de defensa. Estas limitaciones serían esencialmente un techo de cristal que impediría que su industria de defensa aprovechara plenamente su potencial. La seguridad absoluta es la máxima aspiración de todo Estado en materia de defensa, pero esos patrones de dependencia exponen vulnerabilidades que los adversarios potenciales pueden utilizar en el diseño de operaciones militares, poniendo en riesgo la seguridad y la supervivencia del Estado.
Más importante aún, Corea del Sur no puede apostar el futuro de su industria de defensa confiando en los errores de sus competidores como Rusia, el Estados Unidosy Alemania, con el primero envuelto en su guerra con Ucrania, y los dos últimos lidiando con problemas estructurales internos en sus industrias armamentistas. Sería imprudente apostar en contra de la eventual recuperación de estos incondicionales de la industria, considerando su excelencia establecida desde hace mucho tiempo en la exportación de armas. negocio.
Si bien la identificación astuta y oportuna por parte de Corea del Sur de una brecha en la demanda global de armas, como se vio en Polonia, le ha otorgado una buena posición y reputación entre otros estados en un escenario internacional cada vez más militarizado, tiene que crear un espacio justificable y sostenible en el mercado internacional de armas para mantener su reputación de excelencia ganada con tanto esfuerzo.
Todo el revuelo generado por los medios en torno al auge de los K-Arms ha colocado a la industria de defensa de Corea del Sur sobre un lecho de rosas, donde todas las señales apuntan a lo positivo. Sin embargo, el camino para llegar a las altas esferas de los exportadores internacionales de armas sigue siendo tedioso y turbulento. Corea del Sur tiene que seguir haciendo avances oportunistas mediante la ampliación de su clientela armamentista, al tiempo que forja nueva fronteras en sus creaciones de vehículos, para asegurar realmente su posición de privilegio en el mercado mundial de armas.
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- Fuente: https://thediplomat.com/2023/09/how-south-koreas-as21-redback-ifv-won-out-in-australia/
