Hawaiian Holdings, Inc., empresa matriz de Hawaiian Airlines, Inc., informó sus resultados financieros para el cuarto trimestre y el año completo de 2021.
| Cuarto trimestre de 2021: métricas financieras clave | ||||||||
| GAAP | Cambio interanual | Equilibrado | Cambio interanual | |||||
| Utilidad (pérdida) neta | ($ 92.6 millones) | + $ 70.0M | ($ 70.3 millones) | + $ 102.5M | ||||
| EPS diluido | ($ 1.81) | + $ 1.69 | ($ 1.37) | + $ 2.34 | ||||
| Margen antes de impuestos | (24.1)% | +128.7 ptos. | (18.4)% | +126.8 ptos. | ||||
| Año completo 2021: métricas financieras clave | ||||||||
| GAAP | Cambio interanual | Equilibrado | Cambio interanual | |||||
| Utilidad (pérdida) neta | ($ 144.8 millones) | + $ 366.2M | ($ 383.4 millones) | + $ 167.5M | ||||
| EPS diluido | ($ 2.85) | + $ 8.23 | ($ 7.55) | + $ 4.41 | ||||
| Margen antes de impuestos | (11.6)% | +71.3 ptos. | (30.5)% | +56.7 ptos. | ||||
“A lo largo de 2021, el equipo de Hawaiian Airlines se ha recuperado notablemente de las profundidades de la pandemia. La demanda de viajes de placer sigue siendo resistente, como lo demuestran los fuertes volúmenes de viajes nacionales a Hawái, y los componentes básicos continúan cayendo para una recuperación de la demanda internacional en 2022”, dijo Peter Ingram, presidente y director ejecutivo de Hawaiian Airlines. “Todos los días me siento energizado por las destacadas contribuciones de mis colegas en Hawái que nos han posicionado para un futuro brillante”.
Los datos estadísticos, así como una conciliación de las medidas financieras informadas que no son PCGA, se pueden encontrar en las tablas adjuntas.
Resultados financieros
Cuarto trimestre 2021
La Compañía reportó ingresos totales de $494.7 millones, un 30 % menos en comparación con el cuarto trimestre de 2019, con una capacidad un 19 % menor.
La Compañía informó gastos operativos totales de $ 566.1 millones y gastos operativos ajustados de $ 443.4 millones.
La Compañía reportó un EBITDA de ($58.9) millones y un EBITDA ajustado de ($30.7) millones.
Año completo 2021
Para el año completo de 2021, la empresa reportó ingresos totales de $1.6 millones, un 44 % menos que el año completo de 2019, con una capacidad un 29 % menor.
La Compañía informó gastos operativos totales de $ 1.7 mil millones y gastos operativos ajustados de $ 1.6 mil millones.
La Compañía reportó un EBITDA de $63.4 millones y un EBITDA ajustado de ($238.7) millones.
Liquidez y recursos de capital
Al 31 de diciembre de 2021, la Compañía tenía:
- Efectivo sin restricciones, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo de $ 1.7 mil millones
- Deuda pendiente y obligaciones de arrendamiento financiero de $ 1.9 mil millones
- Pasivo de tráfico aéreo de $ 631.2 millones
Al 31 de diciembre de 2021, la Compañía tenía $2.0 millones en liquidez, incluida su línea de crédito renovable no utilizada de $235 millones.
2021 Destacados
Rutas y servicios programados
- Lanzó cuatro nuevas rutas con vuelos directos desde Honolulu a Austin, Orlando y Ontario y desde Maui a Long Beach
- Se reanudaron ciertos vuelos internacionales, entre Hawái y la Polinesia Francesa, Samoa Americana y Sídney, Australia.
- Participó en la Flota Aérea de la Reserva Civil y desplegó dos aviones de fuselaje ancho para transportar a más de 3,000 refugiados afganos entre las bases militares de EE. UU.
Experiencia del huésped
- Se eliminaron las tarifas de cambio y no se anunció el vencimiento de las recompensas de HawaiianMiles.
- Inauguramos una nueva explanada en la zona de operaciones en Honolulu (HNL) y nos mudamos a una nueva terminal en Los Ángeles (LAX) que ofrece experiencias mejoradas para nuestros huéspedes y empleados
- Anuncio de la intención de implementar el paquete de software Amadeus Altea
- Participó en el programa de autorización previa del estado de Hawái para agilizar el paso de los huéspedes por los protocolos de llegada de COVID-19 del estado
Flota y financiación
- Arrendamientos extendidos para dos aviones A330-200 y arrendamientos modificados para otros dos aviones A330-200, reduciendo los pagos mensuales de alquiler
- Recaudó un total de $ 1.6 mil millones en capital a través de un programa de financiamiento de lealtad, una oferta de capital en el mercado de acciones ordinarias y participación en programas federales de apoyo a la nómina
- Pagó aproximadamente $440.9 millones en futuras obligaciones de deuda
Gobierno Corporativo, Social y Ambiental
- Participó en la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y fomentó el compromiso de la Compañía de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050
- Se publicó el segundo informe anual de Corporate Kuleana que describe el progreso en el avance de varias iniciativas ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG).
