El Reino Unido ha publicado una avalancha de documentos sobre el clima y la energía en un movimiento político caótico denominado "día verde" por algunos dentro del gobierno, y "día no verde" por otros.
Según el recuento de Carbon Brief, el paquete incluye 44 documentos con 2,840 páginas.
Anunciando El primer ministro Rishi Sunak dijo ayer que los planes aumentarían la seguridad energética del Reino Unido a la luz de la invasión rusa de Ucrania y “mantendrían nuestra acción líder mundial para alcanzar el cero neto”.
Las nuevas medidas para abordar las emisiones del Reino Unido incluyen la introducción de un mandato de vehículos de cero emisiones, más fondos para reducir la contaminación de la industria y una nueva "estrategia de finanzas verdes".
Pero, de manera crucial, el paquete contiene un "plan de entrega del presupuesto de carbono” que muestra que el Reino Unido no está en camino de cumplir su compromiso climático internacional para 2030 bajo el Acuerdo de París.
A pesar de que también muestra que el Reino Unido no está encaminado con respecto a su sexto presupuesto de carbono legalmente vinculante, es probable que este documento, que responde formalmente a un fallo del Tribunal Superior de 2022 que determinó que la estrategia de cero emisiones netas del Reino Unido es ilegal, elimine el riesgo de un nuevo desafío legal inmediato. .
El tramo de documentos también confirma que el Reino Unido continuará con su política de expansión de la producción de combustibles fósiles en el Mar del Norte, a pesar de los crecientes llamados de académicos del Reino Unido y algunos políticos conservadores para que el país siga a otros y ponga fin a las nuevas licencias de petróleo y gas.
Rumores de que el gobierno planeaba poner un “día verde” para anunciar nuevas medidas climáticas primero surgido a comienzos de este mes.
Pero, como también se rastrearon los detalles del apoyo del Reino Unido a los nuevos combustibles fósiles, el equipo de Sunak se vio obligado a decirle al Financial Times que el día “no era un día verde” sino un “día de la seguridad energética”.
A continuación, Carbon Brief explica lo que contiene la avalancha de nuevos documentos, incluido lo que significan para las emisiones del Reino Unido, la producción de petróleo y gas y los sectores clave de la economía.
¿Por qué el gobierno del Reino Unido ha publicado una nueva estrategia de cero emisiones netas?
El gobierno ha publicado su paquete de “día verde” por varias razones.
Estos incluyen el Sentencia del Tribunal Superior su estrategia climática ilegal, grandes lagunas en la entrega de sus planes, el crisis energética global y la carrera por el cero neto iniciada por los EE. UU. Ley de Reducción de la Inflación.
En primer lugar, el paquete del gobierno está diseñado para cumplir con un julio de 2022 Sentencia del Tribunal Superior, que encontró su existente estrategia de cero neto era ilegal.
Específicamente, la estrategia debería haber explicado cómo se sumó para cumplir con los presupuestos de carbono legalmente vinculantes del Reino Unido, y esos números deberían haber estado disponibles públicamente.
Durante el caso judicial, que fue presentado por Amigos de la Tierra, ClientEarth y del Proyecto Buena Ley, el gobierno con retraso cifras publicadas sobre el impacto general de su estrategia net-zero existente, mostrando que no cumpliría con los sexto presupuesto de carbono para 2033-2037.
El fallo de la corte dijo que el gobierno debería haber publicado números similares póliza por póliza, mostrando el impacto de cada uno de sus planes en detalle y explorando los riesgos para la entrega.
Sin embargo, el fallo dijo que estos no necesitan sumar el 100% de los recortes de emisiones necesarios para cumplir con los presupuestos de carbono en una década, ya que se podrían desarrollar más políticas para cerrar la brecha.
El Tribunal Superior dio como fecha límite el 31 de marzo de 2023 para que el gobierno respondiera. Como tal, el gobierno ha presentado su respuesta con un día de margen.
En segundo lugar, el gobierno también está respondiendo a una serie de informes que destacan una enorme "brecha de entrega" climática: la brecha entre su ambición y la entrega en el terreno.
Hasta junio pasado, el gobierno solo contaba con políticas “creíbles” para 39% de los recortes de emisiones necesario en el sexto presupuesto de carbono, según asesores oficiales el Comité de cambio climático (CCC).
Una evaluación más reciente del think tank Alianza Verde solo encontrado 28% de reducción de emisiones necesarios para el quinto presupuesto de carbono se equipararon con una política firme.
Muchos otros han llegado a conclusiones similares. El Comisión Nacional de Infraestructura (NIC) dijo que el gobierno estaba entregando en sólo ocho de 30 áreas fundamental para los planes climáticos del Reino Unido.
El Skidmore revisión de cero neto – encargado por los propios ministros – encontró que el gobierno “no estaba igualando la ambición líder mundial con la entrega líder mundial”.
En tercer lugar, el gobierno está respondiendo a La invasión rusa de Ucrania. lo que sigue crisis energética global ha visto los precios de los combustibles fósiles se eleva a niveles récord, encendiendo el foco la seguridad energética.
Escribiendo en un prólogo a uno de los recién publicados documentos, Grant Shapps, secretario de Estado para la Seguridad Energética y Net-Zero, destaca la necesidad de “romper[] con los combustibles fósiles que alimentaron nuestros últimos dos siglos” en respuesta a estos eventos. Él dice:
“La brutal guerra de Putin en Ucrania y la continua dependencia de Gran Bretaña del petróleo y el gas importados han elevado los precios de la energía a niveles sin precedentes durante el último año… ¿Cómo aseguramos la energía confiable y asequible que necesitamos para impulsar el futuro de Gran Bretaña? ¿Cómo nos alejamos de las fuentes de energía contaminantes que están destruyendo nuestro planeta? ¿Y cómo nos aseguramos de que las familias de este país nunca vuelvan a ser rehenes de alguien como Putin, que utiliza la energía como herramienta de agresión?
Finalmente, el gobierno está respondiendo a la carrera por el cero neto provocada por la ola de subsidios bajos en carbono en la presidencia de Biden. Ley de Reducción de la Inflación (IRA). La UE ya ha emitido su respuesta a este desafío, con un “plan industrial acuerdo verde” lanzado a principios de este mes.
El canciller británico Jeremy Hunt ha rechazado la idea de “enfrentarse cara a cara” con EE. UU. y la UE y dijo que no se daría una respuesta más completa a sus planes hasta el otoño.
No obstante, el paquete de medidas de esta semana se estableció en un comunicado de prensa que prometía “impulsar una inversión multimillonaria en una revolución energética [en el Reino Unido]”.
