Hay pocos que argumentarían que Tesla hoy no lidera el mercado emergente de vehículos eléctricos de batería, pero si puede mantener esa posición es un poco más incierto, ya que todas las nuevas empresas de vehículos eléctricos y los fabricantes de automóviles establecidos ahora lo apuntan.
Inicialmente ralentizó el comienzo cuando se trata de productos electrificados, Stellantis compensará con creces el tiempo perdido, dijo el CEO Carlos Tavares en varias ocasiones en las últimas semanas. Y el ejecutivo nacido en Portugal fue aún más lejos el viernes, al decirle a un grupo de reporteros que el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo se está posicionando para derrocar al rey de los vehículos eléctricos.
“Tengo mucha confianza, estoy tratando de no ser arrogante, solo confiado en el hecho de que nos pondremos al día con Tesla en los próximos dos años y será una competencia muy saludable”, declaró Tavares. durante una sesión organizada por Mobility TV World.
Ir con todo, a pesar de los desafíos
Eso podría parecer extraño a algunos viniendo de un ejecutivo que ha cuestionó repetidamente los méritos de los vehículos eléctricos de batería. En diciembre, advirtió que la tecnología está ganando terreno principalmente debido a los mandatos gubernamentales, más que a la demanda de los consumidores. Peor aún, dijo que los reguladores esencialmente están poniendo la carga sobre los fabricantes de automóviles para que los BEV sean asequibles.
“No hay forma de que podamos transferir el 50% de los costos adicionales al consumidor final porque la mayoría de la clase media no podrá pagar”, dijo a los periodistas en ese momento. Y Tavares no se ha retractado de sus preocupaciones sobre los costos más altos de los vehículos eléctricos. Volvió a plantear ese tema durante una sesión de grupo pequeño a la que asistió TheDetroitBureau.com el 4 de marzo.
Pero si esa es la mano que se le ha dado a la industria, enfatizó, Stellantis va a jugar para ganar. Y Tavares ha comenzado a ofrecer un vistazo de lo que está en camino para una empresa que planea electrificar sus 14 marcas automotrices.
Durante otra sesión más, Tavares, de 63 años, confirmó que la marca Chrysler será una de varias que cambiarán a una línea completamente eléctrica. E incluso la marca de camionetas Ram no se queda al margen. Va a lanzará su Ram 1500 EV puramente eléctrica en 2024 y luego agregue versiones totalmente eléctricas de cada línea de productos. El plan requiere BEV de alta gama para Maserati y Alfa Romeo e incluso un muscle car a batería para Dodge.
Un “gran cajero automático”
Llamando a Stellantis “una gran máquina de dinero”, el 1 de marzo, mientras revelaba el plan estratégico del fabricante de automóviles para el resto de la década, Tavares confirmó que invertirá $36 mil millones en vehículos eléctricos y tecnologías de software.
El fabricante de automóviles euroamericano no es el único que apunta a Tesla, por supuesto. En las últimas semanas, altos ejecutivos de los dos mayores fabricantes de Detroit describieron sus planes de electrificación. El CEO de Ford, Jim Farley, dijo que vencer a Tesla fue una de las razones principales por las que la compañía se está dividiendo en dos unidades: Ford Blue, enfocada en el modelo de gasolina convencional, y el Modelo E, centrado en sus operaciones EV.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, también ha presentado planes que, según ella, permitirán que GM lidere el mercado de vehículos eléctricos, con 30 modelos totalmente eléctricos que estarán en el mercado para 2030.
Si bien pocos están dispuestos a descartar a Tesla, o incluso a predecir que cederá el liderazgo del segmento, a algunos analistas les preocupa que tenga problemas para luchar contra la ola de modelos totalmente eléctricos que se avecinan durante los próximos años. El CEO Elon Musk anunció recientemente que la tan cacareada camioneta Cybertruck se retrasó nuevamente hasta al menos 2023, y también reveló que el fabricante de automóviles pospuso el desarrollo de dos vehículos eléctricos de batería de nivel de entrada prometidos.
Rusia podría ser el comodín
El impulso hacia los vehículos eléctricos será un desafío en varios niveles. Eso incluye el acceso a materias primas críticas. Los fabricantes de automóviles están compitiendo para bloquear los suministros de ingredientes clave, incluidos el litio, el cobalto y el níquel. Todos han subido de precio en las últimas semanas, impulsados en parte por la invasión rusa de Ucrania. El antiguo corazón soviético es uno de los mayores proveedores de níquel del mundo.
Durante el evento mediático de este viernes, la conversación se centró en la guerra de Ucrania. Stellantis es uno de los fabricantes de automóviles extranjeros que ha cerrado sus operaciones en Rusia desde que comenzó la invasión. Eso podría obligarlo a repensar una estrategia esbozada hace solo dos meses cuando Stellantis dijo que sus operaciones en Kaluga servirían como base de exportación para vehículos y repuestos que se dirigían a Europa occidental.
Eso se ha puesto en espera y podría hundirse por completo, Tavares dijo que, en este momento, “nuevas inversiones en Rusia no están sobre la mesa”.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2022/03/ceo-tavares-confident-stellantis-will-catch-up-to-tesla/
