Los procesos de fabricación de aviones están cambiando debido a numerosos cambios en la industria en los últimos años, y está haciendo que los fabricantes de equipos originales examinen más de cerca cómo pueden reducir el gasto. A medida que los fabricantes buscan áreas para ahorrar en su producción y operaciones, deben considerar las cuatro formas en que los adhesivos pueden reducir los costos:

1. Cambiar a películas de poliuretano

Las películas de epoxi se utilizan a menudo para uniones fuertes, pero pueden volverse demasiado delicadas para las necesidades de aplicaciones en interiores de aviones. Esto puede dar lugar a problemas con la falla del sustrato y el procesamiento fallido. Sin embargo, los no epoxis como las películas de poliuretano termoendurecibles o termoplásticas pueden resolver estos problemas, reduciendo la necesidad de reparaciones. Puede proteger alas, estabilizadores, puntales y tren de aterrizaje de la abrasión, la luz ultravioleta y la erosión hídrica.

• Termoestable: Este material forma un enlace químico irreversible una vez que cura. Ofrece una mayor resistencia y una mayor resistencia al calor y a los productos químicos que las películas epoxi. La película termoestable puede proporcionar una mayor rigidez debido a las químicas de reticulación que ocurren cuando se cura.
• Termoplástico: Este material se vuelve blando cuando se calienta, luego se endurece cuando se enfría. El proceso de calentamiento y enfriamiento de la película termoplástica se puede repetir varias veces.

Las películas de poliuretano se pueden almacenar a temperatura ambiente con una vida útil de un año o más, mientras que los epóxicos deben mantenerse en condiciones por debajo de los 40 grados y durarán entre uno y seis meses. A diferencia de los epóxicos, las películas de poliuretano no requieren el uso de un autoclave, lo que puede aumentar los costos de producción de manera exponencial. El tiempo de curado del poliuretano dura entre 10 y 20 minutos a temperaturas más bajas que los epóxicos, que generalmente necesitan un tiempo de curado de 60 minutos. Los poliuretanos tampoco necesitan una imprimación durante la preparación de la superficie, mientras que los epóxicos a menudo sí. Esto ayuda a los fabricantes a reducir el tiempo de proceso y los costos de materiales.

2. Incrementar la producción de aeronaves más pequeñas

Cada vez más fabricantes de equipos originales están aumentando su producción de aviones más pequeños porque tienen una mejor eficiencia de combustible que los aviones más grandes. Una mejor eficiencia de combustible ayuda a reducir los costos operativos. Esto también significa que los fabricantes pueden usar materiales más livianos en el ensamblaje de aviones más pequeños, que son compatibles con adhesivos livianos, en contraposición con hardware más pesado y costoso. Los fabricantes de equipos originales pueden ahorrar peso con adhesivos en lugar de sujetadores mecánicos que requieren sustratos más gruesos para soportar las tensiones alrededor de los orificios de los pernos. Se pueden ahorrar hasta $ 1,000 en costos de combustible durante la vida útil de un avión por cada libra de peso reducido.

3. Considere las opciones de adhesivos para interiores

Los adhesivos tienen la capacidad de mejorar los interiores de una aeronave y, al mismo tiempo, reducir los costos de producción y operación para los fabricantes. Algunos de los adhesivos que experimentan una mayor demanda de interiores incluyen:

Plásticos aeroespaciales: Los plásticos son versátiles y se pueden usar en muchas aplicaciones como asientos, molduras, sistemas de entretenimiento, ventanas y compartimentos superiores. Esto ayuda a los fabricantes a reducir costos al tener que invertir solo en un adhesivo para múltiples sustratos. Los plásticos también brindan oportunidades de innovación con la capacidad de moldearse fácilmente en diseños ergonómicos y estéticamente agradables. Los plásticos ya se han utilizado en baños sin contacto, almacenamiento adicional y mesas con bandejas extraíbles. Los diseñadores también pueden considerar más opciones para paletas de colores, texturas y patrones sin comprometer la durabilidad y la función. El material plástico liviano también puede reducir los costos al contribuir a la eficiencia del combustible. Algunos componentes de plástico son hasta diez veces más ligeros que los componentes metálicos anteriores.

Adhesivos Web: Otro factor que los fabricantes deben tener en cuenta son las presiones gubernamentales para aumentar la producción, la eficiencia del combustible y la seguridad. Los adhesivos de banda para interiores de aviones son ideales para asientos, tapicería y adornos decorativos. La permeabilidad de los adhesivos de banda les permite ayudar a reducir el peso al mismo tiempo que proporcionan una fuerte adhesión. También proporcionan una gama de puntos de fusión para diferentes aplicaciones y sustratos. Por ejemplo, las bandas como PE75 y PE85 tienen puntos de fusión bajos y se pueden utilizar para espumas de bajo punto de fusión en asientos de aviones. Otros adhesivos de banda tienen puntos de fusión más altos y pueden manejar aplicaciones como unión piel a núcleo que requieren temperaturas más altas mientras están en uso. Los fabricantes deben asegurarse de que el adhesivo de banda tenga el punto de fusión correcto para el rendimiento deseado, de lo contrario, el sustrato podría dañarse durante la aplicación del adhesivo. Algunos adhesivos de banda se pueden formular para retardar la llama, lo que los hace útiles para la unión del interior de aeronaves cuando los fabricantes deben cumplir con las regulaciones gubernamentales con los materiales utilizados.

4. Realización de reparaciones in situ

Los crecientes cambios en la fabricación de aviones también están ayudando a ahorrar tiempo de producción y costos de reparación. Cada vez más fabricantes de equipos originales utilizan compuestos con fibra de carbono y epoxi, lo que ayuda a ahorrar gastos. De hecho, Se espera que la fibra de carbono tenga un valor de $ 6.3 mil millones para 2025, que representa una tasa de crecimiento cercana al 11% de los últimos años. Con la ayuda de adhesivos estructurales, los composites han pasado de ser materiales secundarios en aviones a constituir la mitad de las estructuras, reduciendo el peso en motores y carrocerías de aviones. Los adhesivos estructurales también ayudan a reducir los niveles de temperatura y vibración, lo que significa que se necesitarán menos reparaciones y más ahorros de costos. El uso de adhesivos estructurales y materiales compuestos requiere menos equipo para las reparaciones, lo que facilita completar las reparaciones en la puerta. Esto puede reducir la cantidad de tiempo de aire desperdiciado en los lugares de mantenimiento.

Cómo puede ayudarle Bostik a ahorrar

Bostik ofrece una gama de tecnologías adhesivas para aplicaciones en el interior de aviones que incluyen:

• Adhesivos de película: Estas soluciones forman una capa delgada y flexible que puede activarse por calor o ser sensible a la presión, lo que ayuda a garantizar características de rendimiento repetibles para las necesidades de su aplicación.
• Adhesivos líquidos: Desde a base de agua hasta a base de solvente, estos productos ofrecen versatilidad y escala para aplicaciones en interiores de aeronaves de cualquier tamaño.
• Adhesivos web: Al ofrecer un control de uso constante al tiempo que optimiza el peso según los criterios de rendimiento, los adhesivos de banda de Bostik no contienen COV y se manejan como una tela para una fácil aplicación. Las bandas Bostik también se pueden aplicar previamente a un sustrato y luego unirlas a otro sustrato en un proceso secundario.

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Fuente: https://industrial.bostik.com/four-ways-adhesives-lower-aircraft-manufacture-costs/