General Motors anunció la desaparición de la División Saturno en 2009, con la final vistas y Outlooks saliendo de las salas de exhibición como modelos 2010. Sin embargo, volvamos a la década de 1990 y Saturno orbitaba alto con sus ventas sin regateo y paneles de carrocería de plástico a prueba de herrumbre. Durante esa década, antes Aparecieron modelos derivados de Opel, solo había uno Saturno tamaños: la serie S. De hoy Gema del depósito de chatarra es un ejemplo de el modelo de techo largo de ese auto, encontrado en un cementerio de autoservicio en el área de Denver.
El primer año del modelo de la camioneta Saturn fue 1993; la producción continuó hasta 2001 (el sedán y el cupé aguantaron hasta 2002, después de lo cual fueron reemplazados por el Ion basado en Opel).
Saturno usó un sistema de nombres muy simple para los miembros de la Serie s familia: los sedanes eran SL, los cupés eran SC y los vagones eran SW.
La parte numérica de los nombres de los modelos de la Serie S indicaba el nivel de equipamiento. Este coche es un lujo SW2, el modelo Saturn más caro de 1998. El precio de lista era de $ 14,255 por un SW2 con transmisión manual (alrededor de $ 26,390 en dólares de 2023).
No muchos estadounidenses querían un coche nuevo con transmisión manual en 1998, pero este Saturn tiene uno. Un SW1998 de 2 con cambio automático costaba 860 dólares adicionales (alrededor de $1,592 hoy).
Debido a que el comprador original de este automóvil gastó libremente en opciones, que incluyen aire acondicionado ($960), seguros eléctricos ($370), radio AM/FM/cassette ($260), llantas de aleación ($350), etc., podemos suponer que los cinco -La velocidad manual se seleccionó por preferencia y no por tacañería.
La mayor diferencia entre el 1998 SW1 y SW2 se pueden encontrar en el compartimiento del motor. El SW1 obtuvo un 1.9 de cuatro cilindros en línea y una sola cámara con una potencia uniforme de 100 caballos de fuerza, mientras que el SW2 obtuvo esta versión DOHC con 124 caballos.
Durante la década de 1990 y su creciente locura por los SUV, los estadounidenses se enamoraron de los vagones incluso más rápido de lo que abandonaron las transmisiones manuales. Aún, algo los compradores todavía querían vagones verdes con tres pedales mientras se avecinaba el nuevo siglo.
Una búsqueda rápida del VIN de este automóvil muestra que fue vendido at la subasta de vehículos abandonados y confiscados de Denver en febrero. La cerradura de encendido ha sido rota y el interruptor de encendido cuelga, esperando un destornillador para arrancar el auto. Las últimas semanas de este auto deben haber sido interesantes.
Los Saturn todavía podían oxidarse por debajo, pero era difícil abollar los paneles de plástico de la carrocería.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2023/04/08/junkyard-gem-1998-saturn-sw2-station-wagon/