Antes del lanzamiento, el presidente de la COP26, Alok Sharma, había dicho un “Prueba clave” sería si el paquete “impulsó la entrega de la agenda de cero emisiones netas del gobierno y acelera materialmente una cantidad significativa de dinero del sector privado en tecnologías verdes y empleos verdes en el Reino Unido”.
y Talleres en el parlamento después de la publicación, Sharma dijo a los ministros:
“La realidad es que EE. UU., la UE y otras naciones están acelerando y atrayendo miles y miles de millones, en este momento, de inversiones del sector privado. ¿Por qué vamos a esperar hasta el otoño para obtener una respuesta a eso? ¿No necesitamos acelerar y tener una respuesta ahora, en términos de medidas para hacer frente a la Ley de Reducción de la Inflación y otras medidas de otras naciones?”.
¿Qué incluye el nuevo paquete de energía y clima del Reino Unido?
El gobierno del Reino Unido ha publicado un paquete extremadamente extenso de documentos de política climática y energética. Según el recuento de Carbon Brief, incluye 44 documentos con 2,840 páginas.
Hay 15 documentos de política, 10 relacionados con nuevas consultas, 10 respuestas gubernamentales a consultas anteriores, cinco concursos de financiación, dos revisiones externas y dos investigaciones.
La pieza central del paquete es “Encendiendo Gran Bretaña”, que incluye un visión de conjunto de los planes del gobierno, así como del nuevo Reino Unido la seguridad energética y estrategias de cero neto.
Otros documentos responden oficialmente a la reciente Revisión de cero neto de Skidmore y la última Informe de progreso de la CCC. Hay una revisada estrategia de finanzas verdes, lista de proyectos de captura y almacenamiento de carbono (CCS) que recibirán financiamiento gubernamental y una competencia sobre la energía eólica marina flotante.
También hay nuevas consultas sobre posibles impuestos fronterizos sobre el carbono y combustibles de aviación sostenibles, así como sobre objetivos mínimos de venta para carros limpios y sistemas de calefacción.
Crucialmente, también hay un “plan de entrega del presupuesto de carbono”, que responde al Tribunal Superior explicando cómo pretende el gobierno cumplir sus objetivos climáticos jurídicamente vinculantes. (Ver: ¿Podría la nueva estrategia del Reino Unido enfrentar un nuevo desafío legal?)
El paquete también contiene un gratuita sobre el proyecto revisado de "declaraciones de política nacional", que rigen cómo se mueve la infraestructura energética principal a través del sistema de planificación.
En la siguiente tabla se muestra una lista completa de estos documentos, incluidos los enlaces para acceder a cada elemento.
Había en los detalles instrucciones a los medios de comunicación antes de la publicación, no todos los cuales eran exactos. El día del lanzamiento siguió una amplia cobertura, basada en una Comunicado de 3,000 palabras compartido con la prensa, incluido Carbon Brief, bajo embargo.
(La mayor parte de este comunicado se compone de citas de apoyo de ministros y figuras de la industria. En particular, si bien tiene una cita del Asociación de la Industria Nuclear, faltan muchos grupos comerciales importantes, incluidos Energía Reino Unido, Renovable, el Asociación de Energías Renovables, Energía solar Reino Unido y del Asociación de captura y almacenamiento de carbono.)
El paquete completo de casi 3,000 páginas de texto nuevo solo se publicó, goteo by goteo, en el transcurso de la mañana del jueves después de que ya se había escrito la mayor parte de la cobertura de los medios.
Chris Stark, director ejecutivo de la CCC, dicho en Twitter que su organización no había podido responder al paquete porque se compartió muy poco por adelantado. El escribio:
"Esperábamos ofrecer una reacción a los anuncios de hoy, pero no creemos que tengamos suficiente material para hacerlo esta mañana... Esto es comunicado de prensa del gobierno, no ayuda al escrutinio".
(Carbon Brief entiende que la CCC hará una evaluación completa del nuevo paquete como parte de su próximo informe de progreso legal al parlamento, que se presentará en junio de 2023).
¿Podría la nueva estrategia de cero emisiones netas del Reino Unido enfrentar un nuevo desafío legal?
Quizás el documento más importante del nuevo paquete de políticas climáticas del Reino Unido es un “plan de entrega del presupuesto de carbono”, enumerando el impacto de las emisiones de la política gubernamental en los próximos 15 años.
Este documento está diseñado para cumplir con las demandas del fallo del Tribunal Superior del año pasado. También es el informe oficial del gobierno bajo sección 14 de las Ley de Cambio Climático (“un informe que establece propuestas y políticas para cumplir con los presupuestos de carbono”).
Usando el lenguaje de art. 13 de la Ley, el documento dice que contiene políticas y propuestas que "permitirán" que los próximos tres presupuestos de carbono del Reino Unido "se cumplan".
A pesar de este lenguaje, la tabla 1 del documento muestra que las medidas cuantificadas del gobierno no cumplen con el sexto presupuesto de carbono del Reino Unido, que cubre 2033-2037.
La tabla muestra que, si bien los presupuestos de carbono cuatro y cinco, que cubren 2023-2032, se cumplirán fácilmente, el plan solo brinda el 97% de los recortes de emisiones necesarios para 2033-2037.
Esto equivale a un déficit de unos 32 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (MtCO2e) durante el sexto período presupuestario de carbono de cinco años. (Esta cifra es una mejora marginal con respecto a la Déficit de 45MtCO2e esperado bajo la estrategia original de cero neto de 2021).
Al explicar el déficit, el documento señala que es "extremadamente difícil" pronosticar el ahorro de emisiones en el transcurso de más de una década y, como tal, el plan deberá evolucionar.
Además, las pólizas enfrentan diversos riesgos de entrega, discutidos en el documento. Algunas medidas, dice, son "muy probables... [de] superar las expectativas, con costos cayendo más rápido de lo esperado".
Teniendo en cuenta los “mecanismos robustos establecidos para monitorear, gestionar y mitigar nuestros riesgos de entrega”, el documento concluye que es suficiente para permitir que se cumplan los presupuestos de carbono.
Del mismo modo, el plan solo ofrece el 92% de los recortes de emisiones necesarios para cumplir con el compromiso climático internacional del Reino Unido, su 2030 contribución determinada a nivel nacional En el correo electrónico “Su Cuenta de Usuario en su Nuevo Sistema XNUMXCX”. Acuerdo de París. Sin embargo, el documento afirma con confianza que esta brecha se puede salvar:
“Confiamos en que la entrega de ahorros de emisiones mediante políticas no cuantificadas detalladas en este paquete cerrará en gran medida esta brecha y el gobierno presentará más medidas para garantizar que el Reino Unido cumpla con sus compromisos internacionales si es necesario”.
El plan de entrega parece cumplir con los requisitos del fallo del Tribunal Superior, en la medida en que detalla los ahorros póliza por póliza, analiza los riesgos de entrega y considera opciones para compensar cualquier brecha.
Además, como se señaló anteriormente, el fallo no requería que el gobierno produjera un plan que sumara el 100% de cada presupuesto. Como tal, el nuevo documento reduce el riesgo de más desafíos legales.
El caso exitoso del año pasado afirmó que los ministros no habían seguido el debido proceso, uno de tres motivos sobre los cuales las decisiones gubernamentales pueden ser revocadas.
