Si bien ADA continúa su tendencia a la baja, la red de Cardano alcanzó su marca de 20 millones de transacciones y la actividad en la cadena de bloques está experimentando un aumento constante. Según lo informado por el usuario de Reddit Jem_Colley, Cardano rompió el hito sin ver un solo momento en el tiempo de inactividad. La cadena de bloques de Cardano ha estado funcionando durante 1,533 días, mientras que algunos […]

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Cuando Bitcoin se dio a conocer al mundo por primera vez, su diseño de ser una nueva moneda circulante para reemplazar el fiat fue su aspecto más atractivo. Habló a aquellos que estaban buscando formas de "pegarse al hombre" en cada oportunidad que tenían. No fue hasta mucho más tarde que esta idea fue eclipsada por […]

El puesto La red Lightning electrifica Bitcoin apareció por primera vez en Oficina de monedas.

PHOENIX – 29 de noviembre de 2021 – onsemi (Nasdaq:ON), líder en energía inteligente y tecnologías de detección, anunció hoy que su nuevo microcontrolador inalámbrico seguro RSL15 (MCU) proporciona el consumo de energía más bajo de la industria. Habilitado con Bluetooth^® Con conectividad inalámbrica de bajo consumo, el RSL15 responde a la creciente demanda de seguridad de las aplicaciones industriales conectadas sin sacrificar el consumo de energía.

La finalización exitosa de nuestras rondas privadas de recaudación de fondos iniciales marca un paso importante para hacer realidad Harmony Launcher, además de establecer una base inicial sólida de poseedores de tokens y seguidores.

La ronda inicial privada estuvo dirigida por algunos de los principales patrocinadores de la industria, como Basics Capital, Moonwhale Ventures, X21 Digital, AU21 Capital, Maven Capital, Magnus Capital, Gains Capital, Everese Capital, Ex Network y con la participación de otros capitales de riesgo y empresas privadas. inversores de capital como OASIS Capital, Region Venture, NFT Tech, Lotus Captial, BlueMoon Capital, CRT Capital, Cathy Capital, ZB Capital, Fish Dao, Dutch Crypto Investors, BMW Venture Capital, ZBS Capital, Andromeda, Avalon Capital, Hello Capital , Angelone Capital, Inverse, AVstar Capital, Azer Capital, Avisa Venture, Unanimous Capital y Connect Ico.

El objetivo principal de Harmony Launcher es establecer un primer plano para los proyectos basados ​​en Harmony Blockchain para recaudar fondos/capital inicial de una manera segura y sin complicaciones, alentando a más y más empresas emergentes a utilizar Harmony Blockchain como su base principal. 

"El  La falta de Launchpads en Harmony Blockchain parece obstaculizar el crecimiento, el desarrollo y la utilización de Harmony Blockchain en los próximos proyectos, esta es una de las razones por las que hemos creado Harmony Launcher. 

Nos gustaría expresar nuestra gratitud a todos nuestros inversores que previeron el potencial y el problema que Harmony Launcher tiende a resolver dentro de la comunidad criptográfica.

Los ingresos de estas inversiones se utilizarían para dar forma al lanzador de armonía para que encaje perfectamente en el vacío que vincula los proyectos basados ​​en armonía con el ecosistema de la cadena de bloques." - Dijo el Sr. Harshad, CEO de Harmony Launcher. 

Acerca de Harmony Launcher

Harmony Launcher es el primer IGO + IDO Launchpad & Incubator descentralizado del mundo con un AMM DEX integrado basado en la cadena de bloques de armonía, cuyo enfoque sería incubar y proporcionar todos los fundamentos fundamentales y necesarios para la creación de empresas y proyectos basados ​​en la red de armonía para construir , recaudar fondos y lanzar con éxito.

El lanzador de Harmony sería una plataforma de incubadora integral que aceleraría el crecimiento y el desarrollo de las empresas emergentes basadas en la cadena de bloques de Harmony al tiempo que brinda a los inversores una oportunidad justa de invertir de manera inteligente y segura.

