Desde la reducción de la huella de carbono hasta la gestión de rutas y la prevención del contrabando y el tráfico, la introducción de IoT en la cadena de suministro puede tener impactos significativos. El vicepresidente de desarrollo comercial de ORBCOMM, Al Tama, se une a Ryan Chacon en este episodio del IoT For All Podcast para analizar el IoT en la cadena de suministro. Al habla sobre los desafíos, la adopción, el futuro y el impacto de IoT y la telemática para gestión de la cadena de suministro.

Nuestra Empresa Al

Al Tama tiene más de 20 años de experiencia en la entrega de sistemas de misión crítica a líneas navieras, operadores de terminales marítimos y complejos portuarios. Es vicepresidente y gerente general de soluciones portuarias y de contenedores en ORBCOMM y ha sido fundamental en el desarrollo de las soluciones de envío de contenedores de ORBCOMM. Ha trabajado en estrecha colaboración con sus clientes de la industria portuaria y de contenedores durante más de siete años. Antes de unirse a ORBCOMM, se desempeñó como Gerente General en WAM Technologies, que implementó el primer sistema de monitoreo y control de telemetría global a gran escala para casi 300,000 contenedores refrigerados. También se desempeñó como Director de Tecnología en Mark-IT Services, un proveedor líder de servicios de monitoreo y protección para envíos intermodales refrigerados en América del Norte.

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Nuestra Empresa ORBCOMM

ORBCOMM se fundó hace 30 años y es un líder mundial que aprovecha las tecnologías de IoT para brindar visibilidad, trazabilidad, monitoreo y control remotos a muchas industrias. Desarrollan y proporcionan plataformas analíticas innovadoras, conectividad satelital y celular y dispositivos inteligentes para algunas de las marcas más importantes del mundo, como Walmart, Hitachi y Hapag-Lloyd. Sus soluciones líderes en la industria recopilan datos y brindan información de equipos comerciales, lo que permite a los clientes aumentar la productividad, optimizar las operaciones y aumentar sus resultados. Eso incluye la cadena de frío, la logística de contenedores y la distribución de carga por tierra y mar. Comenzamos las implementaciones de telemática de contenedores refrigerados hace más de una década. También son el proveedor más grande del mundo de datos AIS marítimos, rastreando ubicaciones de embarcaciones en todo el mundo.  

Preguntas y temas clave de este episodio:

(00: 38) Introducción a AI y ORBCOMM

(01: 37) que es la telematica

(03: 09) IoT en la cadena de suministro

(05: 23) Desafíos para IoT en contenedores secos

(08: 04) Lo que conduce a la tendencia de adopción reciente 

(11: 20) Datos de la cadena de suministro con IoT

(13: 46) El futuro de IoT y la cadena de suministro

Transcripción:

– [Ryan] Hola a todos y bienvenidos a otro episodio del IoT For All Podcast. Soy Ryan Chacon y en el episodio de hoy, nos centraremos en hablar sobre la telemática y el IoT en su conexión con la cadena de suministro y los contenedores secos. Una conversación muy interesante, les prometo, y la persona que me acompañará hoy será Al Tama, vicepresidente de desarrollo comercial y soluciones portuarias y de contenedores de ORBCOMM. Son líderes en soluciones de IoT industrial. Creo que obtendremos mucho valor en esta conversación, pero antes de dejarlo pasar al episodio, asegúrese de suscribirse a nuestro canal si aún no lo ha hecho. Presiona el ícono de la campana para obtener los últimos episodios tan pronto como salgan, y dale me gusta a este video. Muy bien, ahora vamos con el episodio. Bienvenido, Al, al podcast IoT para todos. Gracias por estar aquí esta semana.

– [Al] Oh, qué bueno estar aquí, gracias por recibirme.

– [Ryan] Absolutamente, definitivamente espero con ansias esta conversación. Permíteme comenzar haciéndote dar una breve presentación sobre ti a nuestra audiencia.

– [Al] Claro, mi nombre es Al Tama y trabajo para ORBCOMM. Somos líderes en Internet industrial de las cosas, tecnología y telemática. Me escucharán usar IoT y telemática tal vez un poco indistintamente porque son cosas muy similares. ORBCOMM tiene más de dos millones de suscriptores y ofertas en muchos verticales de negocios diferentes. Tenemos nuestra propia constelación de satélites que brindan datos de IoT y seguimiento de embarcaciones, solo por nombrar algunas de las funciones que realizan. Estamos involucrados en el transporte, equipos pesados ​​por carretera, contenedores y espacio portuario, que es en lo que me enfoco en particular. Entonces, cuando hablamos de transporte marítimo de contenedores, esa es mi área de enfoque.