Si los tribunales están de acuerdo en que los ministros ahora han seguido el debido proceso, un nuevo caso tendría que probar que actuaron “irracionalmente” al elaborar el nuevo plan. Esta es una “barra muy alta para superar”, según el Instituto para el gobierno y es “raro que los tribunales otorguen una revisión judicial sobre esta base”.
sahil kher, abogado de la Buena Práctica Jurídica involucrados en el desafío legal exitoso, dicho en Twitter que el Proyecto Buena Ley El equipo estaba “todavía evaluando los documentos para determinar si el gobierno realmente hizo o no lo que el tribunal le exigió”.
Sin embargo, dio la bienvenida a las "enormes cantidades de detalles" ahora en el dominio público.
Otra de las partes en el caso del año pasado, Amigos de la Tierra, criticó el nuevo plan por no cumplir con las metas del gobierno, pero se detuvo en seco de lanzar otro desafío, diciendo en un ambiental “si es necesario, [nuestros abogados] están listos para emprender acciones legales nuevamente”.
¿Qué significa la nueva estrategia para las emisiones del Reino Unido?
Entre la gran cantidad de nuevos documentos, un elemento clave es el plan de entrega del presupuesto de carbono, que enumera, e intenta cuantificar, los impactos de todas las políticas y propuestas gubernamentales relevantes.
La Tabla 5 del plan de entrega incluye 191 medidas cuantificadas, que enumeran los ahorros de emisiones esperados para cada uno de los próximos tres presupuestos de carbono, que cubren los 15 años 2023-2037. Como se señaló anteriormente, estas medidas no alcanzan el sexto presupuesto de carbono legalmente vinculante del Reino Unido para 2033-2037.
Sin embargo, si estas medidas se implementan con éxito, transformarían drásticamente casi todos los aspectos del Reino Unido, incluidas sus emisiones, economía y medio ambiente.
Para dar solo algunos ejemplos, para 2035, el Reino Unido estaría obteniendo 99% de su electricidad de fuentes bajas en carbono, entre un cuarto y un tercio de los hogares tendrían electricidad bombas de calor, decenas de miles de hectáreas habrían sido forestado, la mitad de todos los coches serían vehículos eléctricos y decenas de millones de toneladas de CO2 estarían llegando aspirado de la atmósfera y almacenado cada año.
(La Tabla 7 del plan de entrega enumera estos y todos los demás supuestos de implementación que sustentan las estimaciones de ahorro de emisiones asociadas con la política gubernamental).
Las emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido en general, así como en la mayoría de los sectores individuales, disminuirían en un 55 % entre 2021 y 2035, como se muestra en la siguiente figura.
(Tenga en cuenta que las emisiones de la aviación y el transporte marítimo internacionales en 2021 fueron menos de la mitad de los niveles anteriores a Covid. La cantidad de vuelos desde aeropuertos del Reino Unido duplicado en 2022.)
El gráfico muestra que los mayores recortes, unos 58 MtCO2e, 53 %, provendrían del transporte nacional, principalmente gracias a un cambio acelerado hacia los vehículos eléctricos. Este sector es actualmente el mayor contribuyente a las emisiones del Reino Unido, representando el 26% del total nacional.
La industria haría la segunda mayor contribución a la reducción de emisiones, reduciendo su producción en 54MtCO2e (71%). Los ahorros en los planes del gobierno provendrían de CCS y un cambio de los combustibles fósiles hacia la electrificación, el hidrógeno o los biocombustibles.
La generación de energía, que ha sido responsable de la mayor parte del progreso climático del Reino Unido. en la última década, eliminaría otros 46MtCO2e (85%) de su registro de emisiones. Esto sería entregado por una combinación de energías renovables, nuclear, CCS e hidrógeno.
A continuación, los edificios reducirían las emisiones en 45MtCO2e (51%), en gran parte a través de un cambio a bombas de calor eléctricas y, potencialmente, en los planes del gobierno, una contribución secundaria de calor de hidrogeno.
Una contribución sorprendente en el gráfico, unos 23 MtCO2e para 2035, provendría de la eliminación de carbono a través de una combinación de Bioenergía con captura y almacenamiento de carbono. (BECCS) o captura de aire directo.
Por último, otros sectores, como los residuos (15MtCO2e, 50 %) y el suministro de combustible (10MtCO2e, 50 %), harían contribuciones más pequeñas, pero aún significativas, al progreso general del Reino Unido para 2035.
La agricultura y el uso de la tierra harían la contribución más baja a los recortes de emisiones del Reino Unido, en términos porcentuales, reduciendo su producción en solo un 24 % (12 MtCO2e).
Los números de póliza por póliza solo están disponibles en una tabla PDF que cubre 59 páginas, lo que dificulta su clasificación o categorización. Carbon Brief entiende que pronto se publicará una versión de hoja de cálculo.
En la tabla 6, el plan de entrega enumera otras 143 políticas y propuestas “no cuantificadas”, en las que no se ha calculado el impacto, en algunos casos porque se encuentran en una “etapa inicial”.
Algunas de estas políticas no cuantificadas son amplias y no tienen implicaciones claras para las emisiones del Reino Unido. Por ejemplo, el número 111 es "un parque natural educativo nacional y un programa de premios".
Otros, como el número 72 sobre “propuestas adicionales para elevar los estándares de los productos” para reducir el uso de energía, tienen un potencial más obvio para contribuir a cumplir con los presupuestos de carbono.
¿Qué dice la nueva estrategia de seguridad energética sobre el petróleo y el gas?
Apenas unos días después de la publicación de un Stark Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) reporte, el gobierno aprovechó su “día verde” para reconfirmar su compromiso de expandir la producción de combustibles fósiles en el Reino Unido.
La introducción de la Plan de potenciación de Gran Bretaña dice que la nueva misión del Departamento de Seguridad Energética y Net Zero es reemplazar los combustibles fósiles con "fuentes de energía domésticas más baratas y limpias", con la advertencia de que respetará "el papel vital que el petróleo y el gas del Reino Unido jugarán en la transición". ”.
Su ciudad colonial, Plan de Seguridad Energética dice que el Autoridad de Transición del Mar del Norte conservará su polémico objetivo central de "maximizar" la producción de petróleo y gas en alta mar en aguas del Reino Unido. (La Autoridad de Transición del Mar del Norte es una empresa propiedad del gobierno del Reino Unido. Se llamó "Autoridad de Petróleo y Gas" hasta marzo de 2022).
Bajo su política de maximización, el gobierno del Reino Unido abrió una nueva ronda de licencias para nuevos proyectos de petróleo y gas en octubre de 2022. El Plan de Seguridad Energética señala que esta ronda atrajo 115 ofertas de proyectos. Agrega:
“La autoridad está analizando las ofertas y se espera otorgar las primeras licencias a partir del segundo trimestre de este año”.