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Penske Logística se enorgullece de reconocer y dar la bienvenida a 22 conductores a sus Clases Diamante 2020 y 2021, el nivel más alto de reconocimiento de seguridad en la empresa. Los nuevos miembros han logrado 20 años consecutivos de conducción sin incidentes ni lesiones evitables, un logro que alcanzan menos del 1 por ciento de los conductores de Penske.

Para reconocer a las Clases Diamante 2020 y 2021, los conductores, junto con sus familias y supervisores, fueron invitados recientemente a una ceremonia de reconocimiento para celebrar sus logros en la sede de Penske en Reading, Pensilvania.

El evento de dos días incluyó recorridos por el centro de asistencia en carretera 24/7 de Penske y el centro de flota conectada, y una oportunidad para tomar fotografías con el presidente de logística de Penske, Marc Althen, en el Muro de la fama del conductor.

El integrante del Muro de la Fama del Conductor de Penske Logistics, Zeke Carmona, un conductor de camión profesional, a la izquierda, posa con Marc Althen, presidente de Penske Logistics, en la exhibición Diamond Class en la sede de la compañía.

El honor es parte del programa Premier Driver Recognition Program de Penske Logistics, establecido para reconocer a los conductores de camiones profesionales de élite de la compañía y celebrar sus hitos en seguridad. Además de la Clase Diamante, el programa de reconocimiento honra a los conductores con 15, 10 y cinco años de conducción sin incidentes ni lesiones: conductores de Clase Platino, Plata y Oro. Esos conductores también fueron reconocidos este año por sus logros.

Los miembros de la Clase Diamante tienen su nombre inscrito en el Salón de la Fama de Driver Wall que se exhibe en la sede mundial de la compañía en Reading, Pensilvania.

Los miembros del Muro de la fama del conductor de Penske Logistics 2020 incluyen:

• Perry Bastian, Pensilvania
• Kevin Baty, Míchigan
• Esequiel Carmona, Texas
• Saturnino García, California
• Gabriel Gurrola, Texas
• Ronald Hayduke (Tennessee)
• David Hertzberg, Míchigan
• Randolph Jezewski, Míchigan
• José Kilgo, Ohio
• Ricky Kiper, Kansas
• Roberto Morgan, Maryland
• Roberto Morris, Ohio
• James Reda, Míchigan
• Donald Reinert, Míchigan
• Gregory Sabo, Míchigan
• Chris Secord, Ontario
• Roland Simpson, Míchigan
• Mark Willoughby, Míchigan

Los miembros del Muro de la fama del conductor de Penske Logistics 2021 incluyen:

• Shawn Daly, Míchigan
• Michael Ebenhoeh, Míchigan
• Jeffrey Farley, Míchigan
• Richard Mulherin, Míchigan

Penske Logistics normalmente celebra e inicia una clase al año. El liderazgo decidió reconocer las Clases Diamante 2020 y 2021 este año ya que la ceremonia de inducción de 2020 se canceló debido a la pandemia de COVID-19.

Varios conductores aprovecharon la oportunidad para tomarse fotos junto a su nombre en el Muro de la Fama del Conductor y enviar fotos de las inscripciones de los nombres de sus compañeros de trabajo que anteriormente habían sido exaltados a la Clase Diamante.

"Soy el último Hayduke, así que es realmente un momento especial ver mi nombre en la pared y saber que estará allí para siempre", dijo Ronald Hayduke.

"Es genial estar aquí con mis compañeros conductores que también se han convertido en algunos de mis mejores amigos", dijo Greg Sabo después de posar para fotos grupales con sus compañeros de trabajo de Michigan.

Después de un día en la sede, los conductores y sus familias se unieron a los líderes de la empresa para una cena y una ceremonia de reconocimiento en el DoubleTree by Hilton Hotel Reading. Para celebrar aún más las Clases Diamante, los conductores recibieron relojes personalizados y blazers hechos a la medida, que usaron esa noche y para una foto grupal.

El miembro del Muro de la Fama del Conductor de Logística de Penske, Roland Simpson (centro), un camionero profesional, posa en la ceremonia de reconocimiento del conductor. A la izquierda está Marc Althen, presidente de Penske Logistics, ya la derecha está Aaron Henderson, vicepresidente.

