HAMILTON, Bermudas, Agosto 26, 2021 / PRNewswire / - Höegh LNG Partners LP (NYSE: HMLP) (la "Asociación") informó hoy sus resultados financieros para el trimestre finalizado Sábado, Junio 30, 2021.

Destacados

• Medidas continuas para mitigar los riesgos de la pandemia COVID-19 y garantizar la salud y seguridad de las tripulaciones y el personal, cuyo bienestar es la máxima prioridad de la Alianza.
  
• No se informaron casos de COVID-19; Disponibilidad del 100% de las FSRU para el segundo trimestre de 2021
  
• Ingresos totales reportados por fletamento por tiempo de 34.7 millones de dólares para el segundo trimestre de 2021 en comparación con 34.4 millones de dólares de los ingresos por contratos de fletamento por tiempo para el segundo trimestre de 2020
  
• Ingresos operativos generados de 24.1 millones de dólares, ingreso neto de 2.6 millones de dólares y el interés de los socios comanditarios en la pérdida neta de 1.2 millones de dólares para el segundo trimestre de 2021 en comparación con el resultado operativo de 27.7 millones de dólares, ingreso neto de 19.7 millones de dólares y el interés de los socios comanditarios en los ingresos netos de 16.0 millones de dólares para el segundo trimestre de 2020
  
• Los ingresos operativos, los ingresos netos y la participación de los socios limitados en los ingresos netos se vieron afectados por las ganancias no realizadas en instrumentos derivados para el segundo trimestre de 2021 y 2020, principalmente en la participación de la sociedad en las ganancias de negocios conjuntos en el segundo trimestre de 2021 y 2020
  
• Excluyendo el impacto de las ganancias no realizadas en instrumentos derivados para el segundo trimestre de 2021 y 2020 que impactan la participación en las ganancias de las empresas conjuntas, la utilidad de operación habría sido 24.0 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 En comparación con los 25.5 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020
  
• Una provisión fiscal de 10.9 millones de dólares se registró por una incertidumbre fiscal para la deducción de intereses potencialmente no permitida tras la conclusión de la auditoría fiscal de 2019 de la autoridad fiscal indonesia. 2.7 millones de dólares de la cantidad se hizo pagadera en Julio 2021. No estamos de acuerdo con la conclusión de la auditoría fiscal y tenemos la intención de impugnar la posición de la autoridad fiscal.
  
• EBITDA generado por segmento1 de 34.3 millones de dólares y 36.0 millones de dólares para el segundo trimestre de 2021 y 2020, respectivamente
  
• On Agosto 13 y el 25 de 2021, pagó un $0.01 distribución por unidad sobre unidades comunes respecto al segundo trimestre de 2021
  
• On 16 de agosto de 2021, pagó una distribución en efectivo de $0.546875 por 8.75% de la unidad preferente canjeable acumulativa de la Serie A (la "unidad preferente de la Serie A"), para el período que comienza el 15 de mayo de 2021 a 14 de agosto de 2021
  
• El fletador en virtud del contrato de arrendamiento y mantenimiento de PGN FSRU Lampung ("LOM") entregó una notificación de arbitraje ("NOA") en 2 de agosto de 2021 declarar la LOM nula y sin efecto, y / o dar por terminada la LOM, y / o buscar daños y perjuicios. PT Hoegh LNG Lampung (“PT HLNG”) ha presentado una respuesta refutando las reclamaciones por infundadas y sin mérito legal y también ha presentado una reconvención contra el fletador por múltiples infracciones de la LOM. PT HLNG tomará todas las medidas necesarias y se defenderá enérgicamente de los reclamos del fletador en el proceso legal. Sin perjuicio de la NOA, ambas partes continúan cumpliendo con sus respectivas obligaciones en virtud de la LOM.

Sveinung Støhle, director ejecutivo declaró: “La flota de FSRU modernas de tamaño completo de Höegh LNG Partners nuevamente logró una disponibilidad operativa del 100% durante el segundo trimestre de 2021, generando un ingreso operativo estable a pesar de los continuos desafíos relacionados con la pandemia de COVID-19. Mientras mantenemos este nivel de excelencia operativa en toda nuestra flota, estamos muy concentrados en nuestro arbitraje pendiente y en asegurar una solución a corto plazo para el refinanciamiento de PGN FSRU Lampung. Como siempre, la Asociación está realmente agradecida por el extraordinario esfuerzo y profesionalismo desplegados por sus marinos durante estos tiempos difíciles ”.

¹ El EBITDA del segmento es una medida financiera no GAAP utilizada por los inversores para medir el rendimiento financiero y operativo. Consulte el Apéndice A para ver una conciliación del EBITDA del segmento con el ingreso neto, la medida financiera GAAP más directamente comparable. 

Resumen de resultados financieros

Por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, cada una de las FSRU de la Alianza ha tenido una disponibilidad del 100% debido a los esfuerzos diligentes de la tripulación y el personal para garantizar que todos los aspectos de las operaciones continúen funcionando sin problemas a pesar de los desafíos como resultado de la pandemia de COVID-19. La Alianza ha mitigado el riesgo de un brote de COVID-19 a bordo de sus embarcaciones al extender el tiempo entre las rotaciones de la tripulación en las embarcaciones y desarrollar acciones de mitigación para las rotaciones de la tripulación. El personal gerencial y administrativo ha realizado una gran transición para trabajar de forma remota desde casa para abordar la situación específica de COVID-19 en la ubicación geográfica correspondiente. La Asociación ha cumplido con sus obligaciones en virtud de los contratos de fletamento por tiempo y no ha experimentado ninguna baja para sus FSRU durante los tres meses finalizados. Junio 30, 2021. 

La Asociación reportó ingresos netos de 2.6 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, una disminución de 17.1 millones de dólares de los ingresos netos de 19.7 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. La utilidad neta se vio afectada por las ganancias no realizadas en instrumentos derivados para el segundo trimestre de 2021 y 2020, incluidas principalmente en la participación de la Sociedad en el capital social en las ganancias de negocios conjuntos.

