De cara a 2023, hay hitos en el camino que son bastante fáciles de predecir y algunos que son más difíciles de ver en la distancia.
Mirando nuestra palanca de cambios de cristal, aquí hay 10 historias que esperamos escribir en 2023, aunque nos alegraríamos si varias de ellas resultaran de una manera diferente a la que esperamos.
Siempre somos conscientes de que la verdad es más extraña que la imaginación. Como nuestro querido colega fallecido Pablo Duchene Solía decir: "¡No puedes hacer esto, er, cosas, arriba!"
Elon Musk se retira como CEO de Tesla
En el momento, esta historia parece que podría abrirse camino hasta 2022, pero la Junta Directiva de Tesla ya se ha tragado retrasos aparentemente interminables en el Cybertruck y el Roadster de segunda generación, junto con payasadas que habrían hecho que cualquier CEO normal fuera expulsado hace años. Con eso en mente, Musk podría sobrevivir gracias a una junta cuidadosamente seleccionada que incluye a miembros de la familia. Por otra parte, las acciones de Tesla colapsando y ardiendo como un Model S autónomo puede ser la gota que colmó el vaso.
Faraday Future expira sin construir un solo vehículo de producción
Este parece otro dame en este momento, y ciertamente hay causa para iniciar un grupo de apuestas de oficina sobre cuándo colapsará Faraday y cuántos vehículos de producción fabricarán antes de que suceda. Aunque esperamos que la compañía sobreviva y tenga éxito, definitivamente va a ser un afeitado apurado. Preston Tucker fabricó 51 autos antes de que su empresa cerrara. ¿Quiere apostar si Faraday iguala ese resultado?
2023 ve el mayor número de vehículos retirados en la historia
Aquí en TheDetroitBureau.com, mantenemos la idea de que los retiros del mercado son cosas buenas. Retirar un vehículo, especialmente cuando no están obligados a hacerlo, demuestra que las empresas se preocupan por la calidad y respaldan sus productos. hemos visto un ritmo constante de recuerdos últimamente, y el ritmo se acelera. El año nuevo podría ser fácilmente el año más grande de la historia.
Akio Toyoda demostró tener razón en la lógica PHEV
El presidente de Toyota se enfrentó a los cruzados EV este año, señalando que las baterías son el cuello de botella en la fabricación de vehículos eléctricos en este momento. “Toyota puede producir ocho híbridos enchufables de 40 millas por cada vehículo eléctrico con batería de 320 millas y ahorrar hasta ocho veces el carbono emitido a la atmósfera”, dijo. Dado que los estadounidenses conducen un promedio de 29 millas por día, un PHEV utilizado correctamente brinda todos los beneficios ambientales de un EV para la mayoría de los conductores, con un motor de gasolina disponible para emergencias.
Las altas tasas de interés llevan a la economía estadounidense a la recesión
Este es otro dame, ya que ya estamos viendo una caída en los precios de los autos usados en gran parte debido a la aumento del costo del dinero implementadas para sofocar las presiones inflacionarias. Honestamente, han pasado 14 años desde la última recesión que alguien notó, así que estamos atrasados. Si obliga a los concesionarios a renunciar a sus absurdos márgenes en los autos nuevos, valdrá la pena.
Los distribuidores no renunciarán a sus márgenes absurdos
¿Alguien realmente piensa que después de haber probado el dulce, dulce, néctar del dinero gratis, entregado en una copa de cristal por compradores crédulos que creen que la depreciación es tan ayer, los comerciantes volverán a sudar sus hojas de cálculo para ver si obtuvieron una ganancia en ¿una venta? Aquí está la cuestión: los distribuidores ahora saben que con un inventario bajo, la gente eventualmente pagará el rescate y mantener altas las ganancias de los distribuidores, para que no vuelvan a hacer negocios como de costumbre.
Los fabricantes de automóviles continúan sacando a los concesionarios de la escena
Va a ser un proceso, pero los fabricantes de automóviles no apreciarán los menores volúmenes de ventas con mayores ganancias de los concesionarios que reducen los resultados corporativos. Así que seguirán adelante con las salas de exhibición en línea con planes de precios fijos y ventas directas utilizando distribuidores como un servicio de entrega.
Los sindicatos ven un resurgimiento
De Starbucks a Fabricantes de baterías para vehículos eléctricos, los trabajadores vuelven a votar por los sindicatos. La administración de Biden es muy consciente de que los sindicatos eran parte de la “pared azul” que devolvió a un demócrata a la Casa Blanca, y la legislación demócrata como la Ley de Reducción de la Inflación incluye incentivos para comprar productos fabricados por sindicatos.
UAW elige a Stellantis como objetivo de huelga para la negociación colectiva
Las conversaciones comenzarán este verano para el próximo pacto laboral entre los tres fabricantes de automóviles de Detroit y United Auto Workers. Las preocupaciones sobre el futuro de la planta clave en Illinois y las preocupaciones sobre la inversión de la compañía en México y los vehículos eléctricos podrían dificultar las negociaciones entre Stellantis y United Auto Workers, lo que probablemente convierta a la compañía en su objetivo durante las negociaciones de 2023. También es probable que esas conversaciones sean difíciles debido a la nueva racha de ejecutivos reformistas más militantes que ganan los primeros escaños en el sindicato después de las recientes elecciones.
Los vehículos eléctricos comerciales se convierten en el segmento eléctrico de más rápido crecimiento
A pesar de que prolifera la cantidad de automóviles de pasajeros, camiones y SUV EV, la mayor crecimiento de ventas vendrá de la segmento de vehículos comerciales. Cientos de miles de camionetas y camiones comerciales entregan bienes y servicios de Estados Unidos todos los días, y la mayoría maneja menos de 150 millas por día y están estacionados toda la noche. Cambiar a vehículos eléctricos reduce los costos de operación y mantenimiento de estos vehículos, e implica mucha menos angustia que convencer a alguien de que cambie su conductor diario.
Esas son nuestras predicciones. Solo el tiempo dirá si somos proféticos o simplemente soñamos despiertos. Esperamos que se quede con nosotros el próximo año y lo descubra.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/ten-stories-we-expect-to-write-in-2023/
