Biografías de los invitados:
Denis Thomas es director de desarrollo comercial y marketing de electrólisis de agua en Accelera by Cummins, que adquirió las actividades de Hydrogenics en 2019.
Antes de incorporarse a la empresa en 2014, el Sr. Thomas trabajó 8 años en el sector solar fotovoltaico en Europa. El Sr. Thomas tiene una Maestría en Administración de Empresas y Energías Renovables.
Michael Bartsch es gerente regional de ventas y desarrollo comercial de electrólisis de agua en Accelera by Cummins. Antes de unirse a la empresa en 2020, Bartsch trabajó durante 26 años en una combinación de sectores de minería, petróleo, tratamiento de agua y geotermia. El Sr. Bartsch es un químico industrial con títulos formales en Ciencias, Administración de Empresas y Energía.
Cummins tiene más de 104 años y se especializa en motores y grupos electrógenos con 70,000 personas en todo el mundo. Accelera es una marca dentro de la empresa que alberga todas las nuevas tecnologías y tiene cinco negocios principales y entre 2000 y 3,000 empleados.
2.30 – Las principales tecnologías dentro de Accelera
– Electrolizadores
- Celdas de combustible
– Componentes electrificados
– Sistemas de tren de potencia
– Sistemas de tracción
4.00 – Explicación de los diferentes tipos de electrolizadores
– Alcalino
– PEM
– Óxido sólido
– Membrana de intercambio aniónico
06.30 – PEM – Membrana de Intercambio de Protones.
08.15 – Membrana de intercambio aniónico y óxido sólido
09.15 – Preocupaciones sobre el catalizador que se utiliza en la tecnología PEM
10.44 – Tamaños de electrolizadores que aceleran la fabricación
Los productos son tecnología PEM. Presión de 30 bares. HyLyzer 500, 1000 y 5000.
13.00 – Proyectos interesantes y desafiantes en todo el mundo:
El proyecto de Quebec es comercial, lo que significa que el electrolizador funciona a diario. El hidrógeno se licúa y luego Air Liquide lo entrega a clientes industriales.
15.30 – Aparición de proyectos mucho más grandes en todo el mundo.
Los clientes ahora se inclinan más hacia la producción de dos y tres dígitos.
16.26 – Aprendizajes a través del proyecto en Canadá
19.17 – Mercado australiano en comparación con el resto del mundo
La velocidad de comercialización en otras ubicaciones es mucho más rápida en este momento. En Australia, hay un impulso para la adopción de códigos y normas regionales. Cuando los productos deben modificarse antes de poder introducirse, existe un factor de retraso en términos de poder implementar o modificar diseños existentes para que sean aceptados.
"Inicialmente importaremos productos principalmente de Europa, pero llegará un punto en el que el tamaño del proyecto aquí en Australia será lo suficientemente grande como para justificar la fabricación local".
24.15 – Fabricación de los Electrolizadores
“Hemos estado trabajando mucho en el diseño de nuevos procesos y los estamos implementando en las diferentes fábricas. Ya hemos empezado en Bélgica, que era una fábrica existente. Hemos construido otro en España que empezará a producir en el primer trimestre del año que viene. Usaremos esta fabricación basada en flujo. Es súper interesante porque nos da mucha flexibilidad”.
25.00 – Retos actuales
– El caso empresarial de producir hidrógeno; en muchos casos, resulta más cara que la forma convencional de producir hidrógeno con gas natural.
– El tamaño está aumentando y existe un vínculo cada vez mayor con la energía renovable, lo que también plantea desafíos.
– Las tecnologías de electrolizadores son nuevas, por lo que las empresas deben acostumbrarse a ellas.
– Desafíos de infraestructura: almacenamiento de hidrógeno y oleoductos
– Capacidad de ejecución
La regulación y las políticas pueden utilizarse para desempeñar un papel importante a la hora de otorgar un valor superior al hidrógeno en comparación con la tecnología existente... Cuando falta una política, hay una gran incertidumbre sobre esos proyectos, lo que significa que nos resulta difícil anticipar y pronosticar el mercado.
33.13 – ¿Qué habilidades se buscarán en los próximos años?
35.00 – Avances en tecnología
– Seguir monitoreando la evolución del mercado comercial, desde universidades e instituciones.
– Necesidad de reducir el coste de la tecnología y el coste del hidrógeno (el primer paso es la estandarización).
“Si puedes diseñar una pila que no necesites reemplazar, es, diría yo, una gran ventaja. Y eso es claramente lo que estamos tratando de hacer: extender la vida útil de nuestras pilas de células”.
38.19 – ¿Qué puede lograr Accelera en los próximos 5 a 10 años?
– Nuestro objetivo es alcanzar entre 6 y 13 mil millones de dólares de ingresos para 2030
40.00 – Pensamientos/comentarios finales
"Estamos tratando de aprovechar las sinergias de los negocios tradicionales de Cummins con los nuevos negocios de Accelera, permitiéndonos aprovechar toda la gente y la infraestructura que tenemos en esos 190 países".
– Necesitamos políticas estables que nos permitan tomar decisiones
– Tenga paciencia porque habrá muchos desafíos, pero es súper fascinante y motivador trabajar en este espacio.
– El sector del hidrógeno es como construir un avión mientras despegamos
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