El Plan de Seguridad Energética no menciona el “punto de control de compatibilidad climática”, un esquema ideado en 2021 que estaba destinado a garantizar que las nuevas licencias solo se otorgaran si estaban en línea con el objetivo de cero neto del Reino Unido. (En ese momento, los científicos y ambientalistas cuestionado si esto podría ser posible.)
También bajo su política de maximizar la producción de combustibles fósiles, el gobierno del Reino Unido tiene un plan para “acelerar” la aprobación de nuevos proyectos de petróleo y gas (anunciado por primera vez en 2022).
El Plan de Seguridad Energética dice que esto “beneficiará el desarrollo de proyectos que obtengan nuevas licencias en 2023, así como los proyectos existentes que ya tienen una licencia y están en proceso regulatorio”.
Viene como el Equipos informa que se "esperaba que el campo de petróleo y gas de Rosebank superara un obstáculo regulatorio clave" en el "día verde", pero aún no ha recibido la aprobación final.
Si se aprueba, el campo petrolero de Rosebank será uno de los proyectos nuevos de combustibles fósiles en alta mar más grandes de los últimos años.
Según la estima, el campo contiene en torno a 325 millones de barriles de petróleo equivalente. Cuando se queme, esto produciría alrededor de 150 millones de toneladas de CO2 equivalente, aproximadamente lo mismo que producen cada año 90 de los países con las emisiones más bajas del mundo.
(Rosebank es uno de los muchos proyectos de petróleo y gas planificados capaces de eludir el "punto de control de compatibilidad climática" del gobierno porque ya tenía una licencia antes de que se anunciara el punto de control).
Y, a principios de este mes, el gobierno anunció la aprobación del campo de petróleo y gas Talbot, que se estima que contiene 18 millones de barriles de petróleo equivalente. En reacción a la noticia, el activista climático de Greenpeace Reino Unido, Philip Evans, dijo:
“El gobierno está aprobando nuevos campos petroleros la misma semana que su llamado 'día verde'; no es de extrañar que los ministros estén tratando de cambiarle el nombre. Afirmarán que es en nombre de la seguridad energética pero, dado que el petróleo y el gas no pertenecen al Reino Unido sino a la empresa que lo extrae, y se venderán en el mercado abierto al mejor postor, esto no podría estar más lejos de la verdad."
La mayor expansión de los combustibles fósiles se produce a pesar de una carta a Rishi Sunak firmado por más de 700 académicos del Reino Unido, incluidos científicos del clima Profesor Tim Osborn y Profe EmiLy Shuckburgh, instándolo a poner fin a la emisión de nuevas licencias de petróleo y gas.
Felipe Dunne, diputado conservador y presidente del Comité de Auditoría Ambiental, también recientemente prevenido que el gobierno está arriesgando sus objetivos netos cero al no establecer una fecha límite para otorgar nuevas licencias de petróleo y gas.
Hay un amplio consenso a través de estudios científicos que cualquier nuevo proyecto de combustibles fósiles en cualquier parte del mundo es incompatible con la aspiración del Acuerdo de París de mantener el calentamiento global a 1.5 °C por encima de los niveles preindustriales.
Muchos otros países similares al Reino Unido, incluyendo Francia, Irlanda y Dinamarca, ya se han comprometido a poner fin a la emisión de nuevas licencias de petróleo y gas para hacer frente al cambio climático.
Dunne también criticó al gobierno por rechazar la recomendación del Comité de Auditoría Ambiental de comprometer al Reino Unido a poner fin a quema de gas para 2025. Noruega prohibió la quema de gas en 1971, señaló Dunne.
Terminar con la práctica contaminante de quemar el exceso de gas también fue un recomendación de una revisión neta cero por parte del ex ministro de energía Chris Skidmore. En su respuesta a la revisión, también publicada el día verde, el gobierno confirma que no fortalecerá su objetivo, diciendo:
“Ya tenemos planes ambiciosos para terminar con la quema y el venteo de rutina”.
El Plan de Seguridad Energética también confirma que flexibilizará las reglas para permitir gasolina de menor calidad para ser bombeado a los hogares del Reino Unido, otra apuesta para impulsar la producción. Esto no entrará en vigor hasta 2025.
El plan también dice que el Reino Unido tiene la segunda mayor capacidad de importación de gas natural licuado (GNL) en Europa, y tiene planes de ir más allá.
Dice que el gobierno está "trabajando con la industria para aumentar la capacidad de importación de GNL", con terminales de importación Grain, en Isle of Grain, y South Hook, en Milford Haven en Pembrokeshire, Gales, que tienen permiso para expandirse. El plano dice:
"Una vez completados, los dos proyectos juntos aumentarán la capacidad de importación de GNL del Reino Unido a alrededor de 59 mil millones de metros cúbicos".
El plan agrega que “un pequeño número de firmas comerciales están desarrollando propuestas para instalar terminales flotantes de importación de GNL conocidas como unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU)”.
Viene como el Guardian informa que Crown Estate Scotland ha dado permiso a las compañías de petróleo y gas del Mar del Norte para instalar parques eólicos flotantes para suministrar energía renovable a las plataformas petrolíferas.
Antes del día verde, fue rumorea que el gobierno ofrecería a las empresas de petróleo y gas un alivio del impuesto sobre las ganancias inesperadas, introducido por primera vez en respuesta a las altísimas ganancias de las empresas durante la crisis energética.
Sin embargo, ese día no llegó tal anuncio. david casa blanca, director ejecutivo del organismo de comercio Energías marinas Reino Unido, quedó “decepcionado” por esto, decir:
“Nuestra petición al gobierno es justa y razonable: una vez que los precios vuelvan a la normalidad, el impuesto sobre las ganancias inesperadas debería desaparecer”.
Análisis breve de carbono muestra que las empresas de petróleo y gas más grandes del mundo obtuvieron ganancias récord en 2022.
La nueva estrategia neta cero del Reino Unido sector por sector
Nueva estrategia net-zero: Transporte
Desde 2016, el transporte ha representado la mayor parte de las emisiones del Reino Unido, alrededor del 26 % del total nacional. Los automóviles y camionetas generan más de dos tercios de estas emisiones.
Grant Shapps dice que el progreso en las emisiones del transporte ha sido "mucho menos espectacular" que las reducciones del sector eléctrico, según un informe en el Equipos. Shapps, el secretario de transporte de 2019 a 2022, dice que asume "total responsabilidad" por esto.
(De hecho, las emisiones del transporte apenas habían cambiado en las tres décadas anteriores a la pandemia, mientras que las del sector eléctrico se habían reducido en casi tres cuartas partes).
anterior del gobierno estrategia de cero neto, publicado en octubre de 2021, se comprometió a introducir un vehículo cero emisiones (ZEV) para establecer objetivos de ventas específicos para los fabricantes de automóviles, lo que conducirá a la prohibición de la venta de automóviles y furgonetas nuevos de gasolina y diésel en 2030.
El proyecto revision independiente de los planes de cero emisiones netas del gobierno recomendaron una “entrega rápida” de este mandato. Sin embargo, informes antes del nuevo paquete había sugerido que podría retrasarse.