"Penske es lo mejor de lo mejor, y estoy orgulloso de ser parte de eso. Es un gran honor", compartió Robert Morgan durante las fotos.

Durante la ceremonia de reconocimiento, cada homenajeado fue llamado al escenario para recibir su premio y posar para una foto con Althen y el vicepresidente Aaron Henderson. Jeff Jackson, vicepresidente ejecutivo de operaciones dedicadas al transporte por contrato de Penske Logistics, compartió relatos breves sobre cada conductor, y varios acreditaron el Sistema Smith, un sistema principal de cinco puntos para fomentar y aumentar la conducción segura, por mantenerse a sí mismos y a los demás en la carretera. a salvo.

Si bien 20 años de conducción segura es una hazaña increíble que vale la pena celebrar, el evento de este año tuvo aún más significado.

La exhibición Penske Logistics Driver Wall of Fame está ubicada en la sede de la compañía en Reading, Pensilvania.

"El papel de los camioneros profesionales nunca ha sido más vital", dijo Althen durante el programa de la noche. "Mientras hemos navegado juntos por la pandemia, han sido camioneros profesionales dedicados quienes han hecho posible que los suministros médicos muy necesarios lleguen a los hospitales y la comida a nuestras mesas".

La multitud, que incluía a miembros del liderazgo de Penske, conductores y sus seres queridos, y otros asociados de Penske, se tomó un momento para aplaudir a los conductores por su trabajo incansable durante el último año y medio.

"Cada conductor en nuestro Programa Premier de Reconocimiento al Conductor tiene una profunda dedicación a la seguridad y el profesionalismo", dijo Jackson. "Penske Logistics se enorgullece de celebrar a nuestros camioneros profesionales por su arduo trabajo y dedicación a una de las profesiones más exigentes e importantes del mundo. Les agradecemos por mantener a nuestra empresa en movimiento y por servir a nuestros clientes, especialmente en tiempos sin precedentes".

Por Hope Reginella

En la imagen superior, los miembros del Muro de la Fama de Penske Logistics Driver combinados de 2020 y 2021 posaron para una foto. Primera fila de izquierda a derecha: Saturnino García, Zeke Carmona, Roland Simpson, Joe Kilgo, Ron Hayduke, Rick Kiper, Richard Mulherin y Shawn Daly. Segunda fila: Gabe Gurrola, Randy Jezewski, Robert Morgan, Chris Secord, Mark Willoughby, Donald Reinert, Greg Sabo y Mike Ebenhoeh. Sin foto: Perry Bastian, Kevin Baty, Jeffrey Farley, David Hertzberg, Robert Morris y James Reda.

Podcast y boletín mensual de automoción
El tema de este mes: ¿Puede la electrificación cumplir con los vehículos comerciales?

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Incluso frente a la pandemia mundial y la escasez de semiconductores, los segmentos de productos de vehículos comerciales continúan avanzando. Los vehículos comerciales ligeros (LCV) y los vehículos pesados ​​y medianos están experimentando períodos de crecimiento y transición.

IHS Markit completó recientemente un estudio y pronóstico de vehículos comerciales ligeros que destaca las tendencias en el sector comercial ligero, incluida la trayectoria de crecimiento de la electrificación en vehículos comerciales ligeros, y detalla cómo los recién llegados a la industria están afectando ese crecimiento. El crecimiento y la transición en este sector están influenciados por un aumento en el comercio electrónico combinado con otros factores que favorecen la introducción de vehículos comerciales eléctricos.

Gran parte del crecimiento de la electrificación en el segmento comercial ligero proviene de empresas nuevas en la industria. Estos recién llegados están llegando sin el dilema de equilibrar el momento y el volumen de las introducciones de vehículos eléctricos (EV) con la reducción del volumen de los productos heredados basados ​​en motores de combustión interna (ICE). No tienen la necesidad de proteger la rentabilidad de sus productos heredados. Por el contrario, los OEM tradicionales tienen que equilibrar y, en algunos casos, moderar el crecimiento de los productos EV debido a la necesidad de obtener ganancias de los productos ICE.

