Tecnología conectada está en todas partes e influye en cada parte de nuestras vidas. En promedio, hay nueve dispositivos conectados en cada hogar del Reino Unido, según el Departamento de Cultura, Medios y Deportes del Reino Unido. Se estima que esta cifra aumentará a veinticuatro mil millones de dispositivos conectados para 2050.
Si bien los dispositivos conectados brindan una variedad de beneficios, ahora existe una creciente preocupación en torno a los datos que recopilan y la consiguiente pérdida de privacidad del consumidor. Un ejemplo muy real es el reciente anuncio de la Agencia de Protección de la Privacidad de California (CPPA), que advirtió que su división de cumplimiento revisará las prácticas de privacidad de datos de los fabricantes de vehículos conectados, afirmando que son “computadoras conectadas sobre ruedas” y deben ser tratadas como semejante.
Los datos recopilados de los coches generan falta de confianza
Hoy en día, los automóviles son efectivamente dispositivos móviles de IoT que recopilan, utilizan y envían cantidades asombrosas de datos valiosos. Desafortunadamente, les están fallando a sus usuarios en lo que respecta a la protección y privacidad de datos, ya que los consumidores tienen poco o ningún control sobre los datos confidenciales que sus vehículos recopilan, comparten o venden. De hecho, las empresas automotrices estadounidenses han informado que comparten datos con organizaciones de terceros sin el consentimiento del conductor y, como resultado, sólo el 12% de los estadounidenses confía en la industria automotriz. Un reciente reporte por la Fundación Mozilla revisó diferentes marcas de automóviles en cuanto a privacidad y seguridad de datos, y las 25 marcas de automóviles investigadas obtuvieron la etiqueta de advertencia "Privacidad no incluida" de Mozilla, lo que convierte a los automóviles en la peor categoría oficial de productos para la privacidad que Mozilla haya revisado jamás.
Ahora, al investigar las prácticas de privacidad de los fabricantes de automóviles y tecnología de vehículos empresas, la CPPA está sentando un nuevo precedente en materia de seguridad de datos para toda la industria automotriz, desde fabricantes hasta proveedores de repuestos OEM, socios tecnológicos, concesionarios y empresas de alquiler, gobiernos y consumidores.
Los datos valiosos ayudan a crear mejoras
El valor de estos datos es importante para toda la cadena de valor, incluida I+D, cadena de suministro, seguridad, ventas y marketing, planificación urbana y más. Los datos recopilados ofrecen una serie de beneficios potenciales para casi todos los socios comerciales de la industria automotriz. Por ejemplo, la conectividad de los vehículos puede ayudar a los OEM a reducir los gastos de garantía y acortar el tiempo de reacción ante fallas del producto. El acceso a mejores datos también puede proporcionar una mejor visión de la confiabilidad de los proveedores, ayudando a los OEM a seleccionar los mejores socios para sus necesidades. Los proveedores, a su vez, pueden potencialmente optimizar el tiempo de entrega y ganar valor a partir de cadenas de suministro mejor planificadas. Para los propietarios de flotas, la conectividad permite realizar un seguimiento del estado de la flota para predecir mejor posibles fallas inminentes. También puede disminuir el tiempo de avería y mejorar el control sobre el mantenimiento del vehículo.
Bloquear datos en una industria diseñada para ser móvil no necesariamente funciona, pero claramente los controles de acceso actuales no son suficientes para proteger datos confidenciales. Si los fabricantes de automóviles dieran a los conductores control sobre sus información de identificación personal (PII) y hacer de las políticas de privacidad de datos, incluidas las aplicaciones de terceros, una característica de venta del automóvil, y no una ocurrencia tardía, esto podría contribuir en gran medida a reconstruir la confianza.
Compartir datos no es diferente a ser seguido por un detective privado
En última instancia, la protección de datos debe evolucionar para proteger los datos automotrices dondequiera que estén, incluso dentro del propio vehículo. Tener información sobre adónde va un automóvil, dónde ha estado y qué otros automóviles había en las cercanías puede exponer todo tipo de PII y ser una cuestión de seguridad, así como una cuestión de derechos humanos.
Los detalles de dónde una persona conduce su automóvil podrían ser una de las informaciones personales más sensibles que podrían tener y podrían usarse de muchas maneras. De hecho, sin controles de privacidad de datos más sólidos, no es diferente a ser seguido por un detective privado.
Agregue a esta ecuación no solo las aplicaciones dentro del vehículo, sino también los datos de carga de vehículos eléctricos. Se espera que haya 2.46 millones de vehículos eléctricos en circulación para 2028, y sus datos se compartirán en toda la red, desde los operadores de puntos de carga hasta las empresas de servicios públicos y los gobiernos. Nuevamente, aquí es donde existe el requisito de reforzar los controles de seguridad de los datos en toda la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, lo cual es crucial para garantizar que los datos estén protegidos contra partes no autorizadas o malos actores.
La UE se ha comprometido a regular los datos compartidos entre automóviles conectados y actualmente está en el proceso de diseñar el mandato de su Ley de Datos, que “garantizará la equidad en el entorno digital, estimular un mercado de datos competitivo, abrir oportunidades para la innovación basada en datos y hacer que los datos sean más accesibles para todos”. Sin embargo, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha advertido: “La industria automovilística europea se compromete a dar acceso a los datos generados por los vehículos que produce. Sin embargo, el acceso incontrolado a los datos del vehículo plantea importantes amenazas a la seguridad, la ciberseguridad, la protección de datos y la privacidad”. De hecho, si los datos de los vehículos se compartieran más libremente, estos problemas sin duda estarían en nuestras mentes.
Para 470, habrá 2025 millones de automóviles conectados en las carreteras de todo el mundo. Además de los desafíos ya destacados, los datos que se mueven entre el automóvil y la nube no siempre están cifrados ni regulados. Aquí es donde cifrar, anonimizar y/o tokenizar los datos de los conductores ayuda a garantizar que estén protegidos y seguros, garantizando que los datos estén salvaguardados dondequiera que vayan.
Equilibrar la capacidad de acceder a los datos con la privacidad de los datos
Al fin y al cabo, aquellos en la industria automotriz que buscan aprovechar el potencial del análisis de datos y los sistemas de inteligencia artificial en múltiples entornos de nube, lo que requiere un aumento exponencial en la cantidad de datos confidenciales capturados, almacenados y analizados, no deberían penalizado. Aquí es donde las tecnologías que permitan a las empresas aprovechar el poder de los datos para innovar y estimular el crecimiento de los ingresos, al mismo tiempo que cumplen con las obligaciones de cumplimiento de la privacidad del consumidor y el flujo de datos transfronterizos, serán fundamentales.
Artículo de Paul Mountford, director ejecutivo de Protegrity.
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- Fuente: https://www.iot-now.com/2023/11/10/140939-connected-cars-safety-gained-or-safety-lost/
