Como cantó Frank Sinatra: "Y ahora, el final está cerca, y así me enfrento al telón final". Después de tres años en las trincheras, esa es la canción. Jeep está jugando para el vaquero 2024 Rubicón 392, que sabíamos que se dirigía hacia ese gran sendero en el cielo este año. La tolva de troncos con motor Hemi sale con el Vaquero Rubicon 392 Final Edition, que agrega rendimiento y ventajas estéticas al todoterreno insignia. El equipo Jeep agregó otra media pulgada de elevación de suspensión además del kit estándar de dos pulgadas del 392. Ir de puntillas aumenta la distancia al suelo a 11.6 pulgadas y la capacidad de vadeo en agua a 34.5 pulgadas.
En la parte delantera, el protector de parrilla de triple bucle de Mopar se atornilla al parachoques para proteger la parrilla; el protector también se eleva sobre un soporte Warn de 8,000 libras instalado de fábrica. cabrestante. A lo largo de los costados, Jeep actualizó los deslizadores de roca a unidades Mopar de servicio pesado. En el área de carga, hay un juego de herramientas Mopar de 83 piezas para restaurar las tuercas y tornillos después de poner a prueba esos deslizadores.
Los gráficos del capó y los guardabarros y una placa en el portón trasero identifican la oferta exterior. El cuero Nappa negro con costuras en Mayan Gold y detalles en Tupelo hacen lo mismo en el interior, reemplazando los asientos de cuero rojo estándar, al igual que el medallón de la palanca de cambios en la perilla que controla la transmisión automática de ocho velocidades.
La salida no cambia; El Hemi V6.4 de 8 litros todavía genera 470 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torsión. Pero no olvide que el Wrangler Rubicon 2024 viene con más equipo estándar, el paquete de llantas Xtreme 35 y sus ruedas de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo de talón sobre llantas de 35 pulgadas incluidas en el MSRP. Los compradores también obtienen la nueva parrilla de siete ranuras, una pantalla Uconnect de 12.3 pulgadas, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción eléctrica de 12 posiciones, vidrio delantero acústico, cámara todoterreno y cortina lateral. bolsas de aire.
La marca dice que está fabricando 3,700 unidades para consumo mundial: 3,300 para Estados Unidos, 300 para Canadá y 100 para otros mercados internacionales. Disponibles para ordenar ahora, cada uno cuesta $99,995 antes del cargo de destino de $1,895, para un total de $101,890 antes de cualquier otra opción, aproximadamente $8,500 más que el Rubicon 392 estándar.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/03/20/jeep-wrangler-bids-farewell-to-the-v8-with-rubicon-392-final-edition/