Excluyendo todas las ganancias no realizadas en instrumentos derivados, la utilidad neta para los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 habría sido 2.6 millones de dólares, una disminución de 14.8 millones de dólares en 17.4 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Excluyendo el impacto de las ganancias no realizadas en derivados, la disminución se debe principalmente a un mayor gasto por intereses y un mayor gasto por impuestos para los tres meses terminados. Sábado, Junio 30, 2021 en comparación con el período correspondiente en 2020.

La participación de los partícipes preferentes en la utilidad neta fue 3.9 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, un incremento de 0.2 millones de dólares en 3.7 millones de dólares debido a unidades preferidas adicionales emitidas como parte del programa de oferta en el mercado (“programa ATM”). Participación de los socios comanditarios en la pérdida neta por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 fue 1.2 millones de dólares, una disminución de 17.2 millones de dólares de la participación de los socios comanditarios en los ingresos netos de 16.0 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Excluyendo todas las ganancias (pérdidas) no realizadas en instrumentos derivados, la participación de los socios limitados en la pérdida neta para los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 habría sido 1.3 millones de dólares, una disminución de 15.0 millones de dólares de la participación de los socios comanditarios en los ingresos netos de 13.7 millones de dólares por los tres meses terminados Junio 30, 2020. 

Participación en las utilidades de negocios conjuntos por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 fue 3.3 millones de dólares, una disminución de 3.2 millones de dólares de la participación en las ganancias de negocios conjuntos de 6.5 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Las ganancias no realizadas en instrumentos derivados en las empresas conjuntas de la Sociedad afectaron significativamente la participación en las ganancias de las empresas conjuntas durante los tres meses terminados Junio 30, 2020. Excluyendo la ganancia no realizada en instrumentos derivados por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 y 2020, la participación en las ganancias de las empresas conjuntas habría sido 3.2 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, una disminución de 1.0 millones de dólares en 4.2 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Excluyendo la ganancia no realizada en instrumentos derivados por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 y 2020, la disminución se debió principalmente a menores ingresos por fletamento temporal relacionados con un menor reembolso de costos de mantenimiento y proyectos, parcialmente compensado por menores gastos operativos para los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 en comparación con los de los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. La participación de la Sociedad en los ingresos operativos de sus empresas conjuntas fue 6.0 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, en comparación con 7.0 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020.

Resultado operativo de los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 fue 24.1 millones de dólares, una disminución de 3.7 millones de dólares de los ingresos operativos de 27.7 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Excluyendo el impacto de las ganancias no realizadas en derivados que impactan la participación en las ganancias de negocios conjuntos para los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 y 2020, la utilidad de operación por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 habría sido 24.0 millones de dólares, una disminución de 1.5 millones de dólares en 25.5 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020.

EBITDA del segmento¹ por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 fue 34.3 millones de dólares, una disminución de 1.7 millones de dólares en 36.0 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020.

Gastos operativos totales por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 tuvieron 13.9 millones de dólares, un incremento de 0.7 millones de dólares en 13.2 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. El aumento se debe principalmente a mayores gastos de operación y administración de buques por los tres meses terminados. Sábado, Junio 30, 2021 en comparación con los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020.

Gasto financiero total, neto por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 fue 10.2 millones de dólares, un incremento de 3.6 millones de dólares en 6.6 millones de dólares por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2020. Los gastos por intereses consisten en los intereses incurridos, la amortización y la ganancia (pérdida) en coberturas de flujo de efectivo, comisiones de compromiso y amortización de los costos de emisión de deuda para el período. El aumento en los gastos por intereses en el segundo trimestre de 2021 se debió principalmente a la amortización de todos los costos de emisión de deuda en la nueva línea de crédito de Lampung que se ha contratado, pero no completado con éxito por Sábado, Junio 30, 2021.

Financiamiento y Liquidez

A partir de Sábado, Junio 30, 2021, la Alianza tenía efectivo y equivalentes de efectivo de 23.8 millones de dólares. Efectivo restringido corriente para obligaciones operativas del PGN FSRU Lampung fue 8.8 millones de dólares y efectivo restringido a largo plazo requerido bajo la deuda a largo plazo para el PGN FSRU Lampung (la "instalación de Lampung") fue 10.6 millones de dólares a partir de Sábado, Junio 30, 2021. A partir de 26 de agosto de 2021, la Asociación tenía un saldo no utilizado de 14.7 millones de dólares en 63 millones de dólares tramo de crédito renovable del 385 millones de dólares instalación y un saldo no utilizado de 60.6 millones de dólares en 85 millones de dólares línea de crédito renovable de Höegh LNG, respectivamente. Sin embargo, la Asociación recibió recientemente un aviso de Höegh LNG de que no extenderá el 85 millones de dólares línea de crédito renovable cuando vence en Enero 1, 2023, y que tendrá una capacidad muy limitada para extender cualquier avance adicional a la Asociación en virtud de la misma más allá de lo que se extrae actualmente en virtud de dicha facilidad. Otras reducciones en el 85 millones de dólares línea de crédito renovable y la 63 millones de dólares La línea de crédito renovable puede estar sujeta al consentimiento de los prestamistas debido a la notificación de arbitraje recibida del fletador de PGN FSRU Lampung, como se describe abajo.

La Alianza trabaja continuamente en sus necesidades de financiación y liquidez. El tramo comercial de la instalación de Lampung vence el 29 de septiembre de 2021 y el tramo de crédito a la exportación puede ser reclamado si no se refinancia el tramo comercial. La refinanciación en curso de la línea de crédito de Lampung que estaba programada para cerrarse a fines del segundo trimestre de 2021 aún no se ha completado debido a que el fletador no refrendó ciertos documentos habituales relacionados con la nueva línea de crédito. Estas circunstancias han dejado a la Asociación expuesta a tener que concertar una refinanciación alternativa, o reorganizar la refinanciación existente, en el corto plazo antes del tramo comercial de la instalación de Lampung el vencimiento el 29 de septiembre de 2021. La Asociación ha pedido a los prestamistas existentes que aprueben una extensión de seis meses a la fecha de vencimiento para permitir más tiempo para completar un refinanciamiento y ha comenzado a discutir con los prestamistas existentes y algunos otros prestamistas potenciales sobre esto. La Alianza espera que los términos de cualquier refinanciamiento alternativo, si la Alianza tiene éxito en finalizar dicho refinanciamiento, probablemente sean menos favorables que los términos del refinanciamiento originalmente acordado. Además, se está avanzando para el refinanciamiento de la instalación de Neptune y la instalación de Cape Ann, que vencen y se vuelven pagaderos por las empresas conjuntas de la Asociación en Noviembre 2021 y Junio 2022, respectivamente. Sin embargo, si la Asociación no pudiera asegurar una extensión de la fecha de vencimiento de la línea de Lampung, o refinanciar esta línea, u obtener refinanciamiento para las líneas de Neptune y Cape Ann o sus otros vencimientos de deuda de manera oportuna o en absoluto, Es posible que la Sociedad no cuente con fondos u otros activos suficientes para satisfacer todas sus obligaciones, lo que tendría un efecto material adverso en su negocio, los resultados de las operaciones, la situación financiera y la capacidad de realizar distribuciones a los partícipes.

