Después Ford compró Jaguar En 1989, los jefes de Dearborn finalmente consiguieron una marca de lujo histórica que sería tomada más en serio que Lincoln fuera de América del Norte. Una nueva inyección de dólares hizo maravillas para mejorar la calidad de la ingeniería y el ensamblaje de Jaguar y el desarrollo de un moderno motor DOHC V8 Inmediatamente tomó una alta prioridad. Ese motor hizo su debut en el jaguar xk1997 8, luego entró en el compartimiento del motor del primer sedán Jaguar de producción para obtener potencia V8 de fábrica: el XJ8. De hoy Gema del depósito de chatarra Es uno de los XJ8 de primera generación, encontrado estrellado en un cementerio de autoservicio de Colorado.
El XJ1998 2003-8 vivió la versión final de la época de mediados de los 1980. plataforma XJ40, el X308. Si bien esto significa que el X308 tenía ascendencia del chasis extendiéndose hacia atrás la era británica de Leyland, el dinero de Ford aseguró que se construiría mejor que sus predecesores durante los viejos tiempos de escasez de liquidez.
El estilo exterior no cambió mucho respecto al de el XJ300.
En el interior, el viejo tablero del XJ40 finalmente desapareció para siempre, reemplazado por un diseño más apropiado para el nuevo siglo.
Jaguar no podía competir con BMW y Mercedes-Benz en ingeniería de chasis de vanguardia, pero su herencia era difícil de superar.
El motor es un V4.0 DOHC de 8 litros con sincronización variable de válvulas, con una potencia de 290 caballos de fuerza y 290 libras-pie. Ford debería recibir crédito por financiar el propio motor de Jaguar en lugar de simplemente llenar a algún miembro de su Familia V8 modular aquí dentro. Si querías una transmisión manual en tu XJ8, la respuesta era firme. no.
De hecho, Ford acabó utilizando la versión de 3.9 litros de este motor en el Ford Thunderbird y Lincoln LS.
El MSRP para la base 2001 XJ8 era $56,355, o alrededor de $98,725 en dólares de 2024. El 2001 BMW 740i cotizado en $ 62,900 ($ 110,190 después de la inflación) y el Mercedes-Benz S 2001 430 costó $70,800 ($124,030 ahora). Tal vez el BMW 51,745i de 540 dólares y el Mercedes-Benz E 56,050 de 430 dólares Sin embargo, ($90,649 y $98,190 en dinero actual, respectivamente) eran rivales de ventas más realistas para el XJ8.
El interior de este automóvil está un poco sucio, pero parece estar en buenas condiciones cuando llegó aquí. ¿Qué pasó?
Este sucedió. En un sedán de lujo europeo de casi un cuarto de siglo de antigüedad, daños en la carrocería como este generalmente resultan en que la compañía de seguros declare el auto como total.
¿Recuerdas cuando Dennis Tito pagó 20 millones de dólares para convertirse en el primer turista espacial del mundo? Jaguar podría haberle ahorrado algo de dinero.
Nunca jamás lo perderás en el estacionamiento.
Era una nueva raza de Jaguar.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/03/04/junkyard-gem-2001-jaguar-xj8/
