As TheDetroitBureau.com informó en mayo, los fabricantes de automóviles se están moviendo para eliminar la radio AM de sus vehículos. Los fabricantes de vehículos eléctricos informan especialmente que los sistemas eléctricos que alimentan los vehículos crean interferencias con las señales de AM.
Sin embargo, un esfuerzo en el Senado de los EE. UU. busca ordenar que todos los fabricantes de automóviles incluyan radio AM en todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos. El proyecto de ley ha sido reportado fuera del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado con una calificación favorable, y puede o no ser aceptado por el pleno del Senado.
Esa elección recaerá en gran medida en el líder de la mayoría del Senado, el senador Chuck Schumer de Nueva York. Él no es copatrocinador del proyecto de ley personalmente, pero hay 27 copatrocinadores en el Senado, incluidos nombres conocidos de ambos partidos. Así que parece probable que el Senado tome la medida.
“La transmisión de radio AM es una parte esencial de nuestra infraestructura de alerta de emergencia, pero las respuestas a mi carta muestran que demasiados fabricantes de automóviles están ignorando los beneficios críticos de seguridad de la radio AM”, dijo el Senador Ed Markey, D-MA, el patrocinador principal de la factura.
“Aunque muchos fabricantes de automóviles sugirieron que otras herramientas de comunicación, como la radio por Internet, podrían reemplazar la transmisión de radio AM, en caso de emergencia, es posible que los conductores no tengan acceso a Internet y se pierdan información crítica de seguridad. Lo cierto es que la radiodifusión AM es insustituible. A medida que la industria automotriz reemplaza legítimamente el motor de combustión interna con baterías eléctricas, continuaré trabajando para garantizar que los fabricantes de automóviles mantengan el acceso a la transmisión de radio AM en todos sus vehículos”.
La posición de Markey es compartida por siete administradores anteriores de FEMA, quienes escribieron una carta al Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en la que declaran: “La radio AM sirve como pieza clave de la infraestructura detrás del Sistema Nacional de Alerta Pública federal, que proporciona alertas de emergencia e información de advertencia de FEMA. al público durante desastres naturales y fenómenos meteorológicos extremos. Si los fabricantes de vehículos eléctricos continúan eliminando las radios AM de sus vehículos, este sistema vital de seguridad pública ya no funcionará según lo previsto”.
Si la medida es aprobada por el Senado, aún debe ser retomada por la Cámara y presentada al presidente Biden para su firma.
El problema con AM
La radio AM tiene mala calidad de sonido y mucha estática. Además, los conductores han experimentado zumbidos y crepitaciones en la radio debido a los sistemas eléctricos de los vehículos durante décadas. El mercado de repuestos proporciona una variedad de remedios generalmente involucrando resistencias o capacitores en el sistema de encendido.
Más concretamente, la gente ya no escucha la radio AM en grandes cantidades. Según una revisión de la FCC en 2009, “La historia de la radio AM en los últimos 50 años ha sido una transición de ser la forma dominante de entretenimiento de audio para todos los grupos de edad a ser casi inexistente para los grupos demográficos más jóvenes. Entre las personas de 12 a 24 años, AM representa solo el 4% de la escucha, mientras que FM representa el 96%. Entre las personas de 25 a 34 años, AM representa solo el 9% de la escucha, mientras que FM representa el 91%. La edad promedio de los oyentes de la banda de AM es de 57 años, una generación mayor que la edad promedio de los oyentes de FM”.
Los fabricantes de automóviles prestan mucha atención a sus clientes, que prefieren los servicios de transmisión inalámbrica basados en Internet, la radio satelital y la capacidad de reproducir música almacenada en sus dispositivos personales. La falta de calidad de sonido de la radio AM es la razón por la cual se transmite poca música en esa banda. Cuando se trata de noticias y programas de radio, la mayoría de los programas populares ahora están en la radio satelital o están disponibles a través de la transmisión.
Cuando se trata de comunicaciones de emergencia en el mundo moderno, la gran mayoría de las personas reciben notificaciones oficiales en sus teléfonos, en lugar de a través de las radios de sus automóviles. El Sistema de Alerta de Emergencia, que reemplazó al antiguo Sistema de Transmisión de Emergencia en 1997, y la Plataforma Abierta del Sistema Integrado de Alerta y Alerta Pública para Redes de Emergencia (IPAWS-OPEN), pueden interrumpir la programación en televisión por cable, satélite y abierta, así como en AM. , FM y sistemas de radio satelital, ya través de redes celulares.
Incluso puede apoderarse de vallas publicitarias electrónicas e Internet. El sistema Reverse 911 se utiliza para generar llamadas telefónicas masivas en líneas fijas y redes celulares para alertar a las poblaciones sobre amenazas locales y regionales. La mayoría de las personas han recibido alertas ámbar y plateadas en sus teléfonos de vez en cuando a través de estos sistemas.
Fabricantes de automóviles contra el gobierno
Hasta la fecha, ocho fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo, han eliminado las radios AM como equipo estándar en los vehículos eléctricos. Tesla dejó de incluir la banda en 2018, y Ford había dicho que dejaría de incluir AM este año, pero luego se alejó de ese plan, tal vez cediendo a la presión política. El CEO de Ford, Jim Farley, tuiteó (¿o tal vez, Xed?) la siguiente declaración:
Después de hablar con los líderes políticos sobre la importancia de la transmisión de radio AM como parte del sistema de alerta de emergencia, decidimos incluirla en todos los vehículos @Ford y @LincolnMotorCo 2024. Para cualquier propietario de Ford EV sin capacidad de transmisión AM, ofreceremos una actualización de software.
Actualmente, los clientes pueden escuchar contenido de radio AM en una variedad de formas en nuestros vehículos, incluida la transmisión, y continuaremos innovando para ofrecer mejores opciones de notificación de emergencia y entretenimiento en el vehículo en el futuro.
Diez fabricantes de automóviles más, incluidos Honda, Hyundai/Kia, Jaguar Land Rover, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota y las marcas Stellantis, han declarado que planean continuar ofreciendo radios AM en sus vehículos.
Un ángulo político
Un grupo especialmente afectado por la medida para eliminar la radio AM es la industria de la radio hablada. Como era de esperar, esos locutores y sus oyentes sienten que están siendo congelado fuera del espectro de comunicaciones.
“Esto sería un golpe político directo en la radio conservadora en particular, que es lo que la mayoría de la gente escucha en la radio AM”, dijo el experto conservador Sean Hannity. “La gente pagó mucho dinero por esas señales, y le pagan ese dinero al gobierno federal [que] otorga estas licencias.
¿Cuál es el punto si van a quitarle un porcentaje significativo de la capacidad de la población para obtener la estación que escucharían más mientras conducen?
Hannity está claramente confundida entre el gobierno federal, que busca imponer la radio AM en los vehículos, y los fabricantes de automóviles que cuestionan su valor en el libre mercado. Como corporaciones con fines de lucro, los fabricantes de automóviles tienen la responsabilidad ante sus accionistas de maximizar las ganancias, no de subsidiar la radio política.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/senate-readies-to-mandate-am-radio-in-new-vehicles/