Poner fin a la venta de automóviles que funcionan con combustibles fósiles para 2030 ha sido uno de los elementos de más alto perfil de los planes de cero emisiones netas del gobierno. Además, es la medida individual más grande en términos de reducción de emisiones que se espera lograr para 2035: unos 23 MtCO2e o el 9 % del ahorro total.
Se espera que el mandato ZEV entre en vigor a principios del próximo año, sujeto a un segundo gratuita lanzado como parte del nuevo paquete de políticas climáticas.
(El gobierno también publicó su respuesta a una consulta ZEV anterior. Después de revisar 76 respuestas, esto confirma que se permitirá la banca y el préstamo de derechos de emisión ZEV. Esto se explica más adelante en esta sección).
El nuevo gratuita sobre el mandato de coches limpios enumera los objetivos actuales propuestos para la venta de vehículos de cero emisiones.
Los automóviles con cero emisiones deberían representar el 22% de los automóviles nuevos vendidos para 2024, según se establece en los objetivos mínimos propuestos. Las propuestas describen que esto podría aumentar al 80% para 2030 y al 100% para 2035.
El objetivo mínimo para las furgonetas nuevas de cero emisiones es el 19 % de las ventas nuevas para 2024, el 70 % para 2030 y el 100 % para 2035.
El marco de este mandato también incluye un estándar de emisiones de CO2 para automóviles y furgonetas que funcionan con combustibles fósiles "para garantizar que no se vuelvan menos eficientes y más contaminantes con el tiempo".
El proyecto Financial Times informa que la nueva consulta propone "lagunas" en torno a los objetivos en los primeros años de implementación.
Según las propuestas, los fabricantes que vendan menos automóviles de gasolina y diésel que la cuota en los primeros años de la política pueden comerciar o conservar el exceso de créditos. Si los fabricantes superan las asignaciones para la venta de automóviles de combustibles fósiles, pueden comprar estos créditos de otras empresas para compensar. Los fabricantes que no cumplan los objetivos iniciales también pueden utilizar derechos de emisión de períodos comerciales pasados o futuros.
Esta tabla muestra los objetivos anuales para las ventas de automóviles nuevos con cero emisiones de 2024 a 2035.
El proyecto análisis coste-beneficio adjunto a la consulta de ZEV dice que el mandato ofrecería una “alta relación calidad-precio” y ahorraría a los hogares 35 millones de libras esterlinas en costos de combustible y mantenimiento.
Mientras tanto, el gobierno lanzó ayer el £381m Fondo de Infraestructura Local de Vehículos Eléctricos para instalar más rápidamente puntos de recarga locales en toda Inglaterra. También se han destinado 15 millones de libras esterlinas adicionales a la Esquema de punto de recarga residencial en la calle.
El gobierno del reino unido liberado una nueva aviación plan en julio del año pasado. El "jet ceroLa estrategia promete "entregar una aviación neta cero" para 2050, al tiempo que permite a los pasajeros viajar por aire "libre de culpa.
La estrategia prioriza tecnologías en gran parte sin desarrollar, como “combustibles de aviación sostenibles” (SAF) y vuelos de cero emisiones.
En su nuevo paquete de políticas, el gobierno repetido su anterior compromiso introducir un mandato para que al menos el 10% del combustible para aviones del Reino Unido se produzca a partir de "fuentes sostenibles" para 2030.
A análisis de costo-beneficio en etapa de consulta del mandato SAF publicado ayer señala que el uso de SAF es "actualmente limitado" y la producción "se basa en tecnología que aún no se ha probado a escala", lo que significa altos costos iniciales e incertidumbre sobre los retornos de la inversión.
Este documento dice que un mandato de mezcla de SAF, que requiere una mezcla de biocombustibles y combustibles fósiles, garantizaría niveles de demanda que brindarán más certeza a los inversores.
El uso de SAF conduciría a un aumento en los precios de los boletos, ya que las aerolíneas transfieren algunos de los aumentos de los costos operativos a los consumidores, dice el informe, y agrega que el gobierno planea garantizar que el mandato SAF “no tenga un impacto significativo en las tarifas aéreas”. .
Reemplazar el combustible para aviones con biocombustible para mantener los niveles actuales de pasajeros requeriría que el Reino Unido renunciara a la mitad de sus tierras agrícolas, un reciente Real Sociedad reporte Incluso cuando ambos padres biológicos vivían con el niño, los hogares casados eran más pacíficos que los que convivían, descubrió el Sr. Zill.
El gobierno dice que publicará un Combustibles bajos en carbono estrategia este año para “dar certeza” sobre el papel de estos combustibles en el sector naviero.
El proyecto Plan de entrega del presupuesto de carbono – también publicado ayer – describe un “riesgo principal” para el transporte de que las reglas y los incentivos que el gobierno está implementando no serán suficientes para que el sector alcance el cero neto a tiempo para alcanzar los objetivos.
Los riesgos de lograr estas reducciones, dice el plan, son mayores cuando se confía en tecnologías y mercados emergentes como ZEV, tecnologías de vuelo o combustibles bajos en carbono.
Nueva estrategia net-zero: Industria, CCS e hidrógeno
Las emisiones de la industria representaron alrededor del 17 % del total de GEI del Reino Unido en 2021, sin incluir las emisiones de la aviación y el transporte marítimo internacionales.
El plan neto cero dice que el progreso en la eficiencia de los recursos industriales y la eficiencia energética podría ahorrar hasta 12 MtCO2e cada año, excluyendo posibles caídas adicionales de emisiones en el sector del hierro y el acero.
El gobierno anunció un aumento de 185 millones de libras esterlinas para el Fondo de Transformación Energética Industrial cuyo objetivo es ayudar a las industrias emisoras a reducir las facturas de energía y las emisiones de carbono.
El proyecto Plan de entrega del presupuesto de carbono dice que las ambiciones de descarbonización del Reino Unido para la industria se están "estirando para lograr". Entre las medidas adicionales que se están examinando se encuentran acciones adicionales sobre eficiencia, cambio de combustible y captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS).
Muchos de los esfuerzos de descarbonización de la industria se centran en los principales "clusters" industriales, áreas de gran concentración industrial en el Reino Unido, de donde provienen poco más de la mitad de las emisiones del sector.
El plan de presupuesto de carbono agrega que el camino del sector para reducir las emisiones "depende en gran medida de tecnologías nuevas y emergentes, junto con inversiones significativas".
Ayer, el gobierno anunció que ocho los proyectos han sido elegidos para pasar a la siguiente etapa de las negociaciones de apoyo de CCUS.
Estos proyectos representan una gama de tecnologías innovadoras, dice el gobierno, con el potencial de acelerar la descarbonización, proporcionar beneficios económicos y "impulsar la economía del hidrógeno".
Este es el primer esfuerzo a gran escala del Reino Unido en CCS, una tecnología que todavía está el desarrollo y actualmente se limita principalmente a proyectos piloto.