La electrificación de los vehículos comerciales ligeros se producirá en todos los tipos de carrocería incluidos, pero en diferentes grados. Las camionetas y las camionetas lideran la carga, pero los autobuses, en particular los autobuses escolares, muestran un crecimiento impresionante de la electrificación. Estos son los tipos de carrocería claramente favorecidos por los nuevos participantes en el mercado.

Los vehículos comerciales de servicio mediano y pesado, definidos en términos generales para incluir la Clase 3 y la Clase 4-8, también están experimentando un crecimiento y una transición. Los vehículos en operación (VIO) para las clases GVW 3 a 8 combinadas aumentaron un 9 % desde 2018. Las nuevas matriculaciones para esas mismas clases de peso aumentaron un 10 % durante el mismo período. Este nivel de crecimiento en el parque de vehículos impulsará un aumento en la necesidad de repuestos para brindar servicio y mantenimiento para mantener estos vehículos en la carretera. En algunos casos, la tasa de crecimiento de las piezas reparables supera el crecimiento de los vehículos en funcionamiento. Desde 2018, la necesidad de repuestos para sistemas críticos de vehículos ha aumentado de la siguiente manera:

• Sistemas de frenado - 16%
• Sistemas eléctricos - 15%
• Dirección, Suspensión y Extremo de Rueda - 12%

Este es un indicador de que el uso del vehículo está aumentando, lo que genera la necesidad de mantenimiento adicional.

IHS Markit ha desarrollado un Pronóstico de demanda de repuestos del mercado de repuestos, basado en Truck Industry Profile Network (TIPNet), que puede proporcionar un análisis experto que cubre 12 categorías de repuestos del mercado de repuestos para vehículos en las clases GVW 3 - 8.

Junto con el aumento de VIO de vehículos comerciales medianos y pesados ​​y los cambios resultantes en las oportunidades del mercado de repuestos, IHS Markit también está rastreando mayores perspectivas en los segmentos de peso más pesado para vehículos de cero emisiones (ZEV), incluidos los eléctricos de batería (BEV) y camiones de pila de combustible (FCEV). La actualización de 2021 que se publicará próximamente del estudio Reinventing the Truck de IHS Markit presenta pronósticos por tipo de combustible para 2050 y escenarios completamente nuevos, basados ​​en los últimos anuncios de fabricantes y legisladores de todo el mundo. Estimulados por una serie de presentaciones de nuevos productos y la perspectiva de los mandatos ZEV en muchos estados de EE. UU., es probable que los camiones BEV superen a los camiones FCEV desde el principio. Entre los vehículos de servicio mediano Clase 4-7, se proyecta que la tasa de uso de BEV en el pronóstico de referencia aumente hasta casi un 13% para 2028. Entre los camiones de servicio pesado de clase 8, el porcentaje se ve algo más bajo, apenas por debajo de 6%, pero aún muy por encima de los niveles actuales. A medida que pasa el tiempo y más flotas se familiarizan con la tecnología, particularmente en aplicaciones de larga distancia, se espera que los camiones FCEV reduzcan la brecha. IHS Markit rastrea las introducciones de modelos de vehículos comerciales ZEV ofrecidos por equipos originales y descubre que los modelos disponibles a nivel mundial se duplicarán con creces desde 2020 hasta mediados de la década. Paralelamente al aumento de camiones ZEV, los modelos híbridos también verán un impulso, según muestra la nueva base de datos de propulsión alternativa de vehículos comerciales de servicio mediano y pesado.

Desde vehículos comerciales ligeros hasta vehículos pesados, desde repuestos de repuesto hasta nuevos sistemas de propulsión, IHS Markit se enfoca en comprender la tasa de cambio y los factores subyacentes que impulsan el cambio.

