General Motors confirmó el miércoles qué TheDetroitBureau.com informó por primera vez el año pasado; llegará una versión eléctrica con batería del SUV Blazer de tamaño mediano, agregando que el BEV estará disponible en la primavera de 2023 y se llamará Blazer SS, la primera vez que la legendaria insignia de rendimiento SS de Chevrolet se aplica a un EV.
La información fue anunciada en un video teaser recientemente lanzado.
El anuncio dio más información sobre los planes de productos EV en evolución de GM, que requieren una cartera de 30 vehículos eléctricos que se presentarán para 2025.
Otros vehículos eléctricos Chevrolet
Esos incluyen un Chevrolet Equinox EV 2024 en niveles de equipamiento LT y RS, y con un precio de $ 30,000. Se le unirá la Chevrolet Silverado EV, que se ofrecerá en el otoño de 2023 con carrocería Crew Cab y hasta 400 millas de alcance y 660 caballos de fuerza. Utiliza la plataforma “Ultium” de GM, que coloca los motores, las baterías y otros componentes del tren motriz debajo del piso de carga.
Esto se suma al Bolt EV y EUV, que comienza en $31,500 para el primero y $33,500 para el segundo. El EV proporciona un alcance estimado por la EPA de 259 millas, el EUV, 247 millas de alcance. Se espera que ambos vuelvan a la producción la semana del 4 de abril, luego de que GM retirara del mercado más de 141,000 pernos por riesgo de incendio de la batería y detuviera la fabricación de todos los pernos. según The Detroit News.
La competencia de las Blazer SS
El anuncio se produce frente a la dura competencia de Ford Motor Co., que ha visto un auge en las ventas de su Mustang Mach-E, que vendió 27,140 unidades en 2021. Eso está muy lejos de las 70,325 unidades del Blazer en 2021, pero los EV generalmente no obtienen las ventas de sus hermanos ICE, aunque solo sea debido a la escasez continua de componentes y la falta de aceptación del consumidor.
Pero el Blazer también enfrenta la competencia del Bronco. Si bien ya se está desarrollando una versión híbrida, el CEO Jim Farley señaló podría venir una versión totalmente eléctrica del SUV resistente. Como parte de una serie de tuits, un accionista de Ford planteó directamente la pregunta al director ejecutivo Farley. Si Ford "está realmente comprometida con los vehículos eléctricos en el futuro, ¿por qué no tenemos una opinión sobre los vehículos eléctricos en el nuevo producto como el Bronco?".
"¿Por qué crees que no lo hacemos?" Farley respondió.
Si bien el Ford Bronco logró encontrar solo 35,023 compradores en 2021, solo estuvo en producción durante medio año. Si aparece una versión eléctrica del Bronco junto con el Mustang Mach-E, Chevrolet tendrá las manos llenas para enfrentarse a la competencia del Blue Oval.
Y queda por ver si Chevrolet modificará el Blazer existente o creará un nuevo modelo utilizando la plataforma Ultium, lo que parece más probable dada la antigüedad de la plataforma del Blazer actual. O tal vez los dos podrían coexistir, y el modelo actual recibe un nombre para distinguirlo del EV más nuevo.
Blazer recibe actualizaciones para 2023
Aún se desconoce si el Blazer será rediseñado, aunque el Blazer actual, una placa de identificación histórica en el arsenal de Chevy, ha existido en su forma actual desde 2019 y emplea la plataforma GM C1 de distancia entre ejes regular que también se usa para el 2016-19 GMC Acadia y el Cadillac XT2017 19-5.
Chevrolet le otorga al Blazer 2023 una nueva fascia delantera, diseño de parrilla, faros delanteros LED, luces diurnas LED, luces traseras y ruedas de 18, 20 y 21 pulgadas. Todos los modelos ahora vienen con una pantalla táctil de información y entretenimiento más grande de 10 pulgadas en diagonal, y la carga inalámbrica es estándar en los modelos RS y Premier, mientras que es opcional en los modelos 2LT y 3LT.
Y de manera única, un interior Nightshift Blue disponible en el RS. ¿Otra opción caliente? Un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE. En el lado del rendimiento del libro mayor, el control de crucero adaptativo ahora está disponible en el Blazer 2LT y 3LT.
Pero el espacio permanece intacto, con una bodega de carga de 30.5 pies cúbicos que se expande a 64.2 pies cúbicos con los asientos traseros plegados.
Línea de tren motriz del Chevy Blazer 2023
Hasta la llegada del Blazer SS, las líneas motrices permanecen sin cambios.
Ofrecido en modelos ascendentes 2LT, 3LT, RS y Premier con tracción delantera o tracción total, la potencia proviene de un motor turbocargado DOHC de 2.0 litros y 4 cilindros. Es estándar en los modelos 2LT, 3LT y Premier, y produce unos respetables 228 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. La EPA clasifica este tren motriz en 24 mpg en conducción combinada en ciudad/carretera con tracción delantera y 25 mpg en combinación con tracción total.
También hay un motor más potente, un DOHC V-3.6 de 6 litros con 308 hp y 270 lb-ft de torque que es opcional en las versiones 3LT y Premier y estándar en el RS. Devuelve 22 mpg en manejo combinado de ciudad/carretera con tracción delantera y 21 mpg con tracción total. Una automática de 9 velocidades es estándar en todos los Blazers.
La placa de identificación de la Blazer debutó en 1969, creada para competir con la Ford Bronco, la International Harvester Scout y la Jeep Cherokee, y se fabricó sobre la estructura de una camioneta pickup de tamaño completo de Chevrolet. El nombre Blazer se eliminó en 1995, cuando Chevrolet optó por usar Tahoe en su lugar.
