Los nuevos informes sobre el estado de las ventas de vehículos nuevos en los Estados Unidos apuntan a que 2023 terminará con fuerza tanto para los fabricantes de automóviles como para los concesionarios, y tal vez también para los consumidores. Los inventarios de vehículos nuevos, esos automóviles, SUV y camionetas nuevos que se encuentran en los lotes de los concesionarios, ascienden a casi 2 millones de unidades. 

Según un informe de Cox Automotive, el inventario de vehículos nuevos es de aproximadamente 1,960,435 vehículos, lo que se traduce en un suministro de 56 días al ritmo actual de ventas. Ese número de inventario ha aumentado un 39 % año tras año, y unas 7,000 unidades más que hace un mes. La última vez que el inventario sin vender superó los 2 millones de unidades fue en las profundidades de la pandemia en abril de 2021. 

En general, el inventario se considera un mal necesario en los negocios, ya que representa un capital que está inmovilizado pero que no produce rendimientos. Sin embargo, los indicadores del mercado muestran que los concesionarios estadounidenses están en camino de vender más vehículos nuevos en 2023 que desde antes de la pandemia. 

Según un nuevo informe de Urban Science, la industria puede esperar “una estabilidad continua para la red minorista automotriz de EE. UU. durante los primeros seis meses de 2023, y un aumento del 13 % en las ventas de vehículos nuevos, impulsado principalmente por las ventas no minoristas y la adopción de vehículos eléctricos”.

Los vehículos eléctricos representaron el 7.4 % de las ventas de vehículos nuevos durante los primeros seis meses de 2023, según Stephanie Brinley, directora asociada de AutoIntelligence de S&P Mobility. Eso es un aumento del 5.8% en 2022 y solo alrededor del 1% en 2019.

El informe de Urban Science señala: “Se prevé que el rendimiento del concesionario, la cantidad de vehículos que vende un concesionario, aumente a 842 en 2023 (de 759 en 2022), que sería el nivel de rendimiento más alto que la red minorista automotriz de EE. UU. ha visto desde 2019. antes de la llegada de la pandemia de COVID-19”. 

Cuota de mercado récord para vehículos eléctricos

Según el informe de Urban Science, hasta el 664,104 de julio se han vendido 1 vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) en los Estados Unidos. Este ritmo de ventas refleja un aumento interanual del 56 % durante el mismo período de 2022. 

“Según los datos actuales, la compañía proyecta que esta tendencia de ventas continúe durante el resto del año y que la industria logre ventas de vehículos eléctricos superiores a 1.3 millones de unidades en 2023”, dice el informe. 

Además, Urban Science afirma que los EV y PHEV representaron más del 10 % de los vehículos vendidos en nueve de los 50 estados durante los primeros seis meses de 2023. California, Nueva Jersey, Florida, Texas y Nueva York representaron el 57 % de todos los EV. y ventas de PHEV en todo el país durante el mismo período de tiempo.

¿Qué significa esto para los consumidores? 

El aumento del inventario en los lotes de los concesionarios generalmente significa que la competencia en el precio aumentará a medida que esos concesionarios busquen convertir el inventario en efectivo. Como TheDetroitBureau.com informó la semana pasada, el aumento de precio interanual más pequeño en los 10 años anteriores ocurrió en julio de 2023, cuando los estadounidenses pagaron un promedio de 0.4% más por un automóvil nuevo que el año anterior.

El precio promedio de transacción de un automóvil nuevo en julio, según Kelley Blue Book, fue de $48,334 0.7, un 48,671 % menos que el precio promedio de transacción de junio de $199 XNUMX y solo $XNUMX más que el año anterior.

Los precios de transacción han bajado un 2.7 %, o 1,335 dólares, desde principios de año, que es la mayor caída de enero a julio en una década.

“La inflación de los precios de los vehículos nuevos prácticamente desapareció en 2023”, dijo Rebecca Rydzewski, gerente de investigación de Cox Automotive. “Los precios de los vehículos nuevos, impulsados ​​principalmente por los recortes en los vehículos eléctricos y de lujo, están disminuyendo a medida que el inventario mejora constantemente. Con inventarios más altos e incentivos más altos que ayudan a mantener la presión a la baja sobre los precios, ciertamente hay buenas razones para que los compradores regresen al mercado”.

Pero no son solo los recortes de precios de los vehículos eléctricos los que están reduciendo los aumentos de precios, ya que los incentivos están reapareciendo a medida que los distribuidores se reabastecen y aumentan los inventarios. El monto gastado en incentivos por parte de los fabricantes de automóviles creció en julio por noveno mes consecutivo, alcanzando su nivel más alto desde octubre de 2021 con un promedio de $2,148, o el 4.4 % del precio promedio de transacción. El gasto en incentivos fue del 2.4 % del precio de transacción promedio hace un año. Con los inventarios y los incentivos en aumento, parece que el otoño de este año podría ser un buen momento para comprar un vehículo nuevo, especialmente si los consumidores han estado esperando hasta que el distribuidor absurdo las marcas terminaron. 

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/new-car-inventory-up-sales-forecasts-up/