– [Ryan] Fantástico. Sí, seguro que hablaremos de todo eso, pero quiero empezar hablando de uno de los puntos que mencionaste, que es la telemática y el IoT. Usted habla de usarlos indistintamente, pero para nuestra audiencia, ¿podría hablar sobre, en un alto nivel, la telemática, qué es, cómo funciona, ya sabe, nuevamente, un alto nivel y cómo lo conecta? con el mundo IoT?

– [Al] Claro, sí, en realidad no significan lo mismo, ¿verdad? Internet de las cosas, todos tienen su teléfono para controlar su termostato y sus luces y cosas así y eso no es lo que hago para ganarme la vida. Lo que hacemos y lo que hago es colocar módems, así que piense en un dispositivo de módem portátil, los fijamos, ya sabe, generalmente de forma permanente, a veces temporalmente, a un activo, así como estábamos hablando, podría ser un contenedor, podría ser un remolque de tractor que va por la carretera, sea lo que sea, básicamente su función más básica es rastrear la ubicación, ¿dónde está? Dependiendo de cuál sea el activo, ese caso de uso podría volverse mucho más intenso para que pueda tener algo que pueda controlar, como hablamos sobre poder controlar sus luces. Puede cambiar la temperatura en un recipiente con control de temperatura o refrigerado. Puede tener cámaras que busquen carga y tomen instantáneas de imágenes y vean qué tan cargado está algo y así sucesivamente. Podría nombrar 1,000 casos de uso, pero eso es realmente lo que es la parte de IoT de ORBCOMM cuando se trata del espacio de contenedores.

– [Ryan] Está bien, fantástico. Y sé que mencionaste el espacio del contenedor, que en realidad es una conversación y un caso de uso del que no hablamos demasiado. Resume eso para la audiencia. Por ejemplo, cuando hablamos de telemática en el espacio de contenedores, ¿qué significa realmente ese caso de uso y cómo se ve?

– [Al] Sí, claro, así que es gracioso porque no hablas mucho de eso. La mayoría de la gente tampoco piensa mucho en eso, ¿verdad? Por ejemplo, vas a tu tienda o, la mayoría de las veces, pides en tu computadora portátil o en tu computadora algo de Amazon o de alguna otra compañía y simplemente llega a tu puerta de alguna manera. Aquí en los EE. UU., muchas de las cosas provienen del extranjero, y todas esas mercancías se transportan, ya sabes, a través de contenedores marítimos, que, ya sabes, se cargan en el punto de origen, se colocan en un barco, hacen aquí a los EE. UU., y en nuestro caso, y luego se suben a un camión y, a veces, se trasladan a un almacén donde luego se transfiere a otra forma de envío, como un remolque de carretera. , y eventualmente llega al punto de distribución cuando llega a nuestra puerta. Entonces, lo que hacemos es, como dije, rastrear todos esos movimientos, básicamente la cadena de suministro de principio a fin. E históricamente, lo que se ha hecho en este espacio de contenedores es que hemos rastreado contenedores refrigerados. Básicamente tienen control de temperatura porque también se pueden calentar. De ahí provienen sus bienes de alto valor y muchos de ellos son productos farmacéuticos, ese tipo de cosas. Una vez más, muy importante para el comercio internacional, ya sabes. Ya sabes, cuando vas a tu restaurante favorito, ya sabes, miras tu plato, ya sabes, es probable, ya sabes, una parte de eso vino, ya sabes, a través de un contenedor de envío, ¿verdad? Históricamente, ahí es donde se ha habilitado IoT en el espacio de contenedores. Ahora lo que estamos llegando al punto es donde podemos rastrear contenedores secos. Siempre hemos tenido la tecnología, pero si hay 30 millones de contenedores en total en el mundo y unos 2 millones son refrigerados, la gran mayoría son secos. Entonces, lo que eso significa es que la escala de implementación es mucho mayor. Así que no es solo un juego de tecnología. También tiene que alcanzar un cierto punto de precio, ya sabe, para la escala y un par de otros factores. Y ese es el punto al que finalmente hemos llegado hoy. Eso es algo muy emocionante de lo que espero hablar hoy.