Sumérjase a mayor profundidad

Pronóstico de capacidad de la planta de vehículos comerciales medianos y pesados: descargue una muestra del pronóstico

El futuro de los vehículos comerciales ligeros: un estudio multicliente: descárguelo ahora

Reinventar el camión: información clave para estrategias a largo plazo: más información

Obtenga información del pronóstico de propulsión alternativa MHCV de IHS Markit

Información clave de nuestros expertos en vehículos comerciales automotrices

Obtenga una nueva perspectiva en el mercado secundario comercial

¿Tiene alguna pregunta sobre vehículos comerciales medianos y pesados? Pregúntale a Andrej Divis

¿Tiene alguna pregunta sobre la identificación de nuevas tecnologías y tendencias de sistemas de propulsión? Pregúntale a James Martín

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-- Telos (www.telos.net), una de las plataformas blockchain más activas del mundo según Blocktivity, anunció hoy que un grupo de seis destacados inversores en criptomonedas, encabezados por John Lilic, inversor de ConsenSys y Polygon, cofundador y miembro de la junta directiva de Code to Inspire, han invertido ocho millones de dólares en un acuerdo estratégico, que proporcionará un importante avance de capital mientras Telos lanza la plataforma de máquina virtual Ethereum más avanzada hasta la fecha. 

Hasta la fecha, la cadena de bloques de Telos se ha financiado completamente a partir del arranque sin grandes inversores. Con esta venta, Telos pretende asegurar una fuente firme de liquidez y financiación continua para el desarrollo y la comercialización sin necesidad de recurrir a las ventas de tokens TLOS en caso de un mercado bajista prolongado durante el próximo año. Además del aumento de ocho millones, el grupo de inversión proporcionará a Telos conexiones profundas en la industria y experiencia en la negociación para acelerar las incursiones de la red sin ballenas en el sistema criptográfico. La comunidad de Telos cosechará los beneficios de la gran cantidad de habilidades, experiencia, conocimiento y relaciones aportadas por cinco inversionistas probados a medida que Telos continúa aumentando para nuevas cotizaciones importantes de intercambio y un ecosistema DeFi floreciente con Telos EVM que ahora está completando su lanzamiento en la red principal. .

Como un proyecto de base único que nunca tuvo una ronda de inversión de ICO o VC antes o desde su lanzamiento en la red principal de 2018, este acuerdo estratégico representa la primera gran inversión en Telos por parte de cualquier grupo, con aproximadamente el 1.7 % del suministro total de tokens de Telos comprado. Los inversores firmaron el acuerdo a través de un enlace comunitario cuando los tokens de $TLOS se cotizaban a $0.90 USD y acordaron pagar una prima de $0.10 USD sobre el precio de mercado. En total, se vendieron ocho millones de tokens a un precio de $8 millones de dólares y se dividieron entre inversores, con un máximo de dos millones de tokens disponibles para cualquier inversor individual dentro del grupo.

“Telos ha recorrido un camino desafiante en los últimos tres años sin involucrar a los inversores bien financiados y bien conectados comunes a otras redes de blockchain. Si bien esto preservó nuestra identidad como una comunidad igualitaria y autónoma, nos dejó expuestos a los riesgos de continuar financiando nuestro crecimiento explosivo a través de mercados bajistas extendidos. Con esta inversión estratégica, Telos da la bienvenida a los socios que ven nuestro valor a largo plazo, brindan conexiones cruciales y garantizan nuestra capacidad para continuar construyendo nuestras herramientas listas para el mundo real, independientemente de las condiciones del mercado. Al mismo tiempo, reduce aún más el riesgo de que Telos crezca sin sacrificar el apoyo simbólico o la sostenibilidad de la comunidad”, dijo Douglas Horn, arquitecto jefe de Telos y autor del informe técnico. “Estoy agradecido por cada nuevo fundador de Telos que se une a nosotros, pero el historial de inversiones de este grupo es particularmente impresionante. Ya ha sido gratificante trabajar con ellos, incluso antes de que se consumara el trato. Veo a John y su grupo como verdaderos creyentes y socios en el éxito desenfrenado de Telos. Francamente, estos muchachos son rudos y han elegido ganador tras ganador, por lo que es emocionante creer que ven el mismo potencial en Telos”.

Los fondos vendidos fueron aprobados originalmente por un voto de la comunidad en diciembre de 2020 y asignados por los productores de bloques de Telos elegidos por la comunidad como parte de la venta de Telos T-Bond NFT de enero de 2021 valorada en $0.20 por TLOS. Las partes interesadas seleccionadas por la comunidad que supervisan esta asignación acordaron por unanimidad liberar los fondos restantes para la venta estratégica a cinco veces el precio aprobado originalmente, dada la alineación proporcionada por esta ronda de inversión y los beneficios generales para Telos. El acuerdo contó con el apoyo unánime tanto de Telos Core Developers como de Telos Foundation, quienes reconocieron los beneficios estratégicos de atraer inversores experimentados.