A partir de Sábado, Junio 30, 2021, la Alianza no tiene compromisos materiales para gastos de capital. Sin embargo, durante el segundo trimestre de 2021, la encuesta de renovación en el agua para el Höegh gracia Se completó. No hubo contrataciones en relación con esto durante el segundo trimestre de 2021. Los gastos incurridos de 1.6 millones de dólares han sido en mayúsculas para el buque como en Sábado, Junio 30, 2021, en relación con la encuesta.

Durante el segundo trimestre de 2021, la Asociación realizó reembolsos trimestrales de 4.8 millones de dólares en las instalaciones de Lampung y 6.4 millones de dólares en 385 millones de dólares instalaciones.

El valor en libros de la Alianza y el capital pendiente de la deuda total a largo plazo fue 417.7 millones de dólares y 423.6 millones de dólares, respectivamente, a partir de Sábado, Junio 30, 2021, incluida la instalación de Lampung, el 385 millones de dólares instalación y el 85 millones de dólares línea de crédito renovable.

On 27 de Julio de 2021, la junta directiva de la Alianza anunció una reducción en la distribución de efectivo trimestral en sus unidades comunes a $0.01 por unidad común, por debajo de una distribución de $0.44 por unidad común en el primer trimestre de 2021, comenzando con la distribución para el segundo trimestre de 2021. La Alianza tiene la intención de conservar su flujo de efectivo generado internamente para resolver problemas relacionados con el refinanciamiento en curso de la instalación de Lampung como se describe a continuación. A partir de entonces, la Alianza espera utilizar su flujo de efectivo generado internamente para reducir los niveles de deuda y fortalecer su balance.

A partir de Sábado, Junio 30, 2021, los pasivos corrientes totales de la Alianza excedieron los activos corrientes totales en 30.5 millones de dólares. Esto es en parte resultado de la porción actual de la deuda a largo plazo de 57.0 millones de dólares ser clasificado como efectivo corriente mientras restringido de 10.6 millones de dólares asociado con la instalación de Lampung se clasifica como a largo plazo. La porción actual de la deuda a largo plazo refleja los pagos de principal para los próximos doce meses y el pago global del tramo comercial de la instalación de Lampung que vence el 29 de septiembre de 2021. Debido a la refinanciación en curso de la línea de Lampung y en caso de que se solicite la línea de crédito a la exportación, también la parte a largo plazo de la línea de Lampung se clasificaría como corriente. El financiamiento para la instalación de Lampung provendrá en su mayor parte, de futuros flujos de efectivo de operaciones y refinanciamiento o modificación de la instalación de Lampung. La Alianza no tiene la intención de mantener un saldo de efectivo para financiar los pasivos netos de los próximos doce meses. La Alianza cree que sus flujos de efectivo de las operaciones, incluidas las distribuciones a la Alianza de PT HLNG, Höegh LNG Cyprus Limited y Höegh LNG FSRU Ltd. como pago de intereses entre compañías y / o deuda o dividendos entre compañías, serán suficientes para cumplir con la deuda de la Alianza. amortización y necesidades de capital de trabajo y mantener reservas de efectivo contra fluctuaciones en los flujos de efectivo operativos y pagar distribuciones a sus partícipes en su nivel actual de distribuciones, durante los próximos doce meses, asumiendo la modificación o refinanciamiento de las instalaciones de Lampung, Neptune y Cape Ann de manera oportuna y el continuo cumplimiento de la Alianza con los convenios bajo sus líneas de crédito.

A partir de Sábado, Junio 30, 2021, la Asociación tenía contratos de swap de tasas de interés vigentes por un monto nocional total de 306.2 millones de dólares para cubrirse contra los riesgos de tasa de interés flotante de su deuda a largo plazo bajo la línea de 385 millones de dólares instalaciones. La Sociedad aplica la contabilidad de cobertura para los instrumentos derivados relacionados con estas instalaciones. La Alianza recibe intereses basados ​​en LIBOR en dólares estadounidenses a tres meses y paga tasas fijas de 2.8% por la instalación de Lampung. La Alianza recibe intereses basados ​​en el LIBOR en dólares estadounidenses a tres meses y paga una tasa fija de un promedio de aproximadamente 2.8% para el 385 millones de dólares instalaciones.

La participación de la Sociedad en los negocios conjuntos se contabiliza utilizando el método de participación. Como resultado, la participación de la Sociedad en el efectivo de las empresas conjuntas, el efectivo restringido, la deuda pendiente, los swaps de tasas de interés y otras partidas del balance general se reflejan netas en las líneas "ganancias acumuladas en empresas conjuntas" y "pérdidas acumuladas en empresas conjuntas" en el balance de situación consolidado y no se incluyen en las cifras del balance de situación descritas anteriormente.

On 7 de mayo de 2021, la Asociación dibujó 6.0 millones de dólares en 85 millones de dólares línea de crédito renovable de Höegh LNG.

On 14 de mayo de 2021, la Asociación pagó una distribución de 15.1 millones de dólareso $0.44 por unidad común, respecto al primer trimestre de 2021.

On 17 de mayo de 2021 la Asociación pagó una distribución de 3.9 millones de dólareso $0.546875 por unidad preferida de la Serie A, para el período que comienza el Febrero 15, 2021 a 14 de mayo de 2021.

On Agosto 13 y el 25 de 2021, la Alianza pagó una distribución en efectivo de 0.3 millones de dólareso $0.01 por unidad común, respecto al segundo trimestre de 2021.

