Si está considerando comprar un EV, o si compró uno recientemente, las cosas pueden parecer un poco intimidantes. Para la conducción local, probablemente te hayas dado cuenta de que el EV tiene mucho rango adicional y que puedes cargarlo mientras duermes. Esa parte de las cosas (que es aproximadamente el 90% de su conducción para la mayoría de las personas), en realidad es más fácil que tener un automóvil a gasolina. Pero la mayoría de la gente no quiere comprar un automóvil que solo pueda cubrir el 90% de sus viajes. También queremos cubrir al menos la mayor parte de ese último 10%.

Un gran error que cometí (que puedes evitar)

Mis primeros dos vehículos eléctricos no fueron lo suficientemente buenos como para considerar siquiera un viaje por carretera eléctrico. El Nissan LEAF 2011 que tenía era solo para conducción local. Las cosas eran iguales para mi Chevy Volt 2013, pero ese auto entró en modo híbrido fuera de la ciudad, así que no importó. Pero, cuando compré mi LEAF 2018, con un alcance nominal de 151 millas según la EPA, supuse que estaba listo para ser un guerrero de la carretera.

Mi plan en ese momento era este:

• Averigua dónde estaban las estaciones de carga
• Use Google Maps para ver cuántas millas había entre estaciones
• Si no había brechas de más de 150 millas, ¡estaba listo para comenzar!

Me di cuenta bastante rápido de que no funcionaba de esa manera. En absoluto. No sabía que hay una variedad de cosas que pueden hacer que su automóvil obtenga menos que el rango clasificado por la EPA:

• Conducir a velocidades de autopista (esto es algo importante para la mayoría de los viajes por carretera)
• El clima frío hace que las baterías sean menos eficientes
• El clima cálido o frío significa que el calor o el aire acondicionado disminuirán su alcance (el calor es generalmente peor que el aire acondicionado)
• Conducir por colinas empinadas quema su rango más rápido (conducir de regreso por colinas empinadas le devuelve solo una parte de ese rango)
• Conduciendo contra el viento
• La lluvia, las carreteras en mal estado o las carreteras sin pavimentar consumen más autonomía

Entonces, dada toda esa información, mi experiencia con mi plan original estaba condenada al fracaso, y gravemente. En tres ocasiones, tuve que empujar el EV cuando me quedé a unos cientos de metros de la siguiente parada de carga. En otros dos, pedí una grúa. Ninguna de esas cosas es agradable.

Algunos autos hacen que este destino sea muy fácil de evitar

¿Las buenas noticias? Algunos autos tienen software incorporado y/o software en la aplicación de teléfono inteligente del fabricante que resuelve este problema. Todos esos factores de reducción de rango que mencioné anteriormente apestan, pero al menos son matemáticamente predecibles. Esto significa que un buen software puede hacer los cálculos por usted y darle un itinerario a seguir. Por ejemplo, planificador de viajes de un vehículo Tesla te da paradas de carga, te dice cuánto durará el viaje (incluida la carga), etc.

Sin embargo, cuando se trata de software, hay una trampa con la que podrías encontrarte: las limitaciones. Si bien el software de Tesla considera muchos factores, las aplicaciones de otros fabricantes a menudo se quedan cortas. Por ejemplo, la aplicación myChevrolet de mi Chevrolet Bolt EUV no tiene en cuenta la velocidad o el terreno (según la propia aplicación). Esto significa que conducir a través de cadenas montañosas podría brindarle mucho menos alcance de lo que predice la aplicación, lo que en algunos casos puede provocar que se quede varado.

Planificación de viajes sin software del fabricante

Si aún no ha comprado un automóvil, su automóvil no tiene un excelente software de planificación de viajes, o si solo es un usuario avanzado y desea controlar más aspectos de la planificación, existen excelentes alternativas. Cubriré algunos de ellos en esta sección.

Si está considerando comprar un Tesla, lo más fácil que puede hacer es usar su planificador de viajes en línea. Si está considerando otros vehículos o desea tener más control sobre el proceso de planificación del viaje, continúe leyendo.

