Érase una vez, América era grande. No fue hace tanto tiempo, tampoco. Teníamos un sistema político que era la esperanza del mundo. Pero también teníamos la mejor ciencia, con los mejores investigadores, encontrando las mejores formas de hacer las cosas. Éramos una nación orgullosa, casi completamente indivisa en estos hechos sobresalientes.

No hace tanto tiempo, empezamos a alejarnos de nuestra grandeza. Fallamos en apoyar la educación y la ciencia, y al hacerlo fallamos en apoyar no solo nuestra propia democracia, sino también nuestro liderazgo en investigación, desarrollo y manufactura.

Gran parte del declive se puede atribuir a fracasos políticos. Nuestros políticos participaron e incluso lideraron nuestro declive. Afirmaré que no todos eran republicanos por un lado y demócratas por el otro. Las personas que regalaron la grandeza de Estados Unidos incluyeron a algunos en ambos lados del espectro político. Claramente, "R" y "D" no funcionarán, por lo que necesitamos una nueva etiqueta para ellos. Sugiero que hagamos un acrónimo de "Give American Greatness Away". Eso sería "GAGA".

Gran parte de nuestro declive se debe al descuido de nuestro liderazgo en energía renovable. Comencemos con un ejemplo comparando solo dos hechos:

• En noviembre de 2020, Newswire global informó: "Actualmente hay cerca de 650 autobuses eléctricos... funcionando en los Estados Unidos".
• Dos meses después, en enero de 2021, Zachary Shahan escribió un artículo en CleanTechnica cuyo título revela bastante bien su contenido para nuestros propósitos: “BYD venderá 1,002 autobuses eléctricos más a Bogotá, Colombia”.

Así que de alguna manera nos habíamos atrasado lo suficiente en los buses eléctricos que una ciudad latinoamericana estaba comprando, en una sola compra, más buses eléctricos que existía existentes todo EE. UU. de A. La forma en La Tierra podría pasar esto? ¿Y qué tan grande es el mercado de autobuses eléctricos de todos modos?

Lo primero es lo primero. De acuerdo a EVG-Grand Ver investigación, “El tamaño del mercado mundial de autobuses eléctricos se valoró en USD 40.1 millones en 2021…”. Eso fue en 2021, después de que Covid-19 golpeara al mercado hasta la mitad. Y según un artículo de China Daily, a fines de 2020, más del 60% de los autobuses en China eran eléctricos. El mismo artículo dice: “Con el mayor inventario de [vehículos de nueva energía] del mundo, China representa el 55 % de las ventas mundiales de NEV”. Como era de esperar, tal vez, un artículo de un año antes, que estaba en NO IMPORTA DE DONDE SEAS,, dijo que China tenía el 99% de todos los autobuses eléctricos del mundo.

¿Cómo pudo pasar esto? Bueno, hay dos partes. Uno es la innovación agresiva en China. Por ejemplo, lo que encareció los autobuses eléctricos son las enormes y costosas baterías. BYD abordó ese problema en 2018 vendiendo el autobús sin la batería, que arrendó al comprador. Esto fue cubierto en el artículo de Kyle Field en CleanTechnica, "BYD presenta un nuevo programa de arrendamiento de autobuses eléctricos de $ 200 millones en asociación con Generate Capital". Los costos de arrendamiento hicieron autobuses eléctricos, que fueron lejos, muchos menos costoso de operar que los autobuses de combustible fósil, simplemente mucho menos costoso de operar. Y la ventaja fue que el costo inicial de un autobús eléctrico fue menor que el de un autobús de combustible fósil. Con razón Bogotá decidió comprar chinos en lugar de norteamericanos. Tenían tecnología nueva y mejor, y nosotros teníamos tecnología anticuada y peor.

La otra parte es GAGA. Son los políticos de cualquier partido (ambos partidos) los que frenan intencionalmente a Estados Unidos. ¿Por qué harían eso? Claramente se debe en parte a que sus campañas fueron pagadas por los intereses de los combustibles fósiles. En parte, creo, se debe a un culto a la personalidad sin sentido que cree en un individuo terriblemente estúpido. (No quiero ponerme político aquí, así que no mencionaré nombres ni afiliaciones políticas).

Desafortunadamente para los EE. UU., el daño no se limita al mercado de autobuses. Basta con echar un vistazo al artículo reciente de Steve Hanley en CleanTechnica, China construye el parque eólico marino más grande del mundo – 43.3 gigavatios.” Ese parque eólico fue propuesto por una ciudad, Chaozhou. Es tener miles de aerogeneradores. Por el contrario, hay siete turbinas en dos parques eólicos marinos en el todo EE. UU. de A. Y la propuesta de Chaozhou tiene más de 1,000 veces la capacidad. Podríamos ver el lado positivo: es solo una ciudad con una propuesta, no se ha construido. Pero tal vez eso no funcione después de todo. Un artículo anterior, también de Hanley en CleanTechnica, lleva por título, “El 80% de la nueva capacidad eólica marina en 2021 fue instalada por China."

De acuerdo, entonces nuestro liderazgo político, a través de la aversión, la negligencia o la supresión (quizás las tres) ha donado el mercado de autobuses eléctricos (y con él, un enorme parte del mercado de vehículos eléctricos) y el mercado eólico marino (incluida la fabricación de las turbinas que consume ese mercado) a China. Pero sin duda, hay algo bueno en nuestro liderazgo.

Bueno, podríamos mencionar el mercado de la energía solar fotovoltaica. Ese mercado está dominado por China. No hay ayuda allí.

Tal vez deberíamos mirar las baterías. Después de todo, Elon Musk prácticamente inventó el mercado de baterías de red, ¿verdad? Un artículo reciente en Capitalista visual tiene esto que decir: “Actualmente, las empresas chinas componen 56% del mercado de baterías para vehículos eléctricos, seguido por empresas coreanas (26 %) y fabricantes japoneses (10 %)”. Claramente, Tesla es parte del 8% restante. Bueno, no, ahora que lo pienso, parte de la producción de Tesla en realidad se está haciendo (adivinen dónde) en China.

¿Cómo nos metimos en este horrible lío?

Tengo una respuesta para eso. Por supuesto, es mío, y podría estar equivocado. En parte, algunas personas entienden el dicho: “Una casa dividida contra sí misma no puede permanecer en pie”. Así que han encontrado una manera de derribar a Estados Unidos: es financiar ambos lados de una división política y hacerlo de una manera que haga que las cosas sean más divisivas. No tengo que tomar partido para decir que estoy seguro de que Vladimir Putin sintió un gran placer al ver al enormemente divisivo Donald Trump compitiendo contra la altamente divisiva Hillary Clinton. Fue una elección para derribar a Estados Unidos.

La otra cosa es que algunas personas realmente son GAGA.

Ahora, estamos a punto de encontrarnos en otra elección altamente divisiva. Pero lo que necesitamos es empezar a hablar entre nosotros.

Imagen: Las cinco turbinas del parque eólico más grande de Estados Unidos, en Block Island. Foto por Ionna22, CC-BY-SA 4.0.

En la medida de lo posible según la ley, george harvey ha renunciado a todos los derechos de autor y derechos relacionados o conexos a "El obsequio demente que los políticos estadounidenses entregaron a China". Este trabajo se publica desde: Estados Unidos.

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