Los motores turbofan son sinónimo de la industria de la aviación comercial. Con la excepción de los pequeños aviones de pasajeros, la mayoría de los aviones comerciales los utilizan como principal fuente de propulsión.
No debe confundirse con un turborreactor, un turbofan es un tipo de motor a reacción que respira aire. Cuenta con un ventilador que aspira aire hacia el compresor. En comparación con otros tipos de motores a reacción, los turbofan son más eficientes. Esto los convierte en una opción popular entre las aerolíneas. A continuación se muestra una lista de algunas de las partes más comunes de un turbofan.
Entrada
La entrada es la parte más exterior de un turbofan. Como se muestra en la foto de arriba, es esencialmente una carcasa o cuerpo cilíndrico que alberga el motor y sus respectivos componentes. Se le conoce como “entrada” porque funciona como entrada de aire. El aire entrará al turbofan a través de la entrada.
Ventilador
Todos los turbofan tienen un ventilador; Ésa es una de las principales diferencias entre ellos y los turborreactores. Después de ingresar a la entrada, parte del aire circulará alrededor del ventilador (lo que se conoce como “aire de derivación”) y parte del aire pasará a través del ventilador. El ventilador consta de múltiples aspas que giran rápidamente para aspirar aire.
Compresor
Otra parte esencial de un turbofan es el compresor. La función del compresor es exprimir y comprimir el aire. ¿Por qué es esto necesario exactamente? Los turbofan dependen de la combustión para su propulsión. Al comprimirse, la temperatura del aire aumentará y entrará un mayor volumen de aire en el turboventilador, lo que dará como resultado una mayor combustión. Los turbofan tienen un compresor directamente detrás del ventilador, y esta parte es responsable de comprimir el aire antes de que ocurra la combustión.
Inyector de combustible
El inyector de combustible es responsable de inyectar combustible al turbofan. Al igual que otros motores de combustión, los turbofan requieren una mezcla de combustible y aire. Obtienen aire de la entrada y del ventilador, y los turbofan obtienen combustible del inyector de combustible. El inyector de combustible rocía combustible dentro del turboventilador, donde se mezcla con el aire antes de quemarlo.
Cámara de combustión
La cámara de combustión es donde ocurre la magia. También conocido como quemador, es una cámara cerrada diseñada para quemar combustible y aire. La mezcla de combustible y aire entrará en la cámara de combustión del turbofan, momento en el que se encenderá. El encendido creará una explosión en miniatura y controlada dentro de la cámara de combustión.
Boquilla de escape
Los turbofan también tienen una boquilla de escape. Se considera la etapa final de las operaciones de un turbofan. La combustión creará gases de escape calientes. Estos gases calientes saldrán por la parte trasera del turboventilador a través de una parte estrecha en forma de tubo, que es la boquilla de escape.
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- Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/breaking-down-the-parts-of-a-turbofan-engine/