On 16 de agosto de 2021, la Asociación pagó una distribución en efectivo de 3.9 millones de dólareso $0.546875 por unidad preferida de la Serie A, para el período que comienza el 15 de mayo de 2021 a 14 de agosto de 2021.

Para el período de Abril 1, 2021 a 26 de agosto de 2021, no se vendieron unidades preferidas o comunes de la Serie A bajo el programa de cajeros automáticos de la Asociación.

Outlook

La Alianza cree que su principal riesgo y exposición relacionados con la incertidumbre de los flujos de efectivo de sus contratos de fletamento a largo plazo se debe al riesgo crediticio y al riesgo de contraparte asociado con los fletadores individuales. Los pagos vencen según los contratos de fletamento por tiempo, independientemente de la demanda de la producción de gas del fletador o de la utilización de la FSRU. Por lo tanto, es posible que los fletadores no realicen pagos por los servicios de chárter por tiempo en tiempos de demanda reducida. Si bien hay un arbitraje pendiente como se analiza a continuación, a partir de 26 de agosto de 2021, la Asociación no ha experimentado ninguna reducción o falta de pago de las obligaciones en virtud de los contratos de estatutos por tiempo de la Asociación. Además, la Alianza no ha otorgado concesiones ni ha realizado cambios en las condiciones de pago de sus clientes.

Höegh LNG ha indemnizado a la Asociación por el acuerdo de evaporación de las empresas conjuntas, arrendó el Höegh galante bajo contrato de arrendamiento y mantenimiento con una subsidiaria de Höegh LNG (el "Estatuto subsiguiente") y proporcionó a la Asociación el 85 millones de dólares línea de crédito renovable. Sin embargo, en Julio 2021, la Asociación recibió una notificación de Höegh LNG de que la línea de crédito renovable de 85 millones de dólares no se extenderá cuando madure en Enero 1, 2023y que Höegh LNG tendrá una capacidad muy limitada para extender cualquier avance adicional a la Asociación más allá de lo que se extrae actualmente de dicha instalación. Además, nuevas reducciones en el 85 millones de dólares línea de crédito renovable y la 63 millones de dólares La línea de crédito renovable puede estar sujeta al consentimiento de los prestamistas debido al NOA recibido del fletador de PGN FSRU Lampung. Con estos cambios recientes, se reducirá la liquidez y la flexibilidad financiera de la Asociación. Si Höegh LNG no puede cumplir con sus obligaciones con nosotros en virtud del Estatuto subsiguiente o cumplir con las solicitudes de financiación o las obligaciones de indemnización, nuestra situación financiera, los resultados de las operaciones y la capacidad de realizar distribuciones de efectivo a los partícipes podrían verse afectados de forma materialmente adversa. Además, si las otras partes constitutivas de la Asociación o los prestamistas externos no pueden cumplir con sus obligaciones con la Asociación en virtud de sus respectivos contratos o si la Asociación no puede cumplir con sus obligaciones en virtud de los estatutos de tiempo, su condición financiera, los resultados de las operaciones y la capacidad de hacer las distribuciones a los partícipes podrían verse significativamente afectadas de forma adversa.

La capacidad de Höegh LNG para realizar pagos a la Asociación en virtud del Estatuto subsiguiente y las solicitudes de financiación en virtud del 85 millones de dólares línea de crédito renovable y cualquier reclamo de indemnización pueden verse afectados por eventos fuera del control de Höegh LNG o la Asociación, incluidas las oportunidades de obtener un nuevo empleo para el Höegh galante y las condiciones económicas, financieras y de la industria imperantes. Si el mercado u otras condiciones económicas se deterioran, la capacidad de Höegh LNG para cumplir con sus obligaciones con la Asociación puede verse afectada.

Si las instituciones financieras que proporcionan los swaps de tasas de interés de la Alianza o los prestamistas bajo las líneas de crédito rotativas no pueden cumplir con sus obligaciones, la Alianza podría experimentar un gasto por intereses más alto o no podría obtener financiamiento. Si los fletadores o prestamistas de la Alianza no pueden cumplir con sus obligaciones en virtud de sus respectivos contratos o si la Alianza no puede cumplir con sus obligaciones según los estatutos de tiempo, su condición financiera, los resultados de las operaciones y la capacidad de realizar distribuciones de efectivo a los partícipes podrían verse materialmente afectados de manera adversa. .

Como se informó anteriormente, por carta fechada 13 de Julio de 2021, el fletador bajo el LOM para el PGN FSRU Lampung planteó ciertas cuestiones a PT HLNG en relación con las operaciones de la PGN FSRU Lampung y el LOM y por carta adicional fechada 27 de Julio de 2021, declaró que iniciaría un arbitraje contra PT HLNG. Sobre 2 de agosto de 2021 el fletador entregó una notificación de arbitraje para declarar la LOM nula y sin efecto, y / o rescindir la LOM, y / o buscar daños y perjuicios. PT HLNG ha respondido refutando las reclamaciones por carecer de fundamento y mérito legal y también ha presentado una reconvención contra el fletador por múltiples infracciones de la LOM. PT HLNG tomará todas las medidas necesarias y se defenderá enérgicamente de los reclamos del fletador en el proceso legal.

El tramo comercial de la instalación de Lampung vence el 29 de septiembre de 2021 y el tramo de crédito a la exportación puede ser reclamado si no se refinancia el tramo comercial. La refinanciación en curso de la línea de crédito de Lampung, que estaba programada para cerrarse a fines del segundo trimestre de 2021, aún no se ha completado debido a que el fletador no refinancia ciertos documentos habituales relacionados con la nueva línea de crédito. Estas circunstancias han dejado a la Asociación expuesta a tener que concertar una refinanciación alternativa, o reorganizar la refinanciación existente, en el corto plazo antes del tramo comercial de la instalación de Lampung el vencimiento el 29 de septiembre de 2021. La Asociación ha pedido a los prestamistas existentes que aprueben una extensión de seis meses a la fecha de vencimiento para permitir más tiempo para completar un refinanciamiento y ha comenzado a discutir con los prestamistas existentes y algunos otros prestamistas potenciales sobre esto. La Alianza espera que los términos de cualquier refinanciamiento alternativo, si la Alianza tiene éxito en finalizar dicho refinanciamiento, probablemente sean menos favorables que los términos del refinanciamiento originalmente acordado.

