NASHVILLE, Tenn. — Varias docenas de trabajadores entre miles en un Nissan fábrica en Tennessee llevará a cabo una voto retrasado sobre si sindicalizarse el jueves. Quienes lideran la campaña esperan una victoria difícil de alcanzar en una planta de ensamblaje de automóviles de propiedad extranjera en el sur tradicionalmente antisindical.

Después de años de disputas legales que abarcaron dos administraciones presidenciales, los organizadores argumentaron con éxito que el grupo de 75 técnicos de herramientas y troqueles son elegibles para una representación independiente porque tienen habilidades extremadamente especializadas para un trabajo que no pueden realizar otros en las instalaciones. La empresa con sede en Japón ha afirmado que los empleados no son lo suficientemente distintos de otros trabajadores de la planta para ser elegibles para su propio bloque sindicalizado.

Los organizadores han citado una variedad de razones para sindicalizarse en la planta de Nissan en Smyrna, a unos 25 kilómetros (40 millas) de Nashville. Esos incluyen la jubilación, el equilibrio entre el trabajo y la vida y los problemas de atención médica que quieren negociar.

En todo el país, varias campañas de sindicalización de alto perfil —en Starbucks, Amazon, Apple y otras empresas— han renovado la atención de los trabajadores organizados en los últimos tiempos, incluso cuando la tasa de afiliación sindical alcanzó un mínimo histórico el año pasado. El número de trabajadores pertenecientes a un sindicato en realidad aumentó en un 1.9 % a 14.3 millones, pero eso no siguió el ritmo de las tasas generales de empleo más altas.

Un fallo federal en 2021 casi acaba con la campaña sindical en Smyrna. Después de que se anuló esa decisión este año, los organizadores dijeron que la elección ahora podría ser una decisión cerrada en lugar de una victoria fácil, y dijeron que los años de espera han afectado la campaña.

Un funcionario de la Junta Nacional de Relaciones Laborales se puso del lado de Nissan en junio 2021, dictaminando que el grupo más pequeño de trabajadores no podía votar para sindicalizarse sin incluir a miles de empleados más en la planta. El sindicato no persiguió la votación de toda la instalación.

Pero una vez que el Senado de los EE. UU. Completó sus confirmaciones de los nuevos designados de la administración Biden, el control de la junta pasó de los republicanos a los demócratas. El panel anuló el fallo anterior el mes pasado, dando al sindicato una luz verde para el voto

Desde que los trabajadores de la planta se acercaron por primera vez al sindicato de maquinistas en 2020, algunos partidarios renunciaron, otros se jubilaron y algunos se trasladaron a lugares de trabajo sindicalizados en otros lugares, dijo Tim Wright, representante de la gran logia para el territorio del sur con la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.

“Este proceso de dos años enfrió esta campaña hasta el punto de que potencialmente será una elección reñida”, dijo Wright en una entrevista el martes. Dijo que espera que la campaña también pueda crear un “alboroto” entre otros trabajadores.

Un vocero de Nissan, que tiene alrededor de 7,000 empleados en las instalaciones de Smyrna, dijo que la compañía cree que su lugar de trabajo es “más fuerte sin la participación de sindicatos de terceros”, como el sindicato de maquinistas. Aún así, enfatizó que los empleados tienen derecho a decidir si unirse a un sindicato, un derecho consagrado en la ley federal desde la década de 1930.

Los sindicatos se han topado con la oposición de los políticos republicanos cuando intentan organizarse en los fabricantes de automóviles extranjeros en el sur, incluso en Tennessee. Aún así, no parece que los funcionarios republicanos hayan tratado de influir mucho en la campaña de Nissan.

Tennessee ya tiene una gran presencia sindical en un fabricante de automóviles estadounidense: El General Motors planta en Spring Hill tiene miles de trabajadores de producción y oficios calificados representados por el United Auto Workers Unión.

En un anuncio de radio para la campaña, que presentaba al ex jugador de fútbol americano de la Universidad de Tennessee y los Pittsburgh Steelers, Ramón Foster, el sindicato de maquinistas destacó su representación de algunos trabajadores en Trane Company, Tennessee Valley Authority, Arnold Carga Aérea Force Base, Laboratorio Nacional Oak Ridge, NWI Aero y en la industria ferroviaria.

Nissan trabaja con trabajadores organizados en el resto del mundo, pero los votos para sindicalizarse ampliamente en las dos plantas de Nissan en los EE. UU. no han estado cerca. Los trabajadores de Smyrna rechazaron un sindicato en toda la planta bajo el UAW en 2001 y 1989.

La otra planta de ensamblaje estadounidense del fabricante de automóviles en Cantón, Misisipi, rechazó la representación de toda la instalación por parte del UAW durante una votación de 2017.

El margen fue mucho más estrecho en las votaciones de 2014 y 2019 en la Volkswagen planta en Chattanooga, Tennessee, donde los trabajadores rechazó dos veces un sindicato de toda la fábrica bajo el UAW.

El año posterior al fracaso de la votación de 2014, 160 trabajadores de mantenimiento de Chattanooga ganaron una votación para formar un sindicato más pequeño, pero Volkswagen se negó a negociar. El fabricante de automóviles alemán había argumentado que la unidad de negociación también debía incluir a los trabajadores de producción. Como resultado, siguió la votación de toda la fábrica de 2019.

También hay una pregunta abierta sobre si los trabajadores se sindicalizarán en cuatro nuevas fábricas planeadas por Ford en Kentucky y Tennessee para 2025, con el objetivo de contratar a cerca de 11,000 trabajadores. Tres de las plantas, dos en Kentucky y una en Tennessee, se construirán con FordEl socio corporativo de Corea del Sur, SK Innovation, para producir vehículo eléctrico pilas Un cuarto, en Tennessee, fabricará F-Series eléctricos camionetas.

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• Fuente: https://www.autoblog.com/2023/03/16/nissan-smyrna-tennessee-union-vote/