Las opciones seleccionadas que pasan a la siguiente etapa se enmarcan en dos proyectos generales: el grupo de la Costa Este y el grupo de HyNet.
Grupo de la costa este:
- Energía Neta Cero en Teesside
- bpH2Teesside
- Captura de CO2 de hidrógeno de Teesside
Grupo HyNet:
- Proyecto de captura y almacenamiento de carbono de Hanson Padeswood Cement Works
- Viridor Runcorn Industrial CCS
- Instalación de recuperación de energía de Protos
- Buxton Lime Neto Cero
- Planta de producción de hidrógeno HyNet 1 (HPP1)
Una "omisión notable" de la lista restringida es el proyecto de bioenergía y captura y almacenamiento de carbono propuesto por la empresa de energía Drax, dice BusinessGreen.
El anuncio de ayer “puso en duda su Proyecto de captura de carbono de 2 millones de libras esterlinas y hundió el precio de las acciones de la compañía en la turbulencia”, informa el Guardian,
El periódico dice que la compañía "sufrió una de las mayores caídas en el FTSE 250 cuando las acciones cayeron un 12%" ayer por la mañana.
En un ambiental, Drax les dice a los inversionistas que entablará conversaciones bilaterales formales con el gobierno "inmediatamente, para hacer avanzar el proyecto".
El gobierno lanzó un documento de guía en torno a un mayor desarrollo de CCUS, estableciendo objetivos y términos de elegibilidad para la forma en que esto funcionará.
Quince proyectos de hidrogeno también avanzó a la siguiente ronda de solicitudes de financiación en el marco del Fondo Net Zero Hydrogen de 240 millones de libras esterlinas, anunció el gobierno.
A gratuita sobre modelos comerciales para la producción de hidrógeno y modelos comerciales de captura industrial de carbono se publicó ayer.
Esto dice que tanto el hidrógeno como CCUS juegan un "papel clave" en la estrategia de cero neto. La consulta establece una serie de propuestas sobre temas, incluida la publicación de información sobre contratos y proyectos, así como los términos de elegibilidad de los proyectos de captura de hidrógeno y carbono. Cierra el 10 de mayo de este año.
El objetivo de capturar de 20 a 30 millones de toneladas de dióxido de carbono (MtCO2) por año para 2030 se anunció por primera vez en la declaración del gobierno de 2021. estrategia de cero neto
En presupuesto primavera 2023 anunciado a principios de este mes, Jeremy Hunt asignó "hasta £ 20 mil millones" para apoyar el despliegue de captura y almacenamiento de carbono, con hasta £ 1 mil millones reservados cada año.
Sin embargo, nada de este dinero se refleja en la política presupuestaria formal. costos.
Ayer, el gobierno lanzado una consulta sobre cómo abordar el riesgo de fuga de carbono para apoyar la descarbonización. El Tesoro y el Departamento de Seguridad Energética y Net Zero están buscando puntos de vista para desarrollar propuestas de políticas para prevenir posibles riesgos de fugas de carbono en el futuro. Esta consulta se cierra el 22 de junio de este año.
Las posibles medidas que se analizan en el marco de esta consulta incluyen un mecanismo de ajuste fronterizo de carbono (CBAM). El Gobierno confirmado el año pasado que consultaría sobre este tema luego de un informe del comité sobre “Importaciones ecológicas: un enfoque de frontera de carbono del Reino Unido.
Nueva estrategia net-zero: Electricidad
El sector eléctrico del Reino Unido ha logrado el progreso más rápido en la reducción de sus emisiones durante la última década gracias a un rápido cambio del carbón. Ahora representa solo el 13% de las emisiones del Reino Unido.
Sin embargo, un mayor progreso es fundamental para un progreso más amplio en toda la economía, ya que otros sectores se desplazan cada vez más hacia la energía baja en carbono para satisfacer sus necesidades, en lugar de los combustibles fósiles.
El gobierno se ha comprometido previamente a un “totalmente descarbonizado” sistema eléctrico para 2035, pero el CCC ha advertido que alcanzar este objetivo necesita una “reforma urgente”.
El nuevo estrategia de seguridad energética reitera el objetivo de tener también "entre los precios de electricidad al por mayor más baratos de Europa" para 2035. Dice que "las energías renovables de bajo costo serán fundamentales para nuestro objetivo".
La energía nuclear será un "componente vital", la CAC es "esencial" y el hidrógeno "un componente crítico". (Ver: Nueva estrategia net-zero: Industria, CCS e hidrógeno.)
La estrategia reitera los compromisos de la presupuesto de primavera para configurar “Gran nuclear británica”, que comenzará a contratar personal “en breve” y tendrá su sede “en o alrededor” del Gran Manchester.
El organismo realizará un concurso para pequeño reactor modular (SMR), comenzando con "market engagement" en abril de 2023 y un proceso de selección en verano. Tendrá “la ambición de evaluar y decidir sobre las tecnologías líderes para el otoño”. En línea con Recomendaciones de revisión de Skidmore, el gobierno publicará una “hoja de ruta” nuclear a finales de este año.
El paquete del jueves contiene poco en cuanto a una nueva política para las energías renovables. Sin embargo, lanza un competencia hasta 160 millones de libras esterlinas para apoyar viento marino flotante fabricación.
También promete un grupo de trabajo solar conjunto entre el gobierno y la industria y una "hoja de ruta solar que establece una trayectoria de implementación paso a paso clara para lograr 70 GW de energía solar para 2035".
Además de estas medidas específicas de tecnología, el gobierno dice que se necesitará un "sistema de planificación eficiente" para entregar la infraestructura para la energía sin carbono.
Ha publicado borrador revisado”declaraciones de política nacional” (NPS) para gratuita, diciendo que estos "reflejan la importancia de la seguridad energética y la red cero con declaraciones claras y fuertes de la necesidad nacional de una nueva infraestructura energética que pueda ayudar a acelerar la planificación".
(Las NPS de energía se publicaron por primera vez en 2011. Se revisaron los borradores publicado para consulta a finales de 2021, con esas versiones criticado por diputados por no cumplir con la urgencia requerida).
La estrategia de seguridad energética dice:
“El borrador revisado del NPS de energías renovables introduce el concepto de 'prioridad nacional crítica' para la energía eólica marina y la infraestructura de transmisión de apoyo, y el borrador revisado del NPS de redes eléctricas se fortalece con referencia a los planes de red estratégicos que garantizan que nuestra infraestructura de conexión se desarrolle de manera conjunta. forma de reducir los impactos”.
En particular, a pesar de promesas para poner fin a la prohibición de facto de la energía eólica terrestre en Inglaterra, la tecnología permanece fuera del régimen de planificación de infraestructura de importancia nacional cubierto por los NPS. Esto significa que seguirá recibiendo un trato menos favorable que todas las demás tecnologías energéticas.
A gratuita lanzado en diciembre pasado prometía "ofrecer un enfoque más localista" a las reglas de planificación de la energía eólica terrestre y "apoyar la repotenciación de la energía eólica terrestre".