No se puede garantizar en este momento el resultado de la disputa con el fletador del PGN FSRU Lampung, o de las discusiones antes mencionadas con los prestamistas. Sin perjuicio de la NOA, ambas partes continúan cumpliendo con sus respectivas obligaciones en virtud de la LOM. En el caso de que la Asociación no pueda enmendar o refinanciar la instalación de Lampung o si el resultado de dicha disputa es desfavorable para la Asociación, podría tener un impacto material adverso en su negocio, resultados de operaciones, situación financiera y capacidad para pagar distribuciones. a los partícipes.

Además, se está avanzando en la refinanciación de la instalación de Neptune y la instalación de Cape Ann, que vencen y serán pagaderas por las empresas conjuntas de la Asociación en Noviembre 2021 y Junio 2022, respectivamente. Sin embargo, si la Asociación no pudiera asegurar una extensión de la fecha de vencimiento de la línea de Lampung, o refinanciar esta línea, u obtener refinanciamiento para las líneas de Neptune y Cape Ann o sus otros vencimientos de deuda de manera oportuna o en absoluto, Es posible que la Sociedad no cuente con fondos u otros activos suficientes para satisfacer todas sus obligaciones, lo que tendría un efecto material adverso en su negocio, los resultados de las operaciones, la situación financiera y la capacidad de realizar distribuciones a los partícipes.

El brote de Coronavirus (COVID-19) ha afectado negativamente las condiciones económicas en muchas partes del mundo, lo que puede afectar las operaciones de la Alianza y las operaciones de sus clientes y proveedores. Aunque las operaciones de la Alianza no se han visto afectadas materialmente por el brote de Coronavirus hasta la fecha, la duración y la gravedad del brote de COVID-19 y su impacto potencial en las operaciones y la situación financiera de la Alianza son inciertas en este momento. Además, si hubiera un brote de COVID-19 a bordo de una de las FSRU de la Alianza o la imposibilidad de reemplazar suministros críticos o piezas de repuesto debido a interrupciones en los proveedores externos, es posible que no se disponga de equipos o suministros adecuados para cumplir con los requisitos de la Alianza. obligaciones en virtud de sus contratos de fletamento por tiempo. Esto podría resultar en pagos fuera de contrato o de garantía bajo garantías de desempeño que reducirían los ingresos durante el período afectado. Hasta la fecha, la Alianza ha mitigado el riesgo de un brote de COVID-19 a bordo de sus embarcaciones al extender el tiempo entre las rotaciones de la tripulación en las embarcaciones y desarrollar acciones de mitigación para las rotaciones de la tripulación. Como resultado, la Asociación espera que pueda incurrir en gastos de tripulación algo más altos para garantizar que se implementen las acciones de mitigación adecuadas para minimizar el riesgo de brotes. Hasta la fecha, la Alianza no había tenido interrupciones en el servicio en las FSRU de la Alianza. El personal gerencial y administrativo ha realizado una gran transición para trabajar de forma remota desde casa para abordar la situación específica de COVID-19 en la ubicación geográfica correspondiente. La Alianza ha apoyado al personal mediante el suministro de potenciadores de Internet y equipos de oficina necesarios para facilitar un entorno de trabajo eficaz.

On Marzo 8, 2021, Höegh LNG anunció una oferta recomendada por Leif Höegh & Co. Ltd. ("LHC") y fondos administrados por Morgan Stanley Infrastructure Partners ("MSIP") a través de una empresa conjunta 50/50, Larus Holding Limited ("JVCo"), adquirir las acciones restantes emitidas y en circulación de Höegh LNG que actualmente no son propiedad de LHC o sus afiliadas (la “Fusión”). La Fusión fue aprobada por los accionistas y bonistas de Höegh LNG y se cerró el 4 de mayo de 2021. Höegh LNG ahora es propiedad total de JVCo, y las acciones ordinarias de Höegh LNG se eliminaron de la Bolsa de Valores de Oslo. Tras la consumación de la Fusión, algunas disposiciones del acuerdo general celebrado en relación con la oferta pública inicial (el "acuerdo general") rescindieron sus términos, incluida (i) la prohibición de Höegh LNG de adquirir, poseer, operar o fletar cualquier Embarcaciones de cinco años (como se define en el acuerdo ómnibus), (ii) la prohibición de la Asociación de adquirir, poseer, operar o fletar cualquier Embarcación que no sea de cinco años (como se define en el acuerdo ómnibus), y (iii) el derechos de primera oferta asociados con esos derechos. Como consecuencia, después de la consumación de la Fusión, Höegh LNG no está obligado a ofrecer las embarcaciones de la Asociación de cinco años y se le permite competir con ella.  

Presentación de resultados del segundo trimestre de 2021

Hoy se realizará una presentación, Jueves, agosto 26, 2021, a 8:30 a. M. (EST) para discutir los resultados financieros del segundo trimestre de 2021. Los resultados y el material de presentación estarán disponibles para su descarga en http://www.hoeghlngpartners.com.

La presentación será seguida inmediatamente por una sesión de preguntas y respuestas. Los participantes podrán unirse a esta presentación utilizando los siguientes detalles:

una. Webcast

https://www.webcaster4.com/Webcast/Page/942/42467 

B. Teleconferencia

Los participantes deben solicitar unirse a la convocatoria de Höegh LNG Partners LP.

Habrá una sesión de preguntas y respuestas después de la presentación. La información sobre cómo hacer preguntas se proporcionará al comienzo de la sesión de preguntas y respuestas.

Para aquellos que no puedan participar en la teleconferencia, habrá una repetición disponible desde una hora después del final de la teleconferencia hasta 2 de septiembre de 2021.

