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Protocolo Iceberg centrado en el desarrollo de servicios públicos
El puesto Protocolo Iceberg centrado en el desarrollo de servicios públicos apareció por primera vez en Coinpedia - Medios de noticias sobre tecnología financiera y criptomonedas| Guía criptográfica
Sábado: Iceberg Protocol organizó un AMA basado en la comunidad de Telegram, en el que el cofundador y director ejecutivo Frank Littiero respondió a una serie de preguntas, en su mayoría relacionadas con los servicios públicos, de los titulares y partidarios del proyecto. Los inversionistas curiosos hicieron consultas sobre los planes futuros y los próximos pasos para el proyecto de criptomonedas hiperdeflacionarias. El CEO consciente de la comunidad dejó en claro que su visión es completar...
El gobierno federal de EE. UU. acaba de comprar una tonelada de marihuana para investigación médica por primera vez en la historia
Desde 1971, una sola instalación en la Universidad de Mississippi se ha encargado de producir plantas de cannabis con fines de investigación a nivel federal. Este monopolio impedía que otras instalaciones (públicas y privadas) cultivaran marihuana por motivos experimentales. En 2016, la DEA comenzó a eliminar el monopolio de la marihuana para investigación médica. Finalmente, lograron lo que se propusieron en mayo de 2021. Las solicitudes de varias empresas de cannabis fueron aprobadas a mediados de 2021. Groff Hemplex y la Compañía de Investigación Biofarmacéutica revelaron que se han registrado completamente en la base de datos de la DEA y han comenzado a cultivar plantas de cannabis. La primera fase de la cosecha, que comenzó hace aproximadamente un mes, se enviará a las instalaciones de investigación. Los investigadores de marihuana de todo el país han elogiado este desarrollo.
MHI: prueba de demostración exitosa de los primeros sistemas de navegación de barcos totalmente autónomos del mundo en un ferry costero en el norte de Kyushu
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Esta demostración fue parte de MEGURI 2040, un proyecto que promueve el desarrollo de embarcaciones totalmente autónomas con el apoyo de The Nippon Foundation. Esta prueba demostró el primer sistema de navegación totalmente autónomo del mundo, en un ferry de 222 metros, con atraque y desatraque autónomo en puerto mediante movimientos de giro y marcha atrás y navegación de alta velocidad de hasta 26 nudos. Otras nuevas tecnologías incluidas en el avanzado sistema de operación completamente autónomo incluyen sensores para detectar otros barcos usando cámaras infrarrojas, un sistema de monitoreo remoto del motor y un sofisticado sistema de seguridad cibernética. Estos avances en la navegación de barcos totalmente autónomos se consideran un paso significativo hacia un transporte costero más seguro y eficiente.
La investigación y el desarrollo de la navegación de barcos totalmente autónomos tienen como objetivo abordar los problemas marítimos, incluida la escasez de tripulación y la prevención de accidentes. También se espera que esto se convierta en una "industria futura" a través de la cual Japón pueda demostrar al mundo sus tecnologías avanzadas en áreas que incluyen TIC, IA y tecnología de análisis de imágenes.
La Fundación Nippon lanzó el proyecto de navegación de barcos totalmente autónomos MEGURI 2040 en febrero de 2020 a través del apoyo a cinco consorcios, que realizarán pruebas de demostración para verificar sus conceptos de sistemas de navegación totalmente autónomos de enero a marzo de 2022.
Proyecto de barco totalmente autónomo (Smart Coastal Ferry)
La prueba de demostración exitosa de hoy fue del proyecto Smart Coastal Ferry totalmente autónomo. El ferry SOLEIL recién construido comenzó a navegar con una tripulación a bordo el 1 de julio de 2021, recopilando datos para el desarrollo de un sistema de navegación de barcos totalmente autónomo. Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., que tiene experiencia en el desarrollo de sistemas de apoyo a la navegación que logran la automatización y el ahorro de mano de obra de la tripulación, es responsable de la integración de todo el sistema, y Shin Nihonkai Ferry Co., Ltd. está a cargo de configurar el buque. los requisitos del sistema y la realización de la prueba de demostración. Estos desarrollos ayudarán a resolver problemas en el transporte costero, incluida la mejora de la seguridad, el ahorro de mano de obra de la tripulación y la reducción de costos.