- Se comprometió a compensar las emisiones de los vuelos internacionales por encima de los niveles de 2019 de acuerdo con el Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) de la Organización de Aviación Civil Internacional.
Perspectivas del primer trimestre de 2022
La siguiente tabla resume las expectativas de la Compañía para el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2022 expresadas como un cambio porcentual esperado en comparación con los resultados del trimestre finalizado el 31 de marzo de 2019.
| Asunto | Orientación del primer trimestre de 2022 | Equivalente GAAP | Guía GAAP para el primer trimestre de 2022 | |||
| MAPE | Bajó del 10% al 13% | |||||
| Los ingresos totales | Bajó del 31% al 35% | |||||
| Costos por ASM, excluyendo combustible y elementos no recurrentes (a) | Hasta un 10% a un 13% | Costos por ASM (a) | Hasta un 11.7% a un 14.2% | |||
| Galones de combustible de aviación consumidos | Bajó del 18% al 21% | |||||
| Precio de Combustible por Galón (b) | $2.53 | |||||
| EBITDA ajustado (c) | $ (150) millones a $ (90) millones | Utilidad Neta (c) | ||||
| Tasa efectiva de impuestos | ~ 21% |
Perspectivas para todo el año 2022
La empresa proporciona una actualización de su perspectiva para todo el año 2022 en función de los cambios desde su perspectiva anterior presentada en el Formulario 8-K ante la Comisión de Bolsa y Valores el 13 de diciembre de 2021. La siguiente tabla resume las expectativas de la empresa para todo el año. terminado el 31 de diciembre de 2022 expresado como un cambio porcentual esperado en comparación con los resultados del año terminado el 31 de diciembre de 2019. Los costos por ASM excluyen cualquier ajuste por acuerdos laborales que actualmente son modificables o que serán modificables en 2022.
| Asunto | Orientación actualizada | Orientación previa | Equivalente a GAAP, orientación actualizada | Equivalente a GAAP, orientación previa | ||||
| MAPE | Abajo 3% a arriba 1% | Plano hasta un 4% | ||||||
| Costos por ASM excluyendo combustible y elementos no recurrentes (a) | Hasta un 3.5% a un 7.5% | Hasta un 2% a un 6% | Costo por MAPE (a) Sube 5.8% a 9.0% | Costo por MAPE (a) Sube 1.5% a 5.5% | ||||
| Galones de combustible de aviación consumidos | Bajó del 4.5% al 8.5% | Sube 0.5% a baja 3.5% | ||||||
| Precio de Combustible por Galón (b) | $2.42 | $2.09 | ||||||
| Los gastos de capital | $ 105 millones a $ 125 millones | $ 365M y $ 385M |
Las estimaciones de la Compañía para sus costos por ASM, excluyendo combustible y artículos no recurrentes para el trimestre que finaliza el 31 de marzo de 2022 y el año completo que finaliza el 31 de diciembre de 2022, excluyen cualquier suposición de costos para los acuerdos tentativos alcanzados con la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales. (SOY). Cuando se ratifique el acuerdo con la IAM, la Compañía espera un aumento de 1 a 1.5 puntos en sus costos por ASM sin combustible y no recurrente para el año completo que finaliza el 31 de diciembre de 2022 en comparación con el año que finaliza el 31 de diciembre de 2019.
(a) Consulte la tabla bajo "Conciliación no GAAP" para obtener una conciliación de los costos GAAP por ASM con los costos por ASM, excluyendo el combustible y los artículos no recurrentes.
(b) Las estimaciones del precio del combustible por galón se basan en la curva de futuros de combustible del 20 de enero de 2022.
(c) La Compañía no proporciona una conciliación del EBITDA ajustado con el ingreso neto GAAP, la medida GAAP más directamente comparable, ya que no puede, sin esfuerzos irrazonables, calcular ciertos cargos especiales y no recurrentes, que podrían tener un impacto significativo. en la medida GAAP.
En las tablas adjuntas se puede encontrar información estadística, así como una conciliación de ciertas medidas financieras que no son PCGA.
Arriba Copyright Foto: Hawaiian Airlines Airbus A321-271N WL N213HA (msn 8237) LAS (Keith Sommer). Imagen: 956582.
Presentación de diapositivas de aviones de Hawaiian Airlines:
Galería de fotos de aviones de Hawaiian Airlines:
- Coinsmart. El mejor intercambio de Bitcoin y criptografía de Europa.
- Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. ACCESO LIBRE.
- CriptoHawk. Radar de altcoins. Prueba gratis.
- Fuente: https://worldairlinenews.com/2022/01/26/hawaiian-holdings-reports-its-2021-fourth- quarter-and-full-year-financial-results/