Los números de repetición de marcación son los siguientes:

Resultados financieros en el formulario 6-K

[La Alianza ha presentado un Formulario 6-K ante la SEC con información detallada sobre los resultados de las operaciones de la Alianza para los tres y seis meses terminados Sábado, Junio 30, 2021, “Discusión y análisis de la administración sobre la situación financiera y los resultados de las operaciones” y estados financieros consolidados intermedios condensados ​​no auditados. El Formulario 6-K se puede ver en el sitio web de la SEC: http://www.sec.gov y en el sitio web de HMLP: http://www.hoeghlngpartners.com]

DECLARACIONES DE FUTURO

Este comunicado de prensa contiene ciertas declaraciones prospectivas sobre eventos futuros y las operaciones, el desempeño y la situación financiera de la Asociación. Las declaraciones prospectivas incluyen, sin limitación, cualquier declaración que pueda predecir, pronosticar, indicar o implicar resultados, desempeño o logros futuros, y puede contener las palabras "creer", "anticipar", "esperar", "estimar", "proyectar". , ”“ Será ”,“ continuará ”,“ probablemente resultará ”,“ planificará ”,“ intentará ”o palabras o frases de significados similares. Estas declaraciones involucran riesgos conocidos y desconocidos y se basan en una serie de suposiciones y estimaciones que están inherentemente sujetas a incertidumbres y contingencias significativas, muchas de las cuales están más allá del control de la Asociación. Los resultados reales pueden diferir materialmente de los expresados ​​o implícitos en dichas declaraciones prospectivas. Los factores importantes que podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente incluyen, entre otros:

• los efectos de los brotes de enfermedades pandémicas o contagiosas, incluida la duración y la gravedad del reciente brote mundial de COVID-19, incluido su impacto en la liquidez comercial, los flujos de efectivo y las operaciones de la Alianza, así como las operaciones de nuestros clientes, proveedores y prestamistas;  
• condiciones y tendencias del mercado para las unidades flotantes de almacenamiento y regasificación ("FSRU") y los transportistas de gas natural licuado ("LNG"), incluidas las tarifas de alquiler, las valoraciones de los buques, los avances tecnológicos, las preferencias del mercado y los factores que afectan la oferta y la demanda de GNL, transportadores de GNL, y FSRU;  
• la política de distribución de la Sociedad y la capacidad de realizar distribuciones en efectivo en sus unidades o cualquier cambio en las distribuciones trimestrales de las unidades;  
• restricciones en los acuerdos de deuda de la Alianza y de conformidad con las leyes locales sobre la capacidad de las empresas conjuntas de la Alianza y las subsidiarias para realizar distribuciones;   
• la capacidad de Höegh LNG para cumplir con sus obligaciones financieras con la Asociación de conformidad con el Estatuto Posterior y el 85 millones de dólares línea de crédito renovable y sus obligaciones de garantía e indemnización;
• el cambio en la capacidad de Höegh LNG para competir con la Asociación como resultado de la finalización de la Fusión;
• la capacidad de la Asociación para competir con éxito en futuras oportunidades de creación de contratos y nuevas construcciones;
• demanda en el sector FSRU o el sector de transporte de GNL; incluida la demanda de los buques de la Asociación;
• la capacidad de la Asociación para comprar buques adicionales de Höegh LNG en el futuro;
• la capacidad de la Asociación para integrar y realizar los beneficios anticipados de las adquisiciones;
• las estrategias de crecimiento anticipadas de la Asociación; incluida la adquisición de embarcaciones;
• la recepción anticipada de dividendos y el reembolso de la deuda de las subsidiarias y empresas conjuntas por parte de la Sociedad;
• efectos de la volatilidad en los precios globales del petróleo crudo y el gas natural;
• el efecto del entorno económico mundial;
• confusión en los mercados financieros globales;
• fluctuaciones de divisas y tipos de interés;
• condiciones generales del mercado, incluidas las fluctuaciones en las tarifas de alquiler y el valor de los buques;
• cambios en los gastos operativos de la Alianza, incluido el dique seco, estudios de clase en el agua, costos de seguros y costos de combustible;
• la capacidad de la Alianza para cumplir con los acuerdos de financiamiento y el efecto esperado de las restricciones y convenios en dichos acuerdos;
• la condición financiera, liquidez y solvencia crediticia de los clientes actuales o futuros de la Alianza y su capacidad para satisfacer sus obligaciones bajo los contratos de la Alianza;
• la capacidad de la Asociación para reemplazar los préstamos existentes (incluidas las instalaciones de Lampung, las instalaciones de Joint Venture y las 85 millones de dólares línea de crédito renovable), obtener préstamos adicionales y acceder a los mercados de capital de deuda y capital público;
• gastos de capital planificados y disponibilidad de recursos de capital para financiar los gastos de capital;
• el ejercicio de opciones de compra por parte de los clientes de la Asociación;
• la capacidad de la Asociación para cumplir con sus contratos y mantener relaciones a largo plazo con sus clientes;
• la capacidad de la Asociación para aprovechar las relaciones y la reputación de Höegh LNG en la industria del transporte marítimo;
• la capacidad continua de la Asociación para celebrar contratos de fletamento a largo plazo con tasa fija y la tasa de alquiler de los mismos;
• el desempeño operativo de las embarcaciones de la Alianza y cualquier reclamo relacionado por parte de Total SA, PGN LNG u otros clientes;
• la capacidad de la Asociación para maximizar el uso de sus embarcaciones, incluida la redistribución o disposición de embarcaciones que ya no están bajo fletamentos a largo plazo;
• los resultados del arbitraje con el fletador de PGN FSRU Lampung;
• aceptación oportuna de los buques de la Asociación por parte de sus fletadores;
• fechas de terminación y extensiones de los estatutos;
• el costo y la capacidad de la Asociación para cumplir con las reglamentaciones gubernamentales y los estándares de la organización de autorregulación marítima, así como con las reglamentaciones estándar impuestas por sus fletadores aplicables a su negocio;
• leyes y regulaciones de sustancia económica adoptadas o consideradas por varias jurisdicciones de formación o incorporación de la Sociedad y algunas de sus subsidiarias;
• disponibilidad y costo de mano de obra calificada, tripulaciones de embarcaciones y administración, incluidas posibles interrupciones, incluidas, entre otras, la cadena de suministro de repuestos e ingenieros de servicio, causadas por el brote de COVID-19;
• el número de días libres y los requisitos de dique seco, incluida la capacidad de la Asociación para completar el dique seco programado a tiempo y dentro del presupuesto;
• los gastos generales y administrativos de la Sociedad como sociedad limitada que cotiza en bolsa y los honorarios y gastos pagaderos en virtud de los acuerdos de administración de buques de la Sociedad, el contrato de servicios e información técnica y los contratos de servicios administrativos;
• los impuestos anticipados de la Sociedad, sus subsidiarias y afiliadas y las distribuciones a los partícipes;
• gastos de capital estimados de mantenimiento y reemplazo futuros;
• la capacidad de la Asociación para contratar o retener empleados clave;
• el creciente énfasis de los clientes en las preocupaciones ambientales y de seguridad;
• responsabilidad potencial de cualquier litigio pendiente o futuro;
• riesgos inherentes a la operación de los buques de la asociación, incluida la posible interrupción debido a accidentes, eventos políticos, piratería o actos de terroristas;
• ventas futuras de unidades comunes de Partnership, unidades preferidas Serie A y otros valores en el mercado público;
• La estrategia comercial de la sociedad y otros planes y objetivos para operaciones futuras;
• La capacidad de la sociedad para mantener un control interno efectivo sobre los informes financieros y controles y procedimientos de divulgación efectivos; y
• otros factores enumerados de vez en cuando en los informes y otros documentos que la Alianza presenta ante la SEC, incluido el Informe Anual de la Alianza en el Formulario 20-F para el año terminado 31 de diciembre de 2020 e informes trimestrales subsiguientes en el Formulario 6-K.