Los ocho millones de dólares en fondos se han distribuido a la caja fuerte gnosis de Ethereum de la red. El fondo se desembolsará principalmente a Telos Foundations para marketing, Telos Core Developers para desarrollo y el fondo de liquidez de Telos administrado por la comunidad, que proporcionará un impulso masivo a su ecosistema en su conjunto a través de un mayor desarrollo, marketing y liquidez de la red.

La hoja de ruta técnica completa de Telos 2021 se puede ver aquí. 

ACERCA DE TELOS

Telos es la única cadena de bloques que ejecuta contratos inteligentes escritos para las dos plataformas líderes: EVM/Solidity y EOS.IO/C++. Telos EVM es la máquina virtual Ethereum más potente y escalable disponible. Telos native aprovecha la velocidad, la escala y el poder de los contratos inteligentes de EOS.IO y cuenta con características como el motor de gobierno Telos Decide para DAO y dapps. Juntos, crean una plataforma de contrato inteligente creada para potenciar el poder de adopción masiva de la Web 3.0. Para mayor información por favor visite telos.net

Alquiler de camiones Penske Se alienta a los clientes que aún no lo hayan hecho a transferir los sistemas telemáticos de su flota a redes 4G o 5G, ya que las redes 3G serán retiradas en los próximos meses por los principales operadores móviles de EE. UU.

Se espera que los proveedores desconecten sus redes 3G a partir de febrero y hasta finales de 2022.

Estas son las fechas de desconexión planificadas para 2022 para los siguientes operadores, según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) de EE. UU.: AT&T 3G, 22 de febrero; Sprint 3G (T-Mobile), 31 de marzo; Sprint LTE (T-Mobile), 30 de junio; T-Mobile 3G, 1 de julio; Verizon 3G, 31 de diciembre.

Para los clientes de Penske que aún no utilizan la telemática, Penske puede ayudar a las flotas a evaluar a los proveedores de servicios. El equipo de flota conectado proporciona servicios de consultoría sin cargo. Póngase en contacto con Penske en éxito@penskeconnectedfleet.com o marque 844-426-4555.

Por el personal de "Move Ahead"

Prueba solida es una red de auditoría de contratos inteligentes y Defi introducida a mediados de 2021. Esta plataforma con sede en Alemania tiene como objetivo proporcionar servicios de auditoría inteligente y reforzar la confianza en el espacio Defi. 

Cuando se lanzó Solidproof, varias otras plataformas brindaban servicios de auditoría similares. Algunos de ellos llevan más tiempo en la industria y han realizado muchas más auditorías. Entonces, ¿qué debería hacer que los desarrolladores elijan Solidproof sobre los otros competidores? Aquí hay algunas razones. 

Solidproof AutoTool refuerza la eficiencia

Una de las razones importantes por las que los proyectos Defi deberían usar Solidproof es la herramienta automática. Aún por lanzarse en su totalidad, esta herramienta ayudará a optimizar las actividades de auditoría. Las plataformas de auditoría estándar utilizan sistemas manuales para buscar errores y vulnerabilidades.

Las auditorías manuales pueden ayudar a proteger la seguridad del contrato Defi y de los inversores. Pero se enfrentan a un problema, la falta de precisión debido a errores humanos. Solidproof tiene como objetivo cambiar el curso de la auditoría de Defi por completo. ¿Cómo? Mediante el uso de la herramienta automática.

El  herramienta de auditoría automática ayuda a automatizar todo el proceso de contratos de auditoría inteligente. Tiene parámetros preinstalados que analizan cualquier error relacionado con los contratos inteligentes. La idea es mejorar la velocidad del proceso de auditoría. Más aún, la herramienta automática ayudará a proporcionar auditorías más precisas. Cada proyecto Defi que use Solidproof disfrutará de auditorías rápidas, precisas y eficientes.