El gobierno responderá a esta consulta para la “primavera de 2023”. También lanzará una consulta sobre "asociaciones locales para la energía eólica terrestre en Inglaterra".
La nueva estrategia dice que el gobierno también está desarrollando un NPS nuclear revisado y consultará a finales de este año sobre la ubicación de nuevos proyectos nucleares.
La estrategia también dice que el gobierno "... no" cambiará las clasificaciones de tierras agrícolas "de manera que pueda restringir el despliegue solar". El año pasado, los ministros fueron según se informa cambios de planificación que habrían equivalido a una prohibición efectiva de nuevos granjas solares en Inglaterra.
Dice que el gobierno publicará "planes de acción este año" para acelerar el tiempo que lleva expandirse y conectarse a las redes eléctricas. También ha puesto en marcha un gratuita sobre “beneficios para la comunidad” (generalmente incentivos financieros) para mejoras en la transmisión de electricidad.
El gobierno tiene rechazado la recomendación de que el regulador de energía Ofgem tener un objetivo claro de cero emisiones netas como parte de su mandato legal.
A pesar de las según se informa sugerencia el Reino Unido podría moverse para "desacoplar" los precios de la electricidad del gas, "día verde" no menciona tales planes. En cambio, dice que el gobierno publicará una segunda consulta sobre su “revisión de las disposiciones del mercado de la electricidad” (REMA) en “otoño 2023”.
Esto podría resultar en un desacoplamiento, pero se espera que tome varios años. La estrategia de seguridad energética se compromete a “tomar decisiones sobre reformas a corto plazo más rápidamente cuando sea viable hacerlo”.
Nueva estrategia neta cero: calor y edificios
La calefacción y los edificios son el segundo mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido después del transporte, lo que representa alrededor del 21 % del total nacional.
Al igual que con el transporte, ha habido pocos avances en la reducción de las emisiones de los edificios en las últimas décadas. Alrededor del 85% de los hogares del Reino Unido utilizan calderas de gas para su calefacción y, al hacerlo, disfrutan de una subsidio efectivo de 100 libras esterlinas por tonelada de emisiones de CO2 resultantes.
Los planes del “día verde” confirman que el gobierno actuará para “reequilibrar” el costo de las facturas de gas en relación con la electricidad, en línea con la recomendaciones de la revisión de Skidmore. Dice:
“El reequilibrio generará la señal clara de precio a corto plazo necesaria para cambiar tanto a los hogares como a las empresas a tecnologías con menos emisiones de carbono y más eficientes energéticamente, como las bombas de calor. Esto es vital para cumplir con los compromisos de descarbonización existentes del gobierno”.
La revisión había dicho que el gobierno debería delinear su enfoque para el reequilibrio durante 2023/2024 y comenzar a implementar cambios para fines de 2024. El gobierno acepta estas líneas de tiempo.
El secretario de seguridad energética, Grant Shapps, está a favor de cambiar el costo de las políticas sociales y climáticas del gobierno de las facturas de electricidad al gas, según informe de Bloomberg. Informa:
"Cambiar el sistema requeriría gravámenes para pasar 'al lado del gas porque automáticamente mejoraría la economía de una economía impulsada por la electricidad', dijo Shapps en una sesión informativa sobre su plan de seguridad energética".
Sin embargo, este no es el única opción para reequilibrar las facturas. De hecho, trasladar los gravámenes a la tributación general sería menos regresivo que pagarlos a través de las facturas de gas.
El proyecto plan de entrega del presupuesto de carbono dice que el gobierno "explorará" usando el Sistema de comercio de emisiones del Reino Unido (UKETS) para reequilibrar los precios del gas y la electricidad “cuando caigan los altos precios actuales del gas”.
(Los Estados unidos y algunos de sus Estados miembros han comenzado a poner precio a las emisiones del gas utilizado para calefacción. La electricidad ya está sujeta al precio del carbono según EUETS y UKETS).
Otra iniciativa clave descrita en los documentos del “día verde” es una consulta sobre un mandato de calor limpio, que funcionaría de forma similar al mandato ZEV para turismos y furgonetas.
Este "mecanismo de mercado de calor limpio" (CHMM) contribuiría a la "ambición" existente del gobierno de eliminar gradualmente todas las calderas de gas nuevas y de reemplazo "para 2035 a más tardar".
(El gobierno tiene rechazado la recomendación de revisión de Skidmore para adelantar esta fecha a 2033. El Equipos cita a Skidmore diciendo que esta negativa “le costará dinero a la gente”).
El CHMM especificaría las ventas mínimas de bombas de calor para los fabricantes, definidas como una parte de sus ventas de calderas de gas, comenzando con el equivalente a 60,000 instalaciones en viviendas existentes en 2024.
(Las ventas de bombas de calor en el Reino Unido, en general, incluidas las propiedades de nueva construcción, alcanzaron alrededor de 60,000 el año pasado, después de crecer un 40% desde 2021).
Los objetivos del CHMM para bombas de calor en viviendas existentes aumentarían a 90,000 2025 en 150,000, 2026 250,000 en 2027, 400,000 2028 en 600,000 y 2028 XNUMX en XNUMX. (El objetivo actual del gobierno es que se instalen XNUMX XNUMX bombas de calor por año a partir de XNUMX, pero esto incluye propiedades de nueva construcción).
La consulta dice que “listo para hidrógenoLas calderas de gas no contarán para los objetivos de CHMM y, en cambio, "se considerarán ventas relevantes de calderas de combustibles fósiles".
Además del mandato de calor limpio, el gobierno ha extendido su “esquema de mejora de la caldera” subvenciones para instalaciones de bombas de calor durante otros tres años hasta 2028.
También ha lanzado un £ 30m "acelerador de inversión de bomba de calor” para “incentivar la fabricación de bombas de calor en el Reino Unido para mejorar el suministro de calor con bajas emisiones de carbono”.
La orientación sobre este concurso de financiación dice que los presupuestos de carbono del Reino Unido "requieren" que el mercado de bombas de calor crezca "hasta 1.9 millones" por año para 2035. Esto equivaldría a que todos los nuevos sistemas de calefacción fueran bombas de calor y excluiría el uso de hidrógeno. calderas.
Sin embargo, a pesar de la peso de la evidencia a favor de las bombas de calor, el plan de entrega del presupuesto de carbono mantiene la posición del gobierno de que puede apoyar un papel "principal" para el calor de hidrógeno.
En particular, las bombas de calor seguirían siendo la tecnología dominante incluso en este escenario, con el gobierno delineando el despliegue de bombas de calor de 7.1-11.5m para 2035 y calderas de hidrógeno de 0-4m.
La obligación de la empresa de energía (ECO+) ha sido renombrado como el Gran Esquema de Aislamiento Británico, confirma el informe net-zero. Esto tiene como objetivo aislar los hogares y hacerlos más eficientes energéticamente.
