Alemania refuta informes sobre la prohibición de productos químicos para chips en China
Un informe de Bloomberg el jueves sugirió que el gobierno alemán estaba considerando restricciones sobre los productos químicos para reducir la exposición de Alemania a China. El informe sugirió que la medida se encontraba en las primeras etapas de discusión, pero los funcionarios que participaron en las conversaciones sabían que tal paso podría dañar los lazos comerciales con Beijing. La oficina del canciller Olaf Scholz dijo que "actualmente no está siguiendo ningún plan para prohibir la exportación de productos químicos para chips a China".
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Mao Ning, en respuesta a una pregunta el viernes sobre la posible restricción alemana, dijo que "no era constructivo que algunos países impusieran controles de exportación a China en nombre de la reducción de la dependencia". Mao dijo que solo dañaría a otros y desestabilizaría la cadena de suministro industrial global, instando a los países que planifican restricciones a respetar las regulaciones de la economía de mercado y “trabajar con China para salvaguardar el orden económico y comercial internacional”.
En los últimos meses, las potencias occidentales han buscado domesticar su industria de microchips y su cadena de suministro, esto es para combatir la creciente industria de chips de China que parece amenazar los EE.UU. y del el status quo del oeste. Además de las tensiones con China y Taiwán, quienes durante décadas mantuvieron el monopolio del mercado de los microchips.
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Tesla dice que la falta de refinación de litio causará problemas en la cadena de suministro
Tesla vio que los precios de las materias primas para los minerales, principalmente el litio, un componente clave en los vehículos eléctricos (EV), comenzaron a caer en el primer trimestre, dijo la compañía en su llamada de ganancias del primer trimestre la semana pasada. Tesla está gastando mucho en su capacidad de refinación de litio. Su próxima refinería en Texas está programada para tener una capacidad de 1 GWH por año. La compañía también colocó estratégicamente su centro de fabricación en Nevada, cerca del único productor de litio activo del país. Además, Tesla está gastando otros 1 millones de dólares para ampliar sus propias plantas de fabricación en Nevada, incluida la producción de baterías de iones de litio.
Los precios del litio han caído significativamente en los últimos meses, particularmente en China, que posee la mayor parte de las reservas mundiales de litio. Los precios chinos del mineral han caído un 52.4% desde los picos de noviembre de 2022, según un análisis de mercado de abril de S&P Global.
El problema para Tesla es que, en la actualidad, sus instalaciones no pueden aprovechar el precio actual del litio, ya que no tienen la capacidad para una mayor producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, se espera que el precio del litio vuelva a la normalidad ya que la demanda de vehículos eléctricos sigue siendo alta.
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Cumbre de logística ecológica de DHL para promover la innovación Net Zero
DHL abrió hoy su Era de la Cumbre Mundial de Logística Sostenible 2023, un evento para que expertos en logística y sustentabilidad de la industria colaboren, desarrollen soluciones innovadoras y trabajen hacia una logística más ecológica. DHL dice que está brindando a más de 1,000 tomadores de decisiones, partes interesadas y expertos “una oportunidad para intercambiar ideas y puntos de vista y co-crear juntos el futuro de las cadenas de suministro globales”.
El evento también proporciona un medio para que Deutsche Post DHL Group actualice a las partes interesadas sobre el progreso de su hoja de ruta de sostenibilidad, con actualizaciones sobre los temas clave de electrificación, combustible de aviación sostenible, edificios neutrales en carbono y servicios ecológicos alternativos.
DHL también está empoderando a los clientes para que reduzcan su huella de carbono mediante la introducción de un nuevo sistema, Panel GoGreen de DHL. Una solución de informes de emisiones para sus clientes entre divisiones que brinda transparencia de acuerdo con los estándares reconocidos de la industria, como el Marco GLEC, el método global para calcular e informar las emisiones logísticas. La solución permite a los clientes consultar las emisiones de carbono de todas las unidades de negocio del Grupo a través de una única plataforma personalizable.
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