En consecuencia, la herramienta automática brindará comodidad a los desarrolladores. La auditoría estándar de Defi a menudo implica procesos muy largos. Al usar la herramienta automática, todo es fácil para el desarrollador promedio. El desarrollador puede enviar sus archivos de contratos inteligentes directamente a la herramienta automática. Después del envío, la herramienta automática trabaja en el resto y publica el informe.

Los auditores proporcionan correcciones

Un buen auditor no solo identifica fallas y errores; dan recomendaciones. Esa es una de las principales tareas de los auditores de Solidpoof. En su proceso de auditoría, la red realiza dos rondas de auditorías. La primera ronda consiste en verificar fallas y errores.

El auditor publica una lista en PDF de todos los errores identificados en el proyecto. Esta lista muestra el alcance del daño que puede causar el error o la vulnerabilidad. Se dirige a los desarrolladores del contrato inteligente para darles la oportunidad de realizar cambios.

El auditor le da al equipo de desarrollo posibles formas de solucionar los problemas. Estas recomendaciones aseguran que el desarrollador pueda realizar todos los cambios antes del informe final. Al usar las correcciones dadas, los desarrolladores asegurarán el contrato por completo.

Solidproof se ha ganado la confianza de los usuarios

Solidproof como auditor de Defi ganó una gran confianza de los usuarios. El propósito principal de la auditoría de proyectos es mejorar la confianza en los proyectos. Hoy, debido a muchos problemas de seguridad, Defi ha estado perdiendo la confianza de los inversores.

Pero, los proyectos de auditoría pueden devolver la confianza a Defi. En primer lugar, Solidproof tiene la confianza de los usuarios. Tienen más de 60 mil seguidores. en Twitter y 39 mil en telegrama. Estos números aumentan cada dos días, aumentando la confianza.

Solidproof se asocia con varias plataformas de lanzamiento importantes como Unicript y Pathfund para aumentar los niveles de confianza. Los niveles de confianza de Solidproof aumentan debido a su apertura con los informes de auditoría. Publican cada informe en la página mediana para facilitar el acceso. Entonces, ¿cómo puede la confianza en Solidproof impactar en los proyectos Defi?

Una vez que los proyectos Defi aceptan la auditoría de Solidproof, disfrutan de mayores niveles de confianza. La confianza aumenta ya que los inversores se dan cuenta de que el proyecto no tiene fallas. Dado que Solidproof es un auditor de confianza, su informe aumentará la confianza en un proyecto. Además, las plataformas de lanzamiento de los socios pueden enumerar fácilmente cualquier proyecto auditado por la red Solidproof. 

Buena retroalimentación del cliente

Por supuesto, antes de comprometerse con cualquier servicio en línea proporcionado, es fundamental observar lo que dicen los clientes. ¿Qué dicen los clientes sobre este proyecto?

En su página web de inicio, Solidproof muestra algunos comentarios de sus proyectos ya auditados. Los comentarios elogian a la plataforma por brindar servicios profesionales y de calidad. 

Puede obtener otros comentarios y reseñas de redes sociales como Twitter. Visite los proyectos auditados y vea lo que dicen sobre los servicios. Los comentarios positivos de los clientes son buenos para Solidproof y sus clientes.

Reglamento de seguridad de datos

Solidproof es una red de auditoría fiable debido a su cumplimiento de las normativas. Con sede en Alemania, Solidproof está sujeta a requisitos normativos en Alemania y Europa. Entre los reguladores se incluyen, DGSVO que es la agencia de privacidad de datos. Los desarrolladores y usuarios no temen exponerse a sus datos. 

Última Palabra

Solidproof está demostrando ser un auditor de contratos Defi único debido a las funciones y servicios que ofrece. La herramienta automática es, por supuesto, el elemento más crucial de esta red. Automatiza todo el proceso de auditoría. En general, según las razones proporcionadas anteriormente, Solidproof es una buena opción para el proyecto Defi. 

Además de la auditoría, Solidroof brinda servicios de escaneo KYC. La idea del escaneo KYC implica verificar cualquier riesgo de lavado de dinero que rodee al proyecto. Por lo tanto, cualquier proyecto que solicite un escaneo KYC se someterá a un escrutinio exhaustivo de los miembros del equipo.