En septiembre de 2022, encuestamos a miembros de nuestra Comunidad de investigación de la cadena de suministro de Indago —que son todos ejecutivos de la cadena de suministro y logística de empresas de fabricación, venta minorista y distribución— para obtener su perspectiva sobre las importantes lecciones aprendidas en los últimos dos años que los ayudarán a navegar con éxito en el mercado del transporte en 2023 y más allá. Los resultados de la encuesta se incluyeron en un Informe de investigación publicado recientemente por Surgir. Discutimos algunas de las lecciones aprendidas con Brian Honer, director de ventas empresariales de Emerge, en una episodio reciente de Talking Logistics.
Adquisiciones de fletes más frecuentes
En la encuesta, el 62% de los encuestados indicaron que están realizando compromisos de adquisición de fletes con más frecuencia que en el pasado. Le pedí a Brian que explicara por qué.
Brian comenta que hubo mucha fluctuación en la capacidad y las tarifas en los últimos dos años que tomó por sorpresa a muchos transportistas. Varios transportistas vieron cómo sus guías de rutas se deterioraban rápidamente y se vieron obligados a utilizar el mercado al contado con más frecuencia para cubrir sus cargas, lo que resultó ser costoso.
“Esto ha obligado a los profesionales de la cadena de suministro a ser más innovadores en la digitalización de partes de sus cadenas de suministro para que puedan obtener capacidad y tarifas de manera más efectiva”, dice Brian. “Los cargadores están siendo más proactivos para asegurarse de tener resiliencia en sus guías de ruta. Todavía están haciendo ofertas anuales, pero luego las comparan para ver dónde pueden estar pagando de más o de menos. También están siendo proactivos al hacer miniofertas para aprovechar mejores tarifas cuando estén disponibles”.
El resultado es que algunas prácticas a las que se vieron obligados los cargadores durante la pandemia se han convertido en las mejores prácticas que les ayudarán a navegar los futuros cambios del mercado de manera más eficaz.
Mercado al contado frente a transportistas contratados
Otro hallazgo importante de la encuesta fue que el 83% de los encuestados dijo que, en el futuro, la combinación entre el uso del mercado al contado y los transportistas contratados será más dinámica. Brian indica que esto tiene sentido porque los transportistas, especialmente los más pequeños, ven el mercado al contado como una forma de aumentar la utilización y los ingresos, mientras que los transportistas lo utilizan para cubrir los aumentos repentinos de la demanda. El cambio es que los transportistas ahora también quieren ser más estratégicos en la forma en que utilizan el mercado al contado para aprovechar las tarifas favorables.
“Aunque el volumen del mercado al contado ha disminuido un 30 % desde el aumento de la pandemia, los transportistas quieren estar preparados cuando se produzcan cambios en el mercado”, señala Brian. “Quieren datos procesables para crear competencia de tarifas entre sus operadores, quieren datos de rendimiento en tiempo real y quieren ver cómo sus equipos equilibran las tarifas y el rendimiento. La tecnología proporciona los datos para llevar al nivel C y administrar su gasto en fletes de manera más estratégica”.
Las hojas de cálculo ya no son la respuesta
Con todo el cambio y la interrupción de los últimos dos años, el 79 % de los encuestados estuvo de acuerdo (con un 41 % totalmente de acuerdo) en que las hojas de cálculo ya no son adecuadas para administrar el transporte. Le pedí a Brian que elaborara.
Brian explica que el uso de hojas de cálculo requiere mucho tiempo y es propenso a errores. Más importante aún, no permiten que los analistas de transporte realicen análisis de escenarios, lo que requiere recopilar datos de muchas partes móviles en toda la empresa. Y hacer ofertas de adquisición más frecuentes es casi imposible con las hojas de cálculo. “La capacidad de centralizar eso en una base de datos digital puede ser muy poderosa”.
Mantener informado al C-Suite
Si algo hizo la pandemia fue crear conciencia dentro de la alta gerencia sobre la importancia estratégica de la gestión del transporte. De hecho, el 79 % de los encuestados dijo que ahora es importante mantener informado al C-suite sobre lo que sucede en el mercado del transporte. Pero, ¿cómo pueden los cargadores hacer eso de manera efectiva? Brian comparte algunas ideas y recomendaciones sobre esta pregunta (y más), así que lo animo a que mira el episodio completo para todos los detalles. Luego publique un comentario y mantenga la conversación con sus preguntas y comentarios.
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- Fuente: https://talkinglogistics.com/2022/12/12/discussing-the-lessons-learned-in-transportation-procurement-management/
