El conjunto de la misión constará de unos 15 subsistemas y componentes aéreos, además de varios elementos terrestres. La suite consta de 15 subsistemas como radar AESA, RWR, segundo radar de vigilancia, equipos de comunicaciones, MAWS, ESM, IFFS y trajes EW.
La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) está desarrollando un nuevo conjunto de misiones para seis sistemas de control y alerta temprana aerotransportados (AWACS) adicionales que tendrían capacidades operativas mejoradas que las que utiliza actualmente la IAF.
Las nuevas suites se integrarían en los aviones Embraer-145, que se están adquiriendo en el mercado secundario. La IAF ya tiene dos aviones de este tipo en servicio, bautizados Netra, que fueron incorporados en febrero de 2017 y septiembre de 2019.
Según los científicos del DRDO, ya se han elaborado los requisitos técnicos para la nueva misión, denominada MK-1A. Se desarrollaría en colaboración con la industria para la cual el Ministerio de Defensa emitió una expresión de interés la semana pasada.
El conjunto de misiones constaría de unos 15 subsistemas y componentes aéreos, además de varios elementos terrestres. Estos incluyen un radar primario activo basado en un conjunto de escaneo electrónico, un radar de vigilancia secundario, radomos, un sistema de comunicación de la misión, medidas de apoyo electrónico, un receptor de alerta de radar, un sistema de alerta de aproximación de misiles, comunicaciones por satélite, contramedidas defensivas, estaciones de trabajo e identificación de amigos y sistema enemigo.
Como fue en el caso del Nerta AWACS existente, los seis aviones adicionales serían modificados estructuralmente por Embraer, el fabricante brasileño de la plataforma del jet ejecutivo, mientras que el conjunto de misiones se integraría y probaría localmente por DRDO en colaboración con otros laboratorios. y socios industriales.
Conocido como "un ojo en el cielo", el AWACS es un sistema de sistemas y un multiplicador de fuerza eficaz que cubre una amplia franja del espacio aéreo en un entorno en red, rastrea e identifica múltiples plataformas aéreas, recopila señales electrónicas y de inteligencia y dirige las aeronaves. y plataformas de armas terrestres. Los AWACS son diferentes de las plataformas de reconocimiento y guerra electrónica.
Un avión Netra fue desplegado en situación de combate por primera vez durante las operaciones de Balakote en 2019. Además, la IAF también cuenta con tres Beriev A-50 AWACS de origen ruso, que se basan en la estructura del avión IL-76. Estos fueron modificados por Israel para la IAF incorporando el sistema de radar Phalon.
Recientemente, la IAF también adquirió seis aviones de pasajeros Airbus A320 y un A319 de Air India. Estos se modificarían para integrar la versión Mark-2 de Netra y para operaciones de recopilación de inteligencia y guerra electrónica.
La actual flota de cinco AWACS de la IAF es relativamente pequeña en comparación con sus dos vecinos hostiles. China cuenta con una flota de 20 Shaanxi KJ-500 20, cuatro Shaanxi KJ-200 y cuatro KJ-2000, mientras que Pakistán cuenta con cuatro plataformas chinas ZDK-03 Karakoram Eagle y ocho suecas SAAB-2000 Erieye.