Parte 3 de CarbonChain Serie de blogs "Productos básicos con alto contenido de carbono".

El transporte es una parte importante del mercado mundial de productos básicos, ya que mueve materias primas y productos terminados en todo el mundo. Los buques, camiones, trenes, puertos e instalaciones de almacenamiento contribuyen a la huella de carbono aguas arriba o aguas abajo de sus productos de alta emisión.

Siga leyendo para comprender cómo el envío contribuye a las emisiones de su cadena de suministro, para que pueda cuantificar mejor su huella de carbono y prepararse para la regulación.

¿Qué es la huella de carbono del transporte marítimo?

El envío contribuye alrededor 1,000 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al año. 

Eso es casi el 3% de las emisiones globales de GEI. Su huella de carbono se está disparando con el aumento del comercio marítimo mundial. Sin acción, podría aumentar en 50-250% para 2050. 

¿Qué causa las emisiones del transporte marítimo?

Para que los barcos funcionen, necesitan energía. Dependen abrumadoramente de los combustibles fósiles, como el gasóleo marino o el fuelóleo pesado, utilizando alrededor del 5% de la producción mundial de petróleoy emitiendo gases de efecto invernadero nocivos a medida que se queman los combustibles. Estos gases son dióxido de carbono (CO₂), metano (CH₄) y óxido nitroso (N₂O). Los barcos también producen emisiones de óxido de azufre (SOx); Si bien no es un gas de efecto invernadero que contribuya al cambio climático, el SOx transporta riesgos ambientales y de salud. 

Por ejemplo, si envía un cargamento de mineral de hierro de 170,000 12,000 toneladas desde Newcastle, Australia a Róterdam, Europa, viajando alrededor de XNUMX XNUMX millas náuticas (nm) en un buque granelero (por ejemplo, el MV AIPOS), esto produciría alrededor de 8,000 toneladas de CO₂.

¿Cómo varían las emisiones del transporte marítimo?

Los principales factores que afectan la intensidad de carbono de los buques de transporte son: el tipo de buque, el tamaño del buque, el tipo de combustible consumido y la capacidad de peso muerto.

Cómo calcular sus emisiones de envío

El primer paso para gestionar sus emisiones de envío es medirlas en toda su cadena de suministro. Esto le brinda una imagen precisa de sus viajes con altas y bajas emisiones y lo ayuda a establecer objetivos cuantificados para descarbonizar y medir el progreso. El mapeo de sus emisiones revela oportunidades de reducción, por lo que puede intercambiar embarcaciones cuando sea posible y comprometerse con sus proveedores o proveedores de logística en alternativas bajas en carbono. 

También le permite cumplir con los requisitos de informes y adelantarse a las nuevas regulaciones. Por ejemplo, el 100% de las emisiones marítimas se convertirán en imponibles bajo el EU ETS) y la OMI exigirá a los buques que reportar su Índice de Intensidad de Carbono (CII) desde enero 2023. 

Ya sea que utilice fletamentos por tiempo o por viaje, siga estos pasos para calcular sus emisiones de envío:

Paso 1: recopilar información

1. Para obtener los cálculos más precisos, recopile registros de búnker de combustible directamente de informes del mediodía (preparado diariamente por un ingeniero de barco)
2. Si los registros del búnker no están disponibles, use la distancia real recorrida (de los informes del mediodía) para desarrollar el trabajo de transporte: peso de la carga x distancia en millas náuticas (tonelada.nm)
3. Si los informes del mediodía no están disponibles, calcule la distancia recorrida de puerto a puerto y, a continuación, estime el trabajo de transporte (tonelada.nm)
4. Identificar el buque por el número IMO o nombre, categoría y/o tipo de tamaño del buque

Paso 2: seleccione la métrica de emisiones adecuada

Si tiene el consumo de combustible de los registros de búnker, ir directamente a Paso 3. De lo contrario, aplique una de las siguientes métricas de intensidad de emisiones al trabajo de transporte (tonelada.nm) para estimar las emisiones del viaje, si está disponible para usted:

• Indicador Operacional de Eficiencia Energética (EEOI): El co₂ emisiones por tonelada-milla de carga real o millas-pasajero (suma del producto de la carga útil y la distancia correspondiente recorrida en millas náuticas), en gCO2/tonelada.nm.
• Ratio de Eficiencia Anual (AER): El co₂ emisiones de un barco por unidad de trabajo de transporte nominal (el producto de la capacidad de peso muerto de un barco y la distancia total recorrida en millas náuticas), en gCO2/dwt.nm.