– [Ryan] Sí. Así que déjame preguntarte, mencionaste que este es un tipo de espacio nuevo que realmente está viendo los beneficios de las tecnologías de IoT, etc. Lo que realmente ha cambiado, o supongo que incluso otra forma de preguntar eso es cuál ha sido el desafío para que IoT realmente entre más en el espacio de contenedores secos, lo que parece que la mayoría del envío para la cadena de suministro es a través de contenedores secos, pero ¿Por qué ha sido tan lento para adoptar?

– [Al] Sí, es una gran pregunta, y es algo por lo que he vivido un largo viaje para llegar a donde estamos hoy. Tal vez la forma de responderla sea un poco, ya sabes, tortuosa, comenzaré una vez más, como donde vivimos aquí en el noreste de los EE. UU. Hay todas estas, ya sabes, flotas de camiones que transportan mercancías y esas flotas comenzaron a adoptar IoT, ya sabes, tecnología a principios de la década de 2000. Y ahora está bastante, ya sabes, saturado y penetrado, ¿verdad? Por ejemplo, cualquier camión, ya sea refrigerado o seco, probablemente tenga varios dispositivos, ya sabes, para rastrear a los conductores, así como a la carga y los activos y todo tipo de cosas sobre el mantenimiento del vehículo también. El espacio del contenedor, la escala es mucho más grande y estos contenedores no dejan de moverse, ¿verdad? Podrían estar en cualquier parte del mundo en cualquier momento. Entonces, la logística de un lanzamiento es mucho más desafiante que, ya sabes, una flota regional de camiones allí mismo. Y, por supuesto, el gasto es, ya sabes, exponencialmente mayor, también para hacer la implementación. Así que eso ha sido un desafío solo en la industria misma. Probablemente 10 años después de que estas empresas de camiones comenzaran a rastrear su carga, obtuvimos el primer despliegue de tecnología de contenedores refrigerados alrededor de 2010, un número redondo. Y así, se ha tardado alrededor de una década en llegar al punto en el que se prueba la tecnología, no se adopta por completo, créalo o no, solo alrededor de un tercio de los contenedores refrigerados tienen, ya sabes, telemática o IoT. Pero el caso de uso está ahí y está probado y los lanzamientos continúan. Y creo que estamos llegando al punto en que eso será, ya sabes, 100%. Nadie duda del caso de uso una vez más, ese desafío del despliegue. Y lo que hemos visto es que con los primeros usuarios, por así decirlo, que han empleado, ya sabes, IoT en sus contenedores refrigerados, se han vuelto, ya sabes, tan arraigados en el uso de la tecnología para el seguimiento para lograr operaciones eficiencias y también brindan visibilidad a sus clientes y a ellos mismos, que ahora están adoptando, ya sabes, la tecnología de contenedores secos.

– [Ryan] Parece que esta es una industria muy similar a muchas otras industrias donde, ya sabes, adoptar una nueva tecnología y una solución como esta puede ser bastante lento, ¿sabes? Bastante lento para dar ese salto de transformación digital, por varias razones. Pero, ¿qué cree que es lo que ha causado que la industria sea más lenta en adoptar? Sé que ahora está diciendo, ya sabe, los casos de uso están saliendo a la luz y creo que ese es el caso de muchas industrias, ¿no? Donde una vez que comienzas a ver los casos de uso, más personas comienzan a estar menos preocupadas o temerosas de adoptar. Pero supongo que lo que debería preguntar es ¿cuáles son las cosas más importantes que las empresas han visto con estos casos de uso que conducen a esa mayor adopción? Porque como dije, hay muchas industrias que están en un barco similar donde, si no está roto, no lo toquemos, funciona, no nos preocupemos por optimizar. Es bueno donde está. Pero eso no es necesariamente de lo que se trata todo este mundo cuando se trata de IoT y transformación digital, ¿verdad? Se puede hacer mucho más y se necesita un poco de esfuerzo para que se den cuenta del valor de poder ver sus datos de una mejor manera para reunir sus datos para tomar decisiones sobre ellos, cosas que quizás no realmente he pensado. Entonces, ¿qué han visto o qué han hecho para ayudar realmente a esas empresas a superar el bache y ver el valor cuando están, ya saben, quizás un poco establecidas en sus formas antes de eso?