Prueba de demostración y puntos destacados del desarrollo
La prueba de demostración de los primeros sistemas de navegación de barcos completamente autónomos del mundo de la embarcación inteligente de 222 metros se realizó en una ruta de 240 km desde Shinmoji (Norte de Kyushu) a Iyonada, que dura aproximadamente 7 horas, a una velocidad máxima de 26 nudos ( aproximadamente 50 km/hora). El buque de prueba estaba equipado con un sistema de análisis de imágenes de sensores de alta precisión con cámaras infrarrojas que pueden detectar otros barcos incluso en la oscuridad, un sistema de navegación de barcos automatizado SUPER BRIDGE-X que incluye una función de evasión automática y un atraque/desatraque de puerto automatizado avanzado. Sistema de operación que puede realizar movimientos de giro y retroceso que son incluso difíciles para embarcaciones tripuladas.
Uno de los mayores problemas de una embarcación completamente automatizada es la predicción de fallas, y también se están desarrollando y probando tecnologías mejoradas de monitoreo del motor que monitorean las condiciones del motor.
El proyecto también está desarrollando varias otras tecnologías esenciales para la promoción de la navegación totalmente autónoma, incluidas plataformas para seguridad de datos avanzada para proteger los datos de navegación utilizados para el monitoreo y soporte en tierra.
Mitsuyuki Unno, Director Ejecutivo, Fundación Nippon
Este fue el primer buque de navegación totalmente autónomo del mundo de un gran buque de más de 200 metros de eslora con una velocidad máxima de 26 nudos, y espero que esto conduzca a un mayor desarrollo hacia el uso práctico. Sin embargo, aún quedan muchos problemas por resolver y creo que los resultados de hoy serán una guía hacia la creación de reglas internacionales para embarcaciones totalmente autónomas.
Naoki Ueda, vicepresidente ejecutivo, Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd
Esta prueba de demostración aceleró en gran medida el desarrollo de sistemas de navegación de barcos totalmente autónomos utilizando muchas tecnologías avanzadas, incluida la inteligencia artificial. Continuaremos desarrollando tecnologías utilizando el valioso conocimiento adquirido para lograr un servicio seguro y de alta calidad para los transbordadores de pasajeros, que desempeñan un papel importante en el apoyo al transporte marítimo en la nación insular de Japón.
Masami Sasaki, director ejecutivo, Shin Nihonkai Ferry Co., Ltd.
Nos sentimos honrados de participar en el desarrollo de un sistema de navegación para barcos completamente autónomo que representa el futuro de la industria naviera de Japón.
Como empresa de transbordadores de pasajeros, tenemos grandes expectativas para la aplicación social y el uso generalizado de la operación totalmente autónoma como una de las soluciones a problemas que incluyen el error humano y el ahorro de mano de obra de la tripulación.
Acerca de MHI Group
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group es uno de los grupos industriales líderes en el mundo, que abarca energía, logística e infraestructura, maquinaria industrial, aeroespacial y defensa. MHI Group combina tecnología de vanguardia con una amplia experiencia para ofrecer soluciones integradas e innovadoras que ayudan a lograr un mundo neutro en carbono, mejorar la calidad de vida y garantizar un mundo más seguro. Para mayor información por favor visite www.mhi.com o siga nuestras ideas e historias en www.spectra.mhi.com.
Derechos de autor 2022 JCN Newswire. Reservados todos los derechos. www.jcnnewswire.comLa Fundación Nippon, Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., una parte de Mitsubishi Heavy Industries Group, y Shin Nihonkai Ferry Co., Ltd., (Osaka, Japón; Yasuo Iritani, presidente) han completado con éxito una prueba de demostración de los primeros sistemas de navegación de barcos totalmente autónomos del mundo en un gran transbordador de automóviles, realizado en el mar de Iyonada desde Shinmoji, ciudad de Kitakyushuu, el 17 de enero.
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