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Jetstar se centra en aviones nuevos, no en modernizaciones, para frenar el ruido de Brisbane

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Victor Pody fotografió el primer A321neo de Jetstar, VH-OFE.

Jetstar ha descartado añadir generadores de vórtice reductores de ruido a sus A320 que vuelan a Brisbane, centrándose en cambio en aumentar el uso de los aviones más silenciosos A320neo y A321neo (NEO).

La aerolínea añadió dos nuevos A321neo LR a su flota poco antes de Navidad, elevando el número total de NEO a 11, y se esperan siete más para finales de este año. Después de considerar instalar generadores de vórtice en los A320 para reducir el ruido, Jetstar ha llegado a la conclusión de que no existe ningún argumento comercial para hacerlo.

Los generadores de vórtice, cuando se instalan en la parte inferior de las alas del A320, pueden reducir el ruido causado por el flujo de aire a través de las rejillas circulares de ecualización de presión de los tanques de combustible; Según Lufthansa, que comenzó a recibir A320 con generadores de vórtice en 2014, los niveles de ruido se pueden reducir hasta dos decibeles.

"Hemos completado una evaluación detallada de la instalación de generadores de vórtice en nuestra flota actual de Airbus A320, que sopesa el costo de instalación, el impacto en nuestro calendario de vuelos de sacar los aviones de servicio para completar el trabajo y el alcance de los beneficios que se obtendrán". muy limitado”, un portavoz de Jetstar Dijo a la Tiempos de Brisbane.

"Actualmente no tenemos previsto continuar con la instalación".

Jetstar estima que alrededor de una cuarta parte de todos sus vuelos hacia y desde Brisbane serán operados por aviones NEO este año, noticia que ha sido bien recibida por el aeropuerto de Brisbane.

"Aunque estamos decepcionados de que los generadores de vórtice no se adapten a la antigua flota de A320 de Jetstar, nos alienta la noticia de que la aerolínea dará prioridad al despliegue de sus nuevos A321neos ultra silenciosos para dar servicio al aeropuerto de Brisbane", dijo un portavoz del aeropuerto en un comunicado. .

Jetstar dice que los motores LEAP del NEO, más eficientes en el consumo de combustible, queman hasta un 20 por ciento menos de combustible que sus aviones A321 anteriores y son hasta un 50 por ciento más silenciosos. Según Jetstar, la flota NEO redujo las emisiones en más de 16,000 toneladas en su primer año de vueloy ha liberado su flota 787 Dreamliner para rutas internacionales más largas.

La aerolínea de bajo coste espera que lleguen en los próximos años un total de 38 aviones A321neo LR y XLR, así como A320neos.

Los problemas de ruido han sido un punto crítico en el aeropuerto de Brisbane desde la finalización de su nueva pista paralela en julio de 2020, lo que permitió más rutas de vuelo para abrir, pero afectó a las comunidades cercanas en el proceso.

En septiembre de 2023 se produjo un gran avance cuando tres importantes aerolíneas internacionales (Singapur Airlines, Emirates y Cathay Pacific) acordaron volar con vientos de cola de hasta siete nudos en el aeropuerto de Brisbane, lo que permitirá salidas nocturnas más frecuentes sobre la bahía de Moreton.

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