Para el año modelo 1971, General Motors creó una nueva familia de camionetas Serie G, reemplazando el Chevrolet más pequeño con control delantero y furgonetas GMC del periodo 1964-1970. Este diseño de motor delantero más grande tuvo tanto éxito que GM lo mantuvo prácticamente sin cambios durante un cuarto de siglo, y la producción continuó hasta 1996. Vimos una última versión de carga Chevy Van in esta serie el otoño pasado, y ahora le ha llegado el turno a una de las primeras versiones para pasajeros, que se encuentra en un cementerio de automóviles en Colorado Springs.
Tengo una profunda conexión personal con los primeros Chevy Sportvan Beauville, porque mis padres compraron uno nuevo en 1972 a trasladar a la familia de Minnesota a California. Esa camioneta permaneció en la familia durante más de una década, a través de la 1973 y 1979 Crisis del petróleo que hizo que la era del malestar fuera tan dolorosa, muchos desplazamientos e innumerables viajes de vacaciones. Incluso logré estrellarlo yo mismo cuando era adolescente.
Este '76 es muy similar al '73 de mi familia, con motor V350 de bloque pequeño de 8 pulgadas cúbicas equipado con Quadrajet y todo.
Parece que un comprador de chatarra compró el colector de admisión de cuatro cilindros pero dejó el carburador.
Las versiones de pasajeros fueron identificados como la camioneta deportiva (Chevrolet) y Reunión (GMC), mientras que las versiones de carga se denominaron Camioneta chevy (Chevrolet) y Vandura (GMC). El paquete de equipamiento Beauville (conocido como paquete STX en el mundo GMC) le brindó algunas mejoras en comodidad y apariencia.
La mayoría de las Los personalizadores de furgonetas preferían las furgonetas de carga allá por los años 1970. y 1980, porque proporcionaron más superficie para murales con aerógrafo y ventanas de burbujas. Eso no disuadió al propietario de este Sportvan, quien lo cubrió con obras de arte pintadas a mano bien ejecutadas con temas de nativos americanos.
Supongo que esta furgoneta se utilizó durante muchos años para transportar a los participantes y/o espectadores a Pow Wows en toda la región. Definitivamente quieres el pasajero Sportvan con tres filas de asientos tipo banco para ese propósito.
el comanche vivieron en esta parte de Colorado durante siglos, y sus ponis de guerra les ayudaron a crear un poderoso imperio al sur.
El último lugar de estacionamiento de esta camioneta se encuentra donde las Grandes Llanuras se encuentran con las Montañas Rocosas.
En esta camioneta hay obras de arte que rinden homenaje a muchos pueblos nativos de las llanuras y el suroeste. Asegúrate de desplazarte por la galería para ver el resto.
Compré una película parisina de los años 1930 camara para documentar El esfuerzo de Alpine en Pikes Peak el verano pasado, y luego lo usé para fotografiar este Beauville. Ese pico cubierto de nieve visible detrás de la camioneta (alineado con el hueco de la rueda trasera) es el pico pikes.
Las opciones de parrillas y transmisión evolucionaron entre 1971 y 1996, pero el Sportvan nunca cambió significativamente durante ese tiempo.
Las Vanduras y Chevy Vans obtuvieron la mayor parte del presupuesto publicitario de camionetas de GM durante la década de 1970.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/02/25/junkyard-gem-1976-chevrolet-sportvan-beauville-war-pony/