El proyecto Encendiendo Gran Bretaña El documento dice que alrededor de 300,000 de los hogares menos eficientes del país podrían ahorrar £ 300-£ 400 por año para marzo de 2026 bajo el esquema.
El gobierno publicado una respuesta a la consulta en torno a este esquema.
El gobierno también dice que publicará un resumen de las respuestas a una consulta de hace dos años sobre los estándares mínimos de eficiencia de los arrendadores.
También planea lanzar una nueva consulta a finales de este año centrada en mejorar la eficiencia energética de las viviendas ocupadas por sus propietarios.
Los documentos recientemente publicados también se refieren al recientemente anunciado Grupo de Trabajo de Eficiencia Energética que asesorará sobre cómo reducir la demanda de energía del Reino Unido de los edificios y la industria en un 15% en los niveles de 2021 para 2030.
El gobierno además dice consultará sobre las especificaciones técnicas para Future Homes Standard y Future Buildings Standard este año con el objetivo de que la legislación entre en vigencia en 2025.
grupo de expertos sobre el clima E3G ha señalado que existe una brecha de 2.1 millones de libras esterlinas entre la financiación prometida y la realmente asignada para hacer que los edificios sean más eficientes energéticamente y para descarbonizar el sector del calor.
Electrificar el calor, un grupo de campaña administrado por E3G y consultores de asuntos públicos ambientales rafael culmer, dice las bombas de calor fueron el “gran ganador” ayer con medidas como una extensión de tres años para el “esquema de actualización de calderas”.
Nueva estrategia neta cero: agricultura y uso de la tierra
La agricultura y otras emisiones del uso de la tierra representaron alrededor del 11 % de los gases de efecto invernadero totales del Reino Unido en 2021.
Varios documentos en el paquete neto cero de ayer se relacionan con el uso de la tierra y las soluciones basadas en la naturaleza, y algunos mencionan la agricultura y el papel que desempeña en la reducción de emisiones y la protección de la biodiversidad.
Los nuevos informes se centraron principalmente en las finanzas verdes, los mercados de la naturaleza y un marco 2030 para la naturaleza y la acción climática.
Esto “envía una señal de que las oportunidades de invertir en nuestras tierras de cultivo, silvicultura, turberas y áreas marinas son excelentes y ofrecen recompensas a largo plazo para las personas y la naturaleza”, según un comunicado de la secretaria de Medio Ambiente, Thérèse Coffey.
(Algunos informes clave relacionados con la agricultura y el medio ambiente se publicaron a principios de este año, incluido el Plan de Mejora Ambiental y del Actualización de gestión ambiental de tierras.)
El plan neto cero dice que el revision independiente de los planes cero netos anteriores del Reino Unido muestra las oportunidades económicas de "descarbonizar los sectores de uso de la tierra y la gestión sostenible de los recursos naturales y ecosistemas más amplios".
El gobierno está actualizado Estrategia de Finanzas Verdes publicado ayer dice que el viaje hacia el cero neto es "no solo un imperativo ambiental, sino una oportunidad de crecimiento". Este informe dice que el gobierno publicará una hoja de ruta para inversiones positivas para la naturaleza para el próximo año.
Un Instituto de Finanzas Verdes reciente reporte encargado por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales dijo que el gobierno debería establecer prioridades ambientales explícitas y simples para el sector agrícola a fin de acceder mejor a la inversión privada en la reducción de emisiones y la pérdida de la naturaleza.
El proyecto Presupuesto de carbono DelivPlan especial dice que el área anual de forestación (árboles plantados en nuevas áreas) en el Reino Unido será de 13,300 2021 hectáreas (Ha) en 10,300 y se reducirá a 2035 XNUMX en XNUMX.
Aunque tales cifras no figuran en la nueva estrategia de crecimiento neto cero, el gobierno Estrategia 2021 enumera cifras significativamente más altas para el área anual de forestación, lo que demuestra que alcanzaría las 50,000 Ha por año para 2035. Carbon Brief ha consultado esto con el Departamento de Seguridad Energética y Net Zero.
También se dio a conocer ayer, un marco de los mercados de la naturaleza para aumentar la inversión privada en la recuperación de la naturaleza y la agricultura sostenible establece formas en que estos mercados pueden “operar de manera transparente y brindar beneficios para la naturaleza, la economía y las comunidades locales”.
Los mercados de la naturaleza en el Reino Unido son actualmente pequeños y se encuentran en las primeras etapas de desarrollo, pero el marco dice que se espera que crezcan "rápidamente". (Leer Preguntas y respuestas de Carbon Brief sobre soluciones basadas en la naturaleza y el cambio climático).
El marco enumera los principios por los cuales el mercado debe operar y las reglas sobre cómo los administradores de tierras y costas pueden acceder a estos mercados.
Otro nuevo informe, el 2030 Marco Estratégico para la Acción Internacional por el Clima y la Naturaleza, es claro que el cambio climático y la pérdida de la naturaleza están “interrelacionados”, diciendo:
“En muchos casos comparten causas comunes y las mismas soluciones. Deben abordarse juntos, como problemas complejos, de toda la economía y multigeneracionales que requieren un compromiso a largo plazo y colaboración internacional”.
Este documento establece algunos desafíos y oportunidades clave para el Reino Unido al abordar el cambio climático y la pérdida de biodiversidad.
En términos de anuncios agrícolas, el gobierno se comprometió a desarrollar un enfoque unificado para medir las emisiones de las tierras de cultivo.
El proyecto Asociación de suelos El jefe de política agrícola, Gareth Morgan, dice que es "impactante" que el anuncio "traiga cero en el camino de nuevas políticas para transformar el 70% del Reino Unido, sus tierras de cultivo". Agrega en un comunicado:
“Esto es aún más preocupante el día después de la Comité de Cambio Climático revelado el fracaso en preparar al Reino Unido para el cambio climático”.
El gobierno ha "comenzado el desarrollo" del Plan de Restauración de Turberas Naturales de Inglaterra, que está configurado para proporcionar un camino para restaurar las turberas para 2050, el cero neto reporte dice. Está previsto que se publique el próximo año.
También lanzará un programa de investigación y desarrollo de turberas de tierras bajas de £ 6.6 millones y buscará formas de aumentar la ambición para las turberas de tierras bajas.
El gobierno publicará una serie de otros informes, incluido un resumen de las respuestas a la pedir evidencia sobre la supresión de metano en la alimentación del ganado.
También tiene previsto publicar un nuevo estrategia de biomasa este año, un informe que debía publicarse en 2022.
Un marco de uso de la tierra para Inglaterra todavía está en el horizonte para este año. Está previsto que se publique un "Plan de acción de fuerza laboral neta cero y naturaleza" en la primera mitad del próximo año y combinará diferentes evaluaciones sectoriales, dice el plan neto cero.
Sharelines de esta historia
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- Fuente: https://www.carbonbrief.org/in-depth-qa-the-uks-green-day-avalanche-of-climate-and-energy-announcements/
