Se espera que modernice la seguridad de la ingeniería de la aviación militar, la aeronavegabilidad y los procedimientos operativos de la RNZAF en Nueva Zelanda sin afectar significativamente al personal.

El subjefe de la Fuerza Aérea, comodoro del aire, Ian Mower, dijo que el nuevo sistema alinea la aeronavegabilidad de la aviación militar más estrechamente con los requisitos civiles y mejorará el rendimiento y la interoperabilidad con los socios de defensa.

“Al igual que muchos de nuestros socios, lo que hemos tenido hasta ahora es un sistema de seguridad de aviación especialmente diseñado con sus orígenes en nuestras primeras experiencias de vuelo”, dijo.

“Pero de la misma forma que después de muchos años, flotas de aviones como el P-3K2 Orion y el C-130H Hercules llegan a su fin de servicio, y llegan nuevas flotas como el P-8A Poseidon, trayendo nuevas y mejoradas capacidades. , también ha sido necesario perfeccionar y optimizar nuestro marco de seguridad para cumplir con las "mejores prácticas" modernas y posicionarnos para hacer el mejor uso de las aeronaves modernas.

“Hay muchos otros beneficios, como una mejor alineación con nuestros socios internacionales y la industria de la aviación de Nueva Zelanda y, en última instancia, seguir siendo un empleador de elección para el sector de la aviación de Nueva Zelanda.

“Esta es la línea de inicio en un camino que mejorará los resultados operativos y nos posicionará para obtener mayores ganancias mediante la adopción de las mejores prácticas y la mejora continua”.

El gerente del programa Wing Commander Hilton Baker dijo que el cambio fue tanto filosófico como cultural.

“Hasta ahora, nuestro sistema era seguro y efectivo para cumplir con los altos estándares que establece la RNZAF, pero era único y, por lo tanto, difícil de comparar; innecesariamente compleja, por haber evolucionado poco a poco a lo largo de los años; y basado en un modelo de adherencia impulsado por el regulador.

“Nuestros nuevos DAR no son reglas adicionales o requisitos de cumplimiento; simplemente actualizan lo que hacemos mediante la creación de un sistema de regulación realineado y completo.

“En la práctica, la forma en que se llevan a cabo las tareas reales no cambia, pero, entre otros beneficios, tendremos un lenguaje común para describir los estándares de aeronavegabilidad y seguridad en todos los oficios y tipos de aeronaves. Por ejemplo, ahora usaremos un sistema de letras y números reconocido a nivel mundial para identificar conjuntos de reglas específicas, lo que nos alineará con el sistema ampliamente reconocido utilizado por docenas de Fuerzas Aéreas.

“En resumen, este sistema reemplaza el típico enfoque militar 'de arriba hacia abajo' con un moderno sistema 'de abajo hacia arriba' para garantizar la aeronavegabilidad, la seguridad y la disponibilidad de la aeronave, y proporciona una mejora continua, en lugar de centrarse únicamente en los requisitos reglamentarios”.