Recogí mi nuevo Tesla Model 3 en octubre de 2019 en el Centro de entrega de Salt Lake City. Desde entonces, he estado muy complacido con la red Tesla Supercharger que me permite viajar a campo traviesa en autopistas interestatales con solo un pequeño inconveniente en comparación con mis viajes anteriores en vehículos de gasolina. Estoy particularmente complacido con las actualizaciones que ha hecho Tesla desde mi compra.

Una gran mejora para mí es el nuevo centro de exposición y entrega de Pleasant Grove, Utah, a 40 millas al sur de Salt Lake City, a solo 4 millas de mi casa. Pero no somos los únicos que tenemos Superchargers cerca.

Cuando conducimos a campo traviesa en Wyoming, Dakota del Sur y el suroeste de Minnesota, los supercargadores están convenientemente espaciados justo al lado de las autopistas interestatales y, con frecuencia, somos el único automóvil que carga.

Sin embargo, Tesla ha estado vendiendo ~200 autos por semana en el Centro de Entrega de Salt Lake City y en el nuevo centro de servicio y entrega en Pleasant Grove. Agregue a eso los 1000 por semana que se venden en California, y muchos viajan desde el sur de California a Utah.

El corredor I-15 (Salt Lake City y Saint George, Utah; Las Vegas, Nevada; al sur de California) se ha convertido en una ruta muy transitada para los vehículos Tesla. La construcción y el uso del supercargador Tesla a lo largo de esta ruta se ilustró dramáticamente la semana pasada justo después de Navidad. El lunes 26 de diciembre de 2022, Tesla lanzó Superchargers portátiles para hacer frente a la demanda adicional (consulte la Figura 1).

Gran parte del tráfico proviene de personas como mi esposa, mi hija y yo, que llevábamos bicicletas a Saint George (consulte las Figuras 2 y 3). St. George casi siempre está libre de nieve y el clima es más soleado y mucho más cálido en el invierno que el gran centro metropolitano en el norte de Utah. Muchos residentes del norte de Utah, como mi hija, tienen casas de vacaciones allí. La gente también se dirigía a Las Vegas para el entretenimiento y los juegos de azar, Arizona para los juegos de fútbol y California para las soleadas playas de San Diego. También vimos portaesquís en los Teslas que iban en la dirección opuesta a California, yendo al norte a las estaciones de esquí de Utah. Además, con las grandes poblaciones mormonas en Utah y California, muchas personas viajaban a casa después de las reuniones familiares navideñas.

Se han construido y aumentado Sleepy Superchargers de hace 6 meses a algunos años para satisfacer la demanda de casi todos los viajes entre países de Tesla. Estábamos en la ruta I-15 de Salt Lake City a Saint George, Utah, hace dos años en el Día de Acción de Gracias cuando nos detuvimos a mitad de camino en Beaver Supercharger. Nos metimos en el último puesto libre de 8 en el Beaver Supercharger, que compartía 150 kW entre puestos adyacentes. La mayoría de los supercargadores más antiguos tienen 8 puestos con 150 kW compartidos entre cada dos puestos. Los supercargadores más antiguos pueden ser tan lentos como 72 kW. Los siguientes Tesla detrás de nosotros tuvieron que esperar al menos unos minutos para detenerse. Para el próximo Día de Acción de Gracias, Tesla había actualizado el Beaver Supercharger a 32 puestos (consulte la figura 4). Todos los puestos nuevos cuentan con cargadores de 250 kW no compartidos. ¡No más esperas nunca! Nota: también hay dos Superchargers más entre Salt Lake City y Saint George si es necesario: uno en Nephi, Utah, y el otro en Cedar City, Utah.

Nos sorprendió saber que el Supercharger de 4 kW y 72 puestos en Cedar City, a la salida de la I-15 en el centro de la ciudad, se ha actualizado con un Supercharger de 16 kW y 250 puestos justo en la I-15.

Eso deja al Supercharger de 8 kW y 150 puestos también somnoliento en Nephi, a 90 millas al sur de Salt Lake City, que siempre ha estado lleno. Aparentemente, Tesla anticipó el gran aumento de viajes posteriores a la Navidad el 26 de diciembre de 2022, pero aún no había podido instalar nuevos puestos permanentes. Mientras conducíamos, observamos un gran remolque de camión con una caja enorme y un hombre parado al lado. Retrocedimos hasta el tráiler y el hombre, que resultó ser un empleado de Tesla, enchufó el Model X de mi hija (vea la Figura 1). Había 5 cables adicionales de 250 kW que salían del remolque.

Es bien sabido que la aceptación de los vehículos eléctricos en general y de los Tesla específicamente en California es mucho mayor que en cualquier otro estado. Aunque los supercargadores son mucho más frecuentes en California, escuchamos informes de esperas para cargar los fines de semana ocupados. En nuestro viaje desde Saint George a través de Las Vegas hasta el sur de California en 2021, nos detuvimos en el Baker, California Supercharger. ¡Sorpresa! El Baker Supercharger tiene 40 estaciones, pero solo tienen un máximo de 150 kW cada una. Nos deslizamos en el único puesto vacante (ver Figura 5). Sin embargo, a solo 50 millas al norte por la I-15 en Primm Nevada Supercharger hay 42 estaciones no compartidas, cada una con un máximo de 250 kW. Tesla está actualizando un Supercharger en Quartzsite, Arizona, a 88 estaciones, y el empleado de Tesla en Nephi Supercharger informó que al menos dos Superchargers en California ya tienen más de 100 puestos. Uno de estos está en Barstow, California.

Sin embargo, estos Superchargers son pipsqueaks en comparación con el Supercharger más grande del mundo, el 637-puesto Supercargador en Shenzhen, China. Shenzhen, con 12.6 millones de habitantes, es la ciudad compañera de Hong Kong. Es la ciudad natal de BYD, la líder mundial en vehículos eléctricos enchufables. BYD ha producido los 18,000 autobuses públicos para Shenzhen, lo que la convierte en la flota de autobuses eléctricos más grande del mundo. Esto es lo que se necesita para viajar sin preocupaciones en un Tesla la mayor parte del tiempo.

Sin embargo, hay destinos fuera de las principales autopistas que son difíciles en un EV. Por ejemplo, a menudo viajamos hacia el norte desde nuestra casa de verano en Three Lakes, Wisconsin, hasta la maravillosa ciudad turística de Bayfield, Wisconsin, en el lago Superior junto a Madeline Island. Pero cuando vamos allí, se requiere una carga de Nivel 6 de 2 horas en la Cámara de Comercio de Bayfield para poder volver a casa. Hay un cargador rápido L3 a 12 millas al sur en Washburn, Wisconsin, pero es un cargador CCS. Puede comprar un adaptador Tesla a CCS de Tesla por $ 200, pero solo funciona en Teslas producidos recientemente. Tesla ofrece una actualización para mi Model 2019 3, pero se supone que no estará disponible hasta principios de 2023. Estoy conteniendo la respiración. Con la actualización y el adaptador, podremos volver a casa antes.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2022/12/31/massive-tesla-supercharger-buildout-in-response-to-massive-sales-of-model-y-3-s-x/