De Ford logró aumentar Maverick producción en su planta de Hermosillo, México por una cantidad saludable. Según la producción cifras publicadas en Club de Camiones Maverick, mayo fue la primera vez este año que la producción de camionetas modelo 2023 alcanzó los dos dígitos; de 8,694 unidades en enero a 11,061 en mayo. Esa producción seguirá aumentando gracias a la contratación de Ford de 1,100 nuevos empleados directos para un tercer turno en la fábrica y 5,000 empleados indirectos. Es probable que nada de esto sea suficiente para eliminar la acumulación de Mavericks para este año modelo. Durante el mismo evento de accionista donde el director ejecutivo de Ford, Jim Farley usó el nuevo F-Series Super Duty como ejemplo del enfoque de calidad del fabricante de automóviles, respondió una pregunta sobre la producción de Maverick con cierto pesimismo sobre la eliminación de la cartera de pedidos de 2023. “Tenemos un aumento de capacidad en julio en la planta, eso ayudará. Desafortunadamente, subestimamos por completo la demanda del Maverick, por lo que no estoy seguro, incluso con el aumento de capacidad, de que vayamos a tener muchos Mavericks disponibles para todos”.
El jefe notó que hay un suministro de diez días de Mavericks en distribuidores, por lo que, aparentemente, la lamentable noticia solo se aplica a los compradores que esperan reservas. Compara eso con auto cox escribiendo a finales de abril esa La visa F-150 el inventario se construyó hasta 97 días de suministro. Pero el escaso inventario de Maverick significa que a los compradores que se presentan en los lotes a menudo se les pide que paguen las primas del concesionario por el privilegio de llevarse una de las camionetas compactas a casa.
Ford Authority escribí que el libro de pedidos del Maverick 2024 se abre el próximo mes, el camión entrando en producción en noviembre. Una hoja de cálculo de programación de pedidos de Ford en el mismo hilo que el anterior en Maverick Truck Club predice que Ford completará todas las construcciones EcoBoost para julio, pero aún tendrá aproximadamente 19,500 construcciones Maverick Hybrid sin terminar el 1 de noviembre. Eso dejaría alrededor del 33% de los pedidos en la tabla en comparación con el número del 1 de diciembre de 2022.
La buena noticia potencial es que durante el período de construcción del 31 de julio al 28 de agosto, Ford espera una “mezcla híbrida mejorada” y más disponibilidad del tráiler remolcar enganche. La noticia desagradable que enfrentan los titulares de reservas que se quedaron sin camioneta es que todos los informes que hemos leído afirman que Ford no brindará protección de precios para laminación un pedido hasta 2024. Si el MSRP del Maverick aumenta $3,500 el próximo año, los que esperan en los camiones deberán pagar. Tenga en cuenta que estas son situaciones fluidas y noviembre está muy lejos. La situación ha ido mejorando y podría volver a hacerlo.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2023/06/05/ford-ceo-farley-not-optimistic-about-building-every-2023-maverick-order/
