JetBlue Airways Corporation informó hoy sus resultados del cuarto trimestre de 2021:

• Pérdida por acción GAAP reportada de ($0.40) en el cuarto trimestre de 2021 en comparación con las ganancias diluidas por acción de $0.56 en el cuarto trimestre de 2019. La pérdida ajustada por acción fue de ($0.36)⁽¹⁾ en el cuarto trimestre de 2021 versus ganancias diluidas ajustadas por acción de $0.56⁽¹⁾ en el cuarto trimestre de 2019.

• Pérdida antes de impuestos GAAP de ($ 163) millones en el cuarto trimestre de 2021, en comparación con un ingreso antes de impuestos de $ 220 millones en el cuarto trimestre de 2019. Excluyendo artículos únicos, pérdida antes de impuestos ajustada de ($ 145) millones⁽¹⁾ en el cuarto trimestre de 2021 versus ingresos antes de impuestos ajustados de $221 millones⁽¹⁾ en el cuarto trimestre de 2019.

Aspectos destacados operativos y financieros del cuarto trimestre

• La capacidad disminuyó un 5.4 % año tras año, en línea con nuestra suposición de planificación de una disminución del 4 % al 7 % año tras año.

• Los ingresos disminuyeron un 9.7 % en dos años, en comparación con nuestra suposición de planificación de una disminución del 8 % al 13 % en dos años. Esto estuvo dentro del rango de nuestras suposiciones iniciales a pesar del impacto de finales del trimestre de la ola de Omicron, impulsada por fuertes picos de vacaciones.

• Los gastos operativos por milla de asiento disponible aumentaron un 14.4 % en dos años. Gastos operativos por asiento-milla disponible, excluyendo combustible y artículos especiales (CASM ex-combustible) ⁽¹⁾ aumento 16.3%⁽¹⁾ año más de dos. En consonancia con la industria, nuestro desempeño de costos se vio afectado por los incentivos incrementales y el pago de primas vinculados al aumento de Omicron en el número de casos y el impacto operativo resultante, con un valor aproximado de dos puntos de CASM sin combustible en el trimestre.

• Las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y artículos especiales (EBITDA ajustado) en el cuarto trimestre de 2021 fueron de $31 millones⁽¹⁾, hacia el mejor extremo de nuestro rango de suposición de planificación de ($ 50) a $ 50 millones.

Balance y Liquidez

• Al 31 de diciembre de 2021, la relación deuda a capital ajustada de JetBlue era del 53 %⁽¹⁾.

• JetBlue finalizó el cuarto trimestre de 2021 con aproximadamente $2.8 mil millones en efectivo sin restricciones, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo, o el 35 % de los ingresos de 2019. Esto excluye nuestra línea de crédito renovable no utilizada de $550 millones.

• JetBlue pagó aproximadamente $100 millones en deuda programada regularmente y obligaciones de arrendamiento financiero, y prepagó aproximadamente $20 millones en préstamos bancarios.

Gastos de combustible y cobertura

• El precio efectivo del combustible en el cuarto trimestre de 2021 fue de $2.37 por galón, un aumento del 14.2 % en comparación con el precio efectivo del combustible del cuarto trimestre de 2019 de $2.07.

• Al 27 de enero de 2022, JetBlue no ha celebrado contratos de derivados de combustible a futuro para cubrir su consumo de combustible durante el primer trimestre de 2022. Con base en la curva a futuro al 14 de enero de 2022, JetBlue espera un precio total promedio por galón de combustible de $2.59 en el primer trimestre de 2022.

Se espera que Northeast Alliance ofrezca competencia y elección del cliente

• Desde que se implementó Northeast Alliance with American (NEA) en febrero de 2021, JetBlue y American han crecido colectivamente más rápido que los dos competidores más grandes en Nueva York y Boston. Las aerolíneas lanzaron la primera fase de los beneficios de lealtad recíproca, están invirtiendo en una experiencia de viaje perfecta y ahora comparten códigos en 185 rutas. Además, JetBlue estará operando completamente desde la Terminal B de LaGuardia (LGA) cuando se complete en el verano de 2022, brindando conexiones fáciles para los clientes que viajan en Northeast Alliance.

• JetBlue planea lanzar dos nuevas BlueCities este verano: Asheville (AVL) y Vancouver (YVR). Como parte de nuestros planes de crecimiento para 2022, JetBlue y American planean ofrecer hasta 300 salidas diarias en el aeropuerto JFK, 195 de las cuales son operadas por JetBlue, más vuelos que nunca. En LGA, JetBlue planea operar aproximadamente 50 de casi 200 salidas diarias con American, más del triple de nuestro conteo de vuelos de 2019.

