La comunidad de inversionistas está entusiasmada con el anuncio de Rivian de una pérdida neta en el tercer trimestre de $ 3 por acción o $ 1.88 mil millones contra ingresos de $ 1.72 millones para el tercer trimestre de 536. La compañía también anunció que espera una pérdida total ajustada de $ 2022 mil millones para todo el año. .
La compañía no cumplió con las estimaciones de los analistas que esperaban una pérdida de $ 561 millones, pero superó las expectativas de una pérdida de EPS ajustada esperada de $ 1.86 por acción, llegando a $ 1.57 por acción. Además, ofreció muchas noticias positivas que hicieron subir las acciones de la compañía, pasando de $27.53 a $32.90 el miércoles, y mantuvo el cierre en $32.96 el jueves.
Los funcionarios notaron que su pérdida fue menor de lo esperado, sus números de pedidos anticipados se mantuvieron altos, lo que permitió a la compañía reafirmar su producción de todo el año. La compañía también confirmó que se espera que su SUV R2 más pequeño comience la producción en 2026 en la planta planificada de Georgia.
Pérdidas comparables y algunas ganancias
La historia de Rivian se refleja en otros fabricantes de vehículos eléctricos emergentes en la industria. de Lucid (LCID) las ganancias más recientes, reportadas el 30 de septiembre, revelaron una pérdida de $670.2 millones, o 40 centavos por acción. Nicolás (NKLA) perdió 28 centavos por acción y Fisker (FSR) perdió 49 centavos por acción.
Motores de Lordstown (PASEO) reportó pérdidas de $154.4 millones o 73 centavos por acción. canoo inc. (GOEV) reportó pérdidas de $164.4 millones o 68 centavos por acción a fines de junio. Futuro de Faraday (FFIE) no dará a conocer sus ganancias hasta el 15 de noviembre, pero los analistas esperan una pérdida de 37 centavos por acción sobre $10 millones en ganancias. La historia se repite en el extranjero, con el fabricante chino de vehículos eléctricos Nio (NIO) informando una pérdida de $ 571.2 millones (4.14 mil millones de RMB).
Sin embargo, las empresas de vehículos eléctricos más establecidas están reportando cifras positivas. El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD (BYDDY) reportó ingresos de 5.6 mil millones de RMB (alrededor de $779 millones) en el tercer trimestre. Tesla, el principal fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. (TSLA) reportó $3.3 mil millones en ingresos para el trimestre, que es casi el doble de los ingresos de la compañía para el mismo trimestre del año pasado.
El mercado de valores reacciona
En medio de los informes, la reacción del mercado también ha sido mixta. Las acciones de Canoo subieron un 6% en sus noticias. Sin embargo, Tesla cayó un 3.5% con su informe, principalmente porque la empresa no cumplió con las expectativas de los analistas, pero también por la incertidumbre del mercado. sobre el reciente comportamiento quijotesco del CEO Elon Musk la compra de la empresa de redes sociales ahora privada Twitter.
Lucid perdió terreno en sus noticias, con acciones cayendo casi un 18% en su anuncio esta semana, mientras que Nikola ha bajado más del 10% desde su punto máximo a fines de octubre. Fisker había estado subiendo hasta octubre, pero se desplomó a principios de esta semana. La acción está repuntando ahora, mostrando un aumento del 14.37% durante el mes pasado. Lordstown también ha subido un 8.54% en el último mes.
Con su reciente agitación, a Faraday Future no le está yendo tan bien, cayendo un 13.63% en el último mes. Ha bajado a 58 centavos por acción desde un máximo de 69 centavos al comienzo de esta semana, pero aún está muy por encima de su mínimo de 30 días de 46 centavos por acción el 24 de octubre.
Contexto histórico
Tomado como una instantánea, sería fácil proyectar a Tesla como un ganador a largo plazo. Sin embargo, Tesla tiene años de ventaja en el desarrollo sobre los advenedizos y sufrió sus propias pérdidas al principio de su historia. Tesla obtuvo sus primeros ingresos positivos a mediados de 2020 después de 10 años de pérdidas desde su salida a bolsa en 2010.
Fundada en 1995, BYD ha estado en territorio de ganancias positivas desde que comenzaron los informes en 2009, excepto por una pequeña pérdida de alrededor de $20 millones en 2011.
En general, el mercado está dispuesto a aceptar pérdidas siempre que vayan acompañadas de progreso. A medida que las nuevas empresas lleven sus productos al mercado, las decisiones de los consumidores se reflejarán en los ingresos y las perspectivas de acciones de las empresas.
