Después de años de vender el Isuzu Faster con insignias Chevrolet LUV aquí, GM lo reemplazó con el S-10 en 1982. Ford vendido Mazda continúa con insignias Courier durante aún más años, pero abandonó el Courier una vez el guardabosques estuvo disponible como modelo de 1983. Chrysler fue capaz a poner cajas de camiones on Omnirizontes en ese momento, pero no tenía mucho dinero para desarrollar su propia camioneta pequeña con tracción trasera; por esta razón, con la insignia de Dodge camionetas mitsubishi forte Continuó estando disponible en los Estados Unidos durante todo el año modelo 1994. Aquí está uno de esos camiones, encontrado en un cementerio de automóviles en Colorado.
El Primer Mitsubishi Fortes importado de Chrysler Aparecieron en los Estados Unidos como modelos de 1979. La versión con insignia de Dodge fue conocido como el D-50, mientras que los concesionarios de Plymouth obtuvieron el suyo con insignias de flechas. La Dodge D-50 se convirtió en la Ram 50 para el año modelo 1981, mientras que las últimas camionetas Plymouth Arrow se vendieron como modelos de 1982.
Para hacer las cosas más interesantes, Mitsubishi comenzó a vender sus propios vehículos en Estados Unidos. comenzando con el año modelo 1983. Eso significó que la Ram 50 tuvo que competir por las ventas con un gemelo casi idéntico con insignias deportivas de Mitsubishi. Las cosas en el universo Chrysler-Mitsubishi se volvieron aún más emocionantes un poco más tarde, cuando cuatro marcas vendían aquí esencialmente el mismo automóvil simultáneamente: el Mitsubishi Mirage, Potro de plymouth, dodge potro y Cumbre del águila.
Todos los Dodge D-50 y Ram 50 venían con potencia Mitsubishi bajo el capó. Este tiene un SOHC de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea clasificado en 88 caballos de fuerza y 108 libras-pie.
Por un momento, Un Mitsubishi diésel de 2.3 litros estaba disponible en la Ram 50.. Sin embargo, se suspendió en 1986.
Éste tiene la transmisión manual básica de cinco velocidades.
Parece que este camión estaba siendo utilizado para el almacenamiento a largo plazo de muchas, muchas cajas de artículos domésticos al azar cuando fue desterrado a este lugar.
Gran parte de las cosas estaban esparcidas en el suelo cercano. Quizás estaba estacionado en un almacén de alquiler y lo desalojaron por falta de pago del alquiler.
Gran parte del contenido consistía en montones de periódicos y revistas de las décadas de 1960 y 1970. Aquí hay un Arte Buchwald columna sobre entonces-Vicepresidente Spiro Agnew del 23 de febrero de 1971.
Aquí hay una tira de Beetle Bailey del mismo año. Hay mucha historia en el depósito de chatarra, si sabes dónde buscar.
Debía haber media tonelada de papel en este camión cuando llegó aquí.
Lamentablemente, aquí también se encontraban los álbumes de fotos de algunas familias. La mayoría de ellos estaban demasiado dañados por el agua como para poder salvarlos.
Encuentro este tipo de cosas en vehículos desechados con deprimente regularidad. Es mejor evitar almacenar los recuerdos de su familia en un vehículo que podría ser remolcado.
Había poco más de 50,000 millas en este camión cuando dejó de moverse por sus propios medios (o rompió el cable del velocímetro).
Hace que los camiones japoneses más caros alucinen.
La pequeña camioneta para los trabajos más grandes.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/04/08/junkyard-gem-1986-dodge-ram-50/