– [Al] Sí, es genial. Resumiste muchas de las facetas clave del desafío. Es una industria muy conservadora, la industria naviera, ¿verdad? Y estas entidades han estado haciendo envíos durante cientos de años en algunos casos, ¿verdad? Y en gran medida, están ejecutando la operación de manera muy similar, ¿verdad? Especialmente cuando se trata de la parte que va al océano. Y al final del día, esas empresas van a mover bienes ya sea que brinden visibilidad a sus clientes finales o no. Así que sí, han sido muy conservadores. Lo que ha pasado es que hay una iniciativa, o sea, primero que nada, el mundo está digitalizado, ¿no? Por lo tanto, solo puede aguantar tanto tiempo para ser la última pieza analógica cuando se trata de la cadena de suministro. Pero también ha habido algunas iniciativas en toda la industria en las que, en realidad, las 10 principales líneas navieras del mundo han formado algo llamado DCSA, y el objetivo de la Asociación de Transportistas de Contenedores Digitales es centrarse realmente en la digitalización, el intercambio de datos y alejarse de eso. mundo analógico porque ese ha sido el segundo reto, ¿no? Muchos de los datos, cuando se publican, se almacenan en silos. Por lo tanto, solo proporciona un valor limitado. Tienes que tener conjuntos de datos intercambiables para que los datos se puedan compartir, ya sabes, fácilmente, y luego realmente puedes, ya sabes, derivar el valor de ellos, ¿verdad? Es como tener un ecosistema abierto. Y entonces, ORBCOMM, hemos estado defendiendo los estándares de datos, ya sabes, para estos fines de intercambio de datos, y también, por supuesto, defendiendo los diferentes casos de uso, ya sabes, durante más de una década. Hemos hecho mucho cabildeo para llegar a este punto, pero, ya sabes, la prueba está en el pudín, como dicen. Y una vez que adopta la tecnología, cosecha los beneficios y hay muchos beneficios que son un poco más difíciles de ver. Es como si tuviera que dar un salto de fe antes de poder lograr esos beneficios y muchos lo han hecho.

– [Ryan] Sí. Una de las cosas más importantes que he visto en muchas de estas industrias que son más lentas de adoptar es que una vez que comienzan a ver el valor de poder acceder a datos en tiempo real, simplemente enciende la luz en todos los diferentes cosas que son posibles. Y cuando se trata del tipo de mundo de envío, cadena de suministro, como empresas con las que ha trabajado o visto adoptar soluciones de IoT que han permitido este acceso a datos en tiempo real, ¿cuál diría que es el valor número uno que es? brindándoles, ya sabes, poder hacer lo que tal vez no podían hacer antes? Si hay algo que eligió de eso, ¿cuál diría que es el mayor valor para ese acceso a datos en tiempo real?

– [Al] Sí, lo siento, no voy a responder solo diciendo uno, nombraré un par o algunos.

– [Ryan] Está bien, es justo. Me parece bien.

– [Al] Pero, ya sabes, saber dónde está tu activo, por supuesto, ya sabes, no se puede subvaluar, ¿verdad? Especialmente en la industria del envío global, ya sabes, ¿verdad? Tener un contenedor en el lugar correcto o saber dónde están es un reto, ¿no? Entonces, es mucho más fácil saber dónde está ese contenedor cuando sabes que puedes mirarlo en la pantalla en vivo, ¿verdad? En lugar de obtener un informe, "Bueno, se vio por última vez aquí, por lo que creemos que está en esta área". Entonces, el reposicionamiento de contenedores es importante, especialmente porque durante la pandemia, llegaron muchos productos, ya sabes, de Asia a la costa oeste de los EE. UU., por lo que los contenedores se colocaron de manera muy desproporcionada, ¿verdad? Ser capaz de reposicionarlos, ya sabes, rápidamente es importante. Y por supuesto, ya sabes, la salud de tu carga, ¿verdad? Asegurarse de que está bien, especialmente cuando se habla de bienes de alto valor, ya sean productos farmacéuticos o productos, ya sabes, electrónicos, ya sabes, que no se han visto comprometidos, ya sabes, a través de estos largos viajes también es valioso. . Y cuando tiene ese evento excepcional que, está bien, tiene una carga comprometida, acelerando el próximo envío, ¿verdad? Entonces, para tratar de minimizar la interrupción, ya sabes, en la cadena de suministro, asegúrese de que esos estantes no estén vacíos. Quiero decir, esos son solo algunos de los valores. La otra cosa sería la experiencia del cliente, a la que creo que la industria naviera se está aferrando ahora. Los clientes han estado pidiendo visibilidad, ya sabes, de sus envíos y más tiempo real, ya sabes, durante años, ¿verdad? Especialmente, ya sabes, porque pides tu pizza y sabes, está bien, está en el horno y ya sabes, aquí está. Como, ¿por qué no puedo obtener visibilidad? Y dicen: "Sabes, está en un barco, está en el Atlántico, estará allí pronto".