Allanando un camino hacia la creación de valor

“Si bien Omicron ha afectado temporalmente la demanda a muy corto plazo, esperamos una mejora secuencial mes a mes a lo largo del trimestre, volviendo finalmente a una rentabilidad sostenida en la primavera y más allá. Además, si no fuera por Omicron, creemos que habríamos generado mayores ingresos este trimestre que en el primer trimestre de 2019”, dijo Robin Hayes, director ejecutivo de JetBlue.

“Creo firmemente que 2022 demostrará ser un año de transformación para la rentabilidad estructural de JetBlue, ya que buscamos restaurar nuestro poder de ganancias y crear valor para nuestros accionistas. Y planeamos lograr esto impulsando palancas comerciales significativas, manteniendo nuestro enfoque implacable en los costos y manteniendo nuestro enfoque medido para la asignación de capital”.

Ingresos y capacidad

“El aumento en el número de casos afectó de manera desproporcionada al noreste, afectando particularmente a Nueva York, lo que provocó un aumento de las cancelaciones de los clientes y la debilidad de las reservas durante las semanas de ingresos más importantes del trimestre, y también provocó algunas cancelaciones relacionadas con la tripulación. A pesar de todos estos desafíos, el desempeño de nuestros ingresos subyacentes fue muy sólido, lo que nos mantiene optimistas sobre el futuro a medida que continuamos incrementando los esfuerzos de contratación para lograr una operación con todo el personal”, dijo Joanna Geraghty, presidenta y directora de operaciones de JetBlue.

“Para el primer trimestre de 2022, esperamos que los ingresos disminuyan entre un 11 % y un 16 % año tras año. Esta desaceleración secuencial refleja el gran impacto negativo de Omicron en la demanda del primer trimestre. Sin embargo, las tendencias se han estabilizado en gran medida y están mejorando en todas las geografías. Tan rápido como la variante de Omicron se extendió por el noreste, estamos viendo que los casos disminuyen rápidamente y esperamos una mejora secuencial mes a mes que conduzca a un segundo trimestre rentable y un pico de verano muy fuerte.

Para el primer trimestre de 2022, esperamos que la capacidad oscile entre (1%) y 2% año tras año. Para todo el año 2022, planeamos aumentar la capacidad entre un 11 % y un 15 % en comparación con 2019 a medida que volvemos a llevar la utilización de aeronaves a los niveles previos a la pandemia, manteniendo la flexibilidad. Esperamos que la recuperación de la demanda recupere fuerza tras el retroceso temporal relacionado con la variante Omicron. Continuaremos siendo ágiles y reaccionando al medio ambiente”.

Desempeño financiero y perspectivas

“Confiamos en que estamos en el camino hacia una mejora secuencial del margen antes de impuestos con una rentabilidad sostenida en la primavera y más allá. Esperamos lograr un mayor apalancamiento operativo a medida que aumentamos los ingresos mientras continuamos mejorando nuestro rendimiento de costo unitario”, dijo Ursula Hurley, directora financiera de JetBlue.

“Para el primer trimestre de 2022, estimamos CASM ex-combustible⁽²⁾ aumentará entre 13% y 15% año durante tres. Para todo el año 2022, esperamos CASM ex-combustible⁽²⁾ aumente en el rango de 1% a 5% en comparación con 2019. Esperamos costos unitarios elevados en la primera mitad, seguidos de una mejora significativa en la segunda mitad del año a medida que planeamos que nuestra red, operación y utilización de aeronaves se asienten. en una 'nueva normalidad' con niveles óptimos de personal, junto con la rampa de nuestras iniciativas de costos planificadas.

Para el año completo, hemos pagado un total de aproximadamente $1.9 mil millones de deuda. Nuestro balance sigue estando entre los más sólidos de la industria y continuaremos con nuestro enfoque equilibrado de asignación de capital para impulsar el valor para los accionistas”.

Detalles de la llamada de ganancias

JetBlue realizará una conferencia telefónica para analizar sus ganancias trimestrales hoy, 27 de enero de 2022 a las 10:00 a. m., hora del este. Una transmisión en vivo de la conferencia telefónica también estará disponible a través de Internet en http://investor.jetblue.com. La reproducción del webcast y los materiales de presentación se archivarán en el sitio web de la empresa.

Para obtener más detalles, consulte la Presentación de resultados del cuarto trimestre de 2021 disponible a través de Internet en http://investor.jetblue.com.

Acerca de JetBlue

JetBlue es la Hometown Airline® de Nueva York y una aerolínea líder en Boston, Fort Lauderdale-Hollywood, Los Ángeles, Orlando y San Juan. JetBlue transporta clientes en los EE. UU., el Caribe y América Latina, y entre Nueva York y Londres. Para más información visite jetblue.com.

Notas

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• Fuente: https://worldairlinenews.com/2022/01/27/jetblue-airways-loses-money-in-the-fourth- Quarter/