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CSIRO da la bienvenida a la primera impresora 3D 'multimetal'

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El CSIRO ha encargado oficialmente una nueva impresora 3D multimetal en Melbourne como parte de la iniciativa iLAuNCH Trailblazer que tiene como objetivo fabricar componentes aeroespaciales más ligeros, más rápidos y más robustos.

Ubicada en las instalaciones Lab22 de CSIRO, la nueva Nikon SLM-280 de última generación podrá imprimir metales uno al lado del otro en una impresión continua, lo que permitirá la fabricación precisa de componentes aeroespaciales más asequibles.

El Dr. Joni Sytsma, director de tecnología de iLAuNCH Trailblazer, explicó: "Esta capacidad es la primera de su tipo como máquina de producción en Australia, de hecho, en el hemisferio sur, y iLAuNCH se complace en abrir nuevas posibilidades de fabricación para productos fabricados localmente".

La tecnología de vanguardia se adapta bien a la industria aeroespacial y espacial, donde los materiales livianos y de alto rendimiento son los impulsores fundamentales de los diseños, brindando a los ingenieros la libertad de diseño para consolidar piezas para reducir la masa y el costo y, en última instancia, tomar decisiones estratégicas sobre el peso cuando sea necesario.

El Dr. Sytsma añadió: “Las empresas australianas que fabrican satélites y cohetes tienen ahora una ventaja real para optimizar sus diseños y mejorar el rendimiento, todo ello fabricado con un plazo de entrega reducido aquí en Melbourne. Anticipamos que las capacidades adicionales de esta tecnología también pueden generar superaleaciones novedosas que sean capaces de mantener una resistencia ultraalta a las temperaturas ultraaltas que los vehículos hipersónicos necesitan para sobrevivir, con miras a los viajes aéreos hipersónicos en el futuro”.

Los costos de fabricación asociados con estas geometrías complejas son muy altos cuando se limitan a procesos de fabricación convencionales, lo que limita la producibilidad en masa de estos componentes mediante procesos de fabricación tradicionales.

Por ejemplo, en los motores de cohetes, normalmente el oxígeno líquido y el combustible fluyen a través del motor a una presión extremadamente alta, que luego se inyecta en la cámara de combustión. En particular, en el lado del oxígeno debe existir una protección significativa de las superficies metálicas contra ataques oxidativos del metal.

Mediante la introducción de tecnología como esta impresora multimetal, permitirá fabricar la capa resistente a la oxidación de una sola vez con el metal estructural, acelerando los tiempos de producción y, en última instancia, reduciendo el coste de la estructura resultante.

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