– [Ryan] Sí. Está en algún lugar aquí, ¿verdad? Sí. No, te tengo. Estoy de acuerdo y creo que es hacia donde nos dirigimos. Y eso me lleva a una muy buena pregunta que tengo a continuación, ¿cuál es el impacto de esta tecnología? Estamos hablando de cómo está funcionando ahora y qué beneficios puede proporcionar ahora, pero ¿dónde ve este tipo de panorama general, a largo plazo? ¿Adónde lleva esto a esa industria y adónde los lleva desde donde están ahora al siguiente paso en el camino a medida que la tecnología continúa evolucionando, la adopción aumenta, los casos de uso crecen? ¿Y dónde se emociona todo el mundo en cuanto a lo que esto podría permitir eventualmente?

– [Al] Sí, creo, Dios mío, hay tantos beneficios. Es como, ya sabes, va más allá, ya sabes, nosotros como el cliente final final. Prácticamente tenemos nuestra visibilidad, ¿verdad? Haces un seguimiento de lo que sea que llegue a tu casa y podemos verlo, no vemos la parte anterior. Pero creo que, ya sabes, una mayor visibilidad solo significa una cadena de suministro más estrecha. Puede obtener, ya sabe, niveles de seguridad porque sabe quién ha estado, ya sabe, en un contenedor y quién lo ha poseído. Entonces realmente puedes rastrear eso en términos de, ya sabes, el viaje, el viaje. Eso es todo muy importante. Puedes, ya sabes, imaginar cosas alrededor de las costumbres, por ejemplo. Ya sabes, hay tantos beneficios cuando se trata de prevenir, ya sabes, el tráfico de personas o cualquier tipo de contrabando que se ponga en estos contenedores y cosas de esa naturaleza. Y también puedes realmente extraer datos, como, soy un tipo de big data, ¿verdad? Todo el mundo ama los datos. Realmente puedes mirar, "Bueno, qué rutas tomó todo" y comenzar, ya sabes, una especie de ingeniería, ya sabes, tal vez giros innecesarios o tal vez incluso un corredor que, ya sabes, simplemente usa demasiado. energía, ¿verdad? Reduzca su huella de carbono. Sí. Por lo tanto, es ilimitado una vez que comienza a generar datos. Es por eso que dije, tienes que dar ese salto de fe y luego tienes todos estos datos, luego descubres qué hacer con ellos en algunos casos, ¿verdad? Así que hay casos de uso simples, ya sabes, y luego están los beneficios que no habías previsto.

– [Ryan] Estoy totalmente de acuerdo. Ya sabes, una vez que obtienes acceso a esos datos, es casi como si hubiera infinitas posibilidades si realmente piensas en lo que puedes hacer con ellos. Pero lleva algo de tiempo entender realmente qué valor puede proporcionarte realmente. Porque durante tantos años, ya sabes, si esos datos no son accesibles o no son accesibles en tiempo real, ni siquiera están pensando en ese tipo de cosas. Por lo tanto, toma algún tiempo comenzar a ver realmente el valor, adoptar la tecnología, implementarla, implementar casos de uso, ver éxitos, y habrá muchos rezagos detrás que verán ese éxito decir: "Está bien, ahora Estoy lista para adoptar”. Y comienza a extenderse a otras áreas de la industria. Creo que uno de los mayores valores que tenemos es la evolución de muchas de las tecnologías en IoT y cómo han crecido y cómo se vuelven más baratas y simplemente, ya sabes, lo estamos haciendo más posible ahora que nunca. antes de llevar estas soluciones a muchas industrias diferentes de manera más fácil y económica. Y ahí es donde creo que a través de IoT en general, estamos comenzando a ver que la adopción realmente aumenta. Y este es un espacio que creo que mucha gente argumentaría que en los últimos años ha sido un gran dolor de cabeza para la gente, ¿verdad? Cualquier cosa relacionada con la cadena de suministro. Entonces, sabiendo que esto se está volviendo más una implementación popular en la industria, y estamos comenzando a verlo adoptado en la mayoría de los contenedores de envío, como, ya sabes, estoy aprendiendo hoy, solo el hecho de que eso es incluso el caso es, ya sabes, es muy emocionante para el futuro de la cadena de suministro y cosas por el estilo, que sé que mucha gente, ya sabes, no se ocupa de eso día a día, pero sí interactúa con él. día a día, es posible que no se den cuenta. Y creo que a medida que esto mejore, mejorará solo la satisfacción del consumidor y, ya sabes, las cosas en todos los ámbitos.