Todas las declaraciones prospectivas incluidas en este comunicado de prensa se realizan únicamente a partir de la fecha de este comunicado. De vez en cuando surgen nuevos factores, y la Asociación no puede predecir todos estos factores. Además, la Asociación no puede evaluar el impacto de cada uno de estos factores en su negocio o la medida en que cualquier factor, o combinación de factores, puede causar que los resultados reales sean materialmente diferentes de los contenidos en cualquier declaración prospectiva. La Asociación no tiene la intención de publicar públicamente ninguna actualización o revisión de las declaraciones prospectivas contenidas en este documento para reflejar cualquier cambio en sus expectativas con respecto a las mismas o cualquier cambio en los eventos, condiciones o circunstancias en las que se basa dicha declaración.  

SOCIOS DE HÖEGH LNG
INFORMACIÓN POR SEGMENTO NO AUDITADA PARA EL TRIMESTRE TERMINADO Junio ​​30, 2021 Y 2020
(en miles de dólares estadounidenses)

Información de segmento

Hay dos segmentos operativos. La medida de la utilidad del segmento es el EBITDA del segmento, que se define como las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y deterioro, y otros elementos financieros (ganancia (pérdida) en la extinción de deuda, ganancia (pérdida) en instrumentos derivados y otros elementos, neto) . El EBITDA del segmento se concilia con la utilidad de operación y la utilidad neta en la presentación del segmento a continuación. Los dos segmentos son "FSRU de propiedad mayoritaria" y "FSRU de empresas conjuntas". Además, los costos corporativos no asignados, los ingresos por intereses de anticipos a negocios conjuntos y los gastos por intereses relacionados con los saldos pendientes en el 85 millones de dólares línea de crédito renovable y la 385 millones de dólares instalación se incluyen en "Otros".

Por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 y 2020, las FSRU de propiedad mayoritaria incluyen el arrendamiento financiero relacionado con PGN FSRU Lampung y los arrendamientos operativos relacionados con Höegh galante y del Höegh Gracia.

Por los tres meses terminados Sábado, Junio 30, 2021 y 2020, las FSRU de empresas conjuntas incluyen dos FSRU de propiedad del 50%, Neptuno y del cabo ann, que operan bajo contratos de tiempo a largo plazo con un fletador.

Las políticas contables aplicadas a los segmentos son las mismas que las aplicadas en los estados financieros, excepto que i) Las FSRU de negocios conjuntos se presentan bajo el método de consolidación proporcional para la nota del segmento a los estados financieros de la Alianza y en las tablas siguientes, y en el patrimonio contabilizar los estados financieros consolidados y ii) los ingresos por intereses internos y los gastos por intereses entre las subsidiarias de la Sociedad que eliminan en la consolidación no se incluyen en las columnas de segmento para la línea de otros ingresos (gastos) financieros, neto. Bajo el método de consolidación proporcional, el 50% de los ingresos, gastos y activos de las FSRU de empresas conjuntas se reflejan en la nota de segmento. La gerencia monitorea los resultados de las operaciones de negocios conjuntos bajo el método de consolidación proporcional y no el método de participación patrimonial.

Apéndice A: EBITDA del segmento

Medidas financieras no GAAP

EBITDA del segmento. El EBITDA se define como las ganancias antes de intereses, depreciación y amortización e impuestos. El EBITDA del segmento se define como las ganancias antes de intereses, depreciación de impuestos, amortización, deterioro y otros elementos financieros. Otras partidas financieras consisten en ganancias (pérdidas) por extinción de deudas, ganancias (pérdidas) en instrumentos derivados y otras partidas, netas (incluyendo ganancias y pérdidas por cambio de moneda extranjera y retención de impuestos sobre gastos por intereses). El EBITDA del segmento se utiliza como una medida financiera complementaria por la administración y los usuarios externos de los estados financieros, como los prestamistas de la Alianza, para evaluar su desempeño financiero y operativo. La Alianza cree que el EBITDA del segmento ayuda a su administración e inversionistas al aumentar la comparabilidad de su desempeño de un período a otro y con el desempeño de otras compañías en la industria que brindan información del EBITDA del segmento. Esta mayor comparabilidad se logra excluyendo los efectos potencialmente dispares entre períodos o compañías de interés, depreciación y amortización, impuestos y otros elementos financieros, qué elementos se ven afectados por varios métodos de financiamiento, estructura de capital y base de costo histórico y posiblemente cambiantes, y qué elementos puede afectar significativamente la utilidad neta entre períodos. La Asociación cree que incluir el EBITDA del segmento como una medida financiera y operativa beneficia al inversionista en (a) seleccionar entre invertir en él y otras alternativas de inversión y (b) monitorear su fortaleza financiera y operativa continua para evaluar si continuar teniendo unidades comunes o preferidas unidades. El EBITDA del segmento es una medida financiera que no se ajusta a los PCGA y no debe considerarse una alternativa a los ingresos netos, los ingresos operativos o cualquier otra medida de desempeño financiero presentada de acuerdo con los PCGA de EE. UU. El EBITDA del segmento excluye algunas, pero no todas, las partidas que afectan la utilidad neta, y estas medidas pueden variar entre otras compañías. Por lo tanto, el EBITDA del segmento como se presenta a continuación puede no ser comparable con medidas de títulos similares de otras compañías. Las siguientes tablas concilian el EBITDA de segmento para cada uno de los segmentos y la Sociedad en su conjunto con la utilidad (pérdida) neta, la medida financiera comparable de US GAAP, para los períodos presentados: 