Luego ve a Paso 4. 

Consejo: Puede usar herramientas o software como cadena de carbono ayudar. Nuestra base de datos de factores AER y EEOI específicos de embarcaciones cubre más de 100,000 XNUMX embarcaciones en todo el mundo. Proporcionamos clasificaciones de barcos que se alinean con las próximas regulaciones de la OMI, que, a partir de enero de 2023, exigirá a los buques de bajo rendimiento (rating D/E) que elaboren un plan de acciones correctivas para mejorar la intensidad de las emisiones. Las calificaciones se basarán en AER, como un índice de intensidad de carbono. Conocer sus calificaciones ahora le permitirá comprender y comparar el rendimiento de los barcos que alquile.

Paso 3: Aplicar el factor de emisiones de combustible (somita este paso si completó el Paso 2)

Si tiene el consumo de combustible de los registros de combustible, aplique el factor de emisión de combustible (gramos de CO2/tonelada) a las toneladas de combustible consumidas para calcular la huella de carbono total del viaje. Los factores de emisiones de combustible se pueden recopilar de fuentes tales como el Cuarto estudio de GEI de la OMI. 

Considere que puede haber más de un tipo de combustible consumido dentro de un viaje. Las emisiones de cada combustible deben calcularse por separado y luego combinarse para obtener las emisiones totales de carbono del viaje. 

Paso 4: Prepara tu informe

Por lo general, hay dos formas de utilizar estos datos en sus informes de emisiones:

1. Emisiones de la cadena de suministro del producto: Incluya los datos de emisiones de envío en su informe de carbono para la cadena de suministro de un producto específico o un comercio de productos básicos. Esto también puede implicar establecer KPI con sus clientes o proveedores financieros para reducir la intensidad de carbono de un comercio o producto.
2. Huella de carbono corporativa: Incluya los datos de emisiones de envío en los informes de emisiones generales de su empresa, que deben clasificarse según el alcance. Si es propietario del barco o tiene el control operativo, sus emisiones generalmente deben clasificarse como Alcance 1. De lo contrario, es Alcance 3.

Paso 4: Establecer objetivos para descarbonizar

Califique sus barcos y comercios contra estándares globales como el Carta de carga marítima y Principios de Poseidón. Establezca KPI y objetivos y mida el progreso con respecto a ellos.

Consejoen CarbonChain's plataformaPuede ver las calificaciones alineadas con la próxima regulación de la OMI, establecer KPI y realizar un seguimiento del progreso. Automatizamos toda su contabilidad de carbono de proveedores y envíos.

¿Cómo están reduciendo las empresas sus emisiones de envío?

Hay varias formas de reducir la intensidad de carbono de las embarcaciones y los viajes, desde el diseño hasta el combustible y la eficiencia de los viajes. Por ejemplo:

• Operar barcos con energía 100% renovable. Cuando todavía no es posible utilizar energías renovables al 100 %, los combustibles alternativos como el gas natural licuado suelen dar lugar a emisiones más bajas.
• Optimice los diseños de casco, timón y hélice para lograr eficiencia.
• Evita contenedores vacíos, y consolida y optimiza cargas.

En Noruega, Amperio, el primer transbordador de automóviles totalmente eléctrico, utiliza energía almacenada en baterías para generar cero emisiones. El país también ha producido la Yara Birkeland: el primer buque portacontenedores autónomo, completamente eléctrico y sin emisiones de carbono del mundo, que reemplaza alrededor de 40,000 viajes de camión al año.

Hay enormes oportunidades de liderazgo para los proveedores de logística, los corredores y los comerciantes de productos básicos por igual, ya que los clientes intermedios y los inversores destacan las emisiones de la cadena de suministro.

Descarbonice sus flujos comerciales

En general, las emisiones del transporte marítimo son una pequeña proporción de la huella de carbono de extremo a extremo del comercio de productos básicos, en comparación con activos como minas y refinerías. Pero esto no los hace insignificantes, especialmente con regulaciones más estrictas, y reducirlos puede ser una victoria rápida.

Si necesita ayuda con sus cálculos de emisiones de envío, póngase en contacto. cadena de carbono le brinda una huella de carbono precisa para su cadena de suministro, no solo el envío, sino todos los activos, desde la mina hasta el puerto y más allá. Reserve una demostración para comenzar con una descripción general del flete de muestra. 

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• Fuente: https://www.carbonchain.com/blog/understand-your-shipping-emissions