– [Al] Sí. Todos estamos afectados por lo que sucede en la cadena de suministro con estos grandes transportistas, ¿verdad? Ya sabes, nadie quiere ir a comprar eso, ya sabes, ir a la tienda y ese, ya sabes, el estante está vacío o donde está su artículo, ya sabes, a más de un par de días, ¿verdad? Lo quieren de inmediato.

– [Ryan] Sí. Quiero decir, nos acostumbramos a eso, ¿verdad? Quiero decir, hablamos de que diste el ejemplo de la pizza, pero quiero decir, solo hay cosas que se envían dentro de los Estados Unidos que ahora, hay aplicaciones fáciles de usar que básicamente puedes, e incluso con Amazon también, puedes puede seguir su producto en el mapa. Entonces, ¿por qué las empresas no deberían poder hacer eso? Sé que obviamente hay cosas de tipo red y conexión. Hay tecnologías que se usan más en tierra que en el mar, lo que cambia un poco las cosas. Pero la tecnología está mejorando y mejorando hasta el punto de que, con suerte, eventualmente se convierte en una especie de llave en mano como lo es para, ya sabes, los pedidos normales de los consumidores, lo que debería ser fantástico. Lo último que quiero preguntarte antes de dejarte ir aquí es solo para nuestra audiencia que está escuchando esto y quiere aprender más, no solo sobre ORBCOMM, sino también sobre este espacio y estos casos de uso y cosas así, tal vez como sigue preguntas de esta conversación, ¿cuál es la mejor manera en que pueden comunicarse y participar?

– [Al] Sí. ORBCOMM.com. ORBCOMM.com. Sin duda, puedes encontrar mucha información allí. También tiene la capacidad de chatear con nosotros y, básicamente, obtener cualquier pregunta o consulta, ya sabe, abordarla y responderla. Entonces ese es, ya sabes, ese es un buen lugar para comenzar.

– [Ryan] Fantástico. Bueno, muchas gracias. Esta ha sido una conversación muy interesante. Fue algo que, ya sabes, cuando hablé por primera vez con el equipo sobre hacer este episodio, estábamos tratando de reducir lo que sería más valioso no solo para todos ustedes, sino también para nuestra audiencia. Y encontramos algo que era un tema que no cubrimos mucho, pero es algo que creo que ahora, cuando hayamos creado más conciencia al respecto, comenzaremos a entrar realmente en la mente de las personas para Vea como, está bien, la tecnología IoT realmente está creciendo, siendo adoptada, y hay mucho que entender sobre el valor que puede tener en toda la cadena de suministro. No solo en el envío, en el espacio de contenedores, sino en general, estamos viendo un aumento en la adopción, lo cual es una victoria para todos.

– [Al] Sí, creo que mucha gente se sorprenderá al saber que, ya sabes, todos esos contenedores no están rastreados y no han sido rastreados. Probablemente se sorprenderá de eso. Así que sí, es bueno generar conciencia sobre lo que está sucediendo en este espacio. Y gracias por tenerme aquí Ryan, porque, ya sabes, me encanta hablar de IoT y...

– [Ryan] Absolutamente. Sí, esto fue genial. Quiero decir, soy una de esas personas que acabas de mencionar, que se sorprenderá mucho al saber que las cosas no se rastrean tan bien como quizás pensábamos. También el hecho de que la mayoría de los contenedores de envío son secos en lugar de refrigerados, etc., eso es algo sobre lo que, ya sabes, no sabía mucho. Hablamos de refrigeración o, ya sabes, monitoreo de la cadena de frío y cosas así. Pero esto es algo de lo que definitivamente aprendí mucho. Así que realmente aprecio el tiempo y espero con ansias llevar esto a nuestra audiencia.

– [Al] Absolutamente. Gracias, Ryan.

– [Ryan] Sí, gracias.

– [Al] Está bien. Tener una buena.

– [Ryan] Muy bien, todos. Gracias de nuevo por ver ese episodio del IoT for All Podcast. Si disfrutó del episodio, haga clic en el botón Me gusta, suscríbase a nuestro canal y asegúrese de presionar la notificación de campana para obtener los últimos episodios tan pronto como estén disponibles. Aparte de eso, gracias de nuevo por mirar y nos vemos la próxima vez.

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