Apéndice B: Flujo de caja distribuible

El flujo de efectivo distribuible representa el EBITDA del segmento ajustado por cobros en efectivo sobre pagos de principal en el arrendamiento de financiamiento directo, amortización en ingresos para contratos por encima del mercado menos ingresos no monetarios: impuestos pagados directamente por el fletador, amortización de ingresos diferidos para las empresas conjuntas, ingresos por intereses , gastos por intereses menos amortización del costo de emisión de deuda, amortización y ganancia en coberturas de flujo de efectivo incluidas en los gastos por intereses y el producto de la liquidación de derivados, otras partidas (netas), pérdidas (ganancias) cambiarias no realizadas, beneficio (gasto) por impuesto sobre la renta corriente, neto de la posición fiscal incierta menos el impuesto sobre la renta no monetario: impuesto pagado directamente por el fletador y otros ajustes, como indemnización pagada o por pagar por Höegh LNG por gastos legales relacionados con la reclamación por ebullición, gastos o pérdidas no presupuestados, o indemnizaciones de períodos anteriores reembolsadas o por reembolsar a Höegh LNG por los montos recuperados del seguro o del fletador, distribuciones de la SerieUnidades preferidas y gastos de capital estimados para mantenimiento y reemplazo. Cobros en efectivo sobre la inversión en arrendamiento financiero directo con respecto a la PGN FSRU Lampung Consisten en la diferencia entre los pagos por contrato temporal y los ingresos reconocidos como arrendamiento financiero (que representan el pago del principal registrado como una cuenta por cobrar). La amortización en los ingresos para los contratos de mercado anteriores consiste en la amortización no monetaria del intangible para el contrato de fletamento de tiempo de mercado anterior relacionado con las adquisiciones del Höegh galante y Höegh gracia. La amortización de los ingresos diferidos para los negocios conjuntos contabilizados bajo el método de participación consiste en la amortización no monetaria a los ingresos de los pagos al fletador por modificaciones y dique seco a los buques. Ingresos no monetarios: impuesto pagado directamente por el fletador e impuesto sobre la renta no monetario: el impuesto pagado directamente por el fletador consiste en ciertos impuestos pagados por el fletador directamente a las autoridades fiscales colombianas en nombre de las subsidiarias de la Sociedad, que se registran como un componente del tiempo. ingresos por fletamento y gastos corrientes del impuesto sobre la renta. Los gastos de capital estimados de mantenimiento y reemplazo, incluidos los gastos estimados para el dique seco, representan los gastos de capital necesarios para mantener a largo plazo la capacidad operativa o los ingresos generados por los activos de capital de la Asociación.

El flujo de efectivo distribuible se presenta comenzando con el EBITDA del segmento tomado del informe total del segmento utilizando el método de consolidación proporcional para la participación del 50% de la Sociedad en los negocios conjuntos como se muestra en el Apéndice A. Por lo tanto, los ajustes al EBITDA del segmento incluyen la participación de la Sociedad en el ajustes de la empresa. La Alianza cree que el flujo de efectivo distribuible es una medida de liquidez importante utilizada por la administración y los inversores en sociedades que cotizan en bolsa para comparar el desempeño de generación de efectivo de los activos generadores de efectivo de la Alianza de un período a otro mediante el ajuste por efectivo y elementos no monetarios que potencialmente podrían tener un impacto. efecto dispar entre períodos, y comparar el desempeño de generación de efectivo para períodos específicos con las distribuciones de efectivo (si las hubiera) que se espera pagar a los socios limitados. La Alianza también cree que el flujo de efectivo distribuible beneficia a los inversionistas al comparar su desempeño de generación de efectivo con otras compañías que contabilizan los contratos temporales como arrendamientos operativos en lugar de arrendamientos financieros, o que no tienen amortización no monetaria de intangibles o ingresos diferidos. El flujo de efectivo distribuible es una medida de liquidez no conforme a los PCGA y no debe considerarse como una alternativa al efectivo neto proporcionado por las actividades operativas, o cualquier otra medida de la liquidez o los flujos de efectivo de la Sociedad calculados de acuerdo con los PCGA. El flujo de efectivo distribuible excluye algunos, pero no todos, los elementos que afectan el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas y las medidas pueden variar entre las empresas. Por ejemplo, el flujo de efectivo distribuible no refleja cambios en los saldos del capital de trabajo. El flujo de efectivo distribuible también incluye algunos elementos que no afectan el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas. Por lo tanto, el flujo de efectivo distribuible puede no ser comparable con las medidas de títulos similares de otras compañías. El flujo de efectivo distribuible no es la misma medida que el efectivo disponible o el superávit operativo, ambos definidos por el acuerdo de asociación de la Alianza. La primera tabla a continuación concilia el flujo de efectivo distribuible con el EBITDA del segmento, que se concilia con la utilidad neta, la medida GAAP más directamente comparable para el EBITDA del segmento, en el Apéndice A. Consulte el Apéndice A para obtener la definición de EBITDA del segmento. La segunda tabla a continuación concilia el flujo de efectivo distribuible con el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas, la medida GAAP más directamente comparable para la liquidez. 

Contacto para los medios:
El Grupo IGB, bryan degnan, +1 (646) 673-9701 / León Berman, + 1 (212) 477-8438
Knut Johan Arnholdt, Vicepresidente de Relaciones Internacionales y Estrategia, +47 922
www.hoeghlngpartners.com

FUENTE Hoegh LNG Partners LP

Enlaces Relacionados

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Fuente: https://www.prnewswire.com:443/news-releases/hoegh-lng-partners-lp-reports-financial-results-for-the-quarter-ended-june-30-2021-301363466.html