Hay dos aplicaciones importantes que todos los propietarios de vehículos eléctricos deben instalar en sus teléfonos o usar en sus computadoras: enchufar y Un planificador de rutas mejor (ABRP). Plugshare le brinda un muy buen mapa de las estaciones de carga a las que puede ir, mientras que A Better Routeplanner planifica viajes para casi cualquier vehículo eléctrico. He probado varias aplicaciones para estas dos cosas, y estas son las mejores que he probado. ABRP en particular es útil porque considera muchas variables (y le permite personalizarlas según sea necesario).

Si aún no ha comprado un EV, asegúrese de ir a la configuración de Plugshare y ver las ubicaciones de carga "próximamente". Los voluntarios de Plugshare son muy buenos para averiguar dónde habrá estaciones de carga en el próximo año o dos en función de los anuncios de la empresa, los registros públicos y más. No puede contar con esas ubicaciones hoy, pero saber que habrá más cargadores en el futuro cercano puede ayudarlo a tomar una mejor decisión de compra de EV.

No puedo entrar en detalles sobre cómo usar ABRP, pero tienen una gran introducción y manual que puedes leer aquí. Para la mayoría de los viajes, configurar su vehículo y destino conduce a un excelente plan de viaje desde el principio. Pero hay innumerables formas de personalizar sus viajes. Descubrí que agregar paradas de carga no planificadas en el software, agregar hoteles con carga L2 manualmente, establecer horarios de salida y cambiar la configuración de velocidad ha sido muy útil tanto para escribir artículos como para viajes.

Es importante tomar una decisión informada y no asumir que un EV nunca podrá hacer ciertos viajes.

Algunas otras cosas importantes a tener en cuenta

Hay algunas otras cosas que quizás no sepa sobre la carga de vehículos eléctricos, y pueden marcar una gran diferencia en los viajes por carretera.

En primer lugar, casi nunca cargará su vehículo eléctrico hasta el 100 % en las estaciones de carga rápida de CC (Tesla Superchargers, Electrify America, EVgo, etc.). La razón más importante de esto es la "reducción". Los vehículos eléctricos se cargan a sus velocidades máximas nominales solo entre un 5 % y un 60 %. Si la batería está muy baja o se está llenando, se carga lentamente para evitar daños en la batería. A medida que el automóvil supera el 80%, realmente se ralentiza. Para el último porcentaje, alrededor del 95-98 %, la carga rápida de CC puede ser más lenta que la carga doméstica.

Por lo tanto, es una buena práctica planear llegar a una estación de carga con solo el 10 % y luego cargar solo lo necesario para llegar a la siguiente parada. Esto significa que la mayor parte de su carga se realizará a la velocidad máxima en lugar de velocidades reducidas.

Sin embargo, querrá cargar hasta el 100% si es posible en hoteles y otras paradas de carga más lentas. Realmente no hay disminución en la carga L2 (excepto quizás el último 1% en algunos vehículos), por lo que tiene sentido comenzar el día con una carga completa.

También es una muy buena idea tener un plan de respaldo en caso de que las estaciones de carga rápida de CC se caigan. Recomiendo llevar siempre contigo un cable L2 (240 voltios) en los viajes por carretera. Algunos autos vienen con esto, y para otros, tendrás que comprar uno. Si obtiene uno con un enchufe NEMA 14-50, puede llevar su EV a la mayoría de los parques de casas rodantes y le permitirán cobrar por una tarifa. Esto no es lo ideal, pero evita que te quedes varado en algún pueblo pequeño. Para los viajes por carreteras rurales, incluso puede planear detenerse en un parque de casas rodantes.

Los juegos de cables de carga L2 portátiles también se pueden usar con adaptadores para otros tipos de enchufes de 24 voltios. Se pueden usar enchufes de secadora, enchufes de estufa, salidas de soldadura y muchas otras cosas para cargar su automóvil hasta 4-10 veces más rápido que un enchufe de pared normal si tiene los adaptadores adecuados.

No tenga miedo de hacer preguntas

Otra cosa importante que debe hacer es no tener miedo de pedir ayuda. Hay muchos entusiastas de los vehículos eléctricos a quienes les encantaría ayudar a un nuevo propietario de un vehículo eléctrico o a alguien que esté comprando vehículos eléctricos. Incluso podrían ayudarlo a encontrar un trato decente en uno también.

Imagen destacada: una captura de pantalla de A Better Routeplanner que muestra un viaje que he